BMW Serie 1 F20/F21 Montaggio Bilstein B14 (e boccole eccentriche Powerflex viola)

Concordo su questa cosa @vittauro è certo che se pretendevamo di più esistono cose eccelse

 

difatti, tipo i Bilstein Clubsport codice 48-252874....bellissimi, ma assolutamente inutili per quello che devo fare io con l'auto! 4700 euro di listino Bilstein

 

Anche io sono molto curioso di sapere le sensazioni e miglioramenti alla guida ...sicuramente dal set stock c'è solo da appagarsi

Rimango comunque molto scettico sull'operazione di ri-taratura degli ammortizzatori, a quanto so, nuovi. Non è il mio mestiere, ma personalmente non andrei a smontare un assetto da 1.5k nuovo di pacca. Mi sembra alquanto strano da parte di Bilstein, vendere quel tipo di assetto in settaggio "basico".

Il B14 non è da considerarsi un assetto completo puramente stradale, quindi, perché non adatto ai track-day o alla pista? Rimango scettico da quel che ti hanno detto.
Ovvio che non è adatto ad una macchina da gara non targata, ma neanche ad un auto da utilizzo puramente cittadino.
C'è chi monta assetti molto più entrylevel di questo, e ci pista regolarmente durante l'anno ...quindi alla fine ognuno dice la sua

 

Ma su questo non ci piove, uno si affida a professionisti apposta per avere il miglior rendimento possibile.
Questa cosa però adesso mi ha messo i grilli in testa, perché lo devo prendere anche io

C'è anche da considerare che toccandoli, se non presi da loro, ti salta anche la garanzia ...vedrò di informarmi se trovo qualcuno che tratta esclusivamente il montaggio e messa a punto di assetti.
Comunque sia, facci sapere le prime impressioni appena riesci a testare un po!

 

E anche in estensione

E certo che è così. Come appunto detto nel mio precedente intervento uno si DEVE affidare ad un professionista poi cerca di modellarla per il suo uso. Ma non vedi che alla domanda "ma lei che ci deve fare con la macchina?" Molti di noi rimangono spiazzati e non sanno cosa rispondere. Quindi di che parliamo prima prendiamo coscienza di cosa vogliamo/ cerchiamo poi parliamo ( io per primo)

 

Concordo 100%.
Infatti seguo tutte le le discussioni sull'assetto per acculturarmi.
IN primavera volevo mettere mani sulla mia (320d f31) e mentalmente spazio da b6 a B12 pro kit e b14.
Non vado in pista ma mi piace alcune volte darci dentro, non vorrei abbassarla troppo che è già abbastanza bassa e non vorrei una macchina troppo rigida che su bagnato e sconnesso poi va peggio oltre alla diminuzione di confort.
Per questo pensavo ai b14 che permettono di regolarla non troppo bassa ma non so come sia poi il confort rispetto per esempio al kit B12.

 

Grande Up ! Complimenti
Non ricordavo inoltre che facessero anche le boccole eccentriche per i bracci inferiori viola oltre che black series, quando le presi io mi pare ci fossero solo quelle nere.

Strano comunque vedere che nei dati delle geometrie non ci sia sia lato destro che sinistro ma un valore unico. Se con le boccole eccentriche son riusciti ad ottenere esattamente gli stessi valori tra destra e sinistra son dei maghi un minimo di scarto vien fuori solitamente.

Per la ri-taratura degli ammo non mi esprimo in quanto non ho le competenze per andare così tanto sul tecnico, so solo che coi B8 e le H&R non ho trovato problemi in pista.

 

Probabile.
"Sportivo su strada e a tutta velocità in pista", loro la raccontano così. Ma leggendo in giro, risulta un assetto molto rigido, si evidenziano di molto le asperità e sconnessioni, quindi traggo conclusione che sia più "pistaiolo" che stradale. D'altronde è una di quelle componentistiche in cui è molto difficile scendere a compromessi. Per lo meno dove sono io, non lo consiglierei per la guida di tutti i giorni.
Poi conosco diverse persone che lo montano, alcune lo hanno messo a punto (come è stato fatto nel tuo caso), fanno trackDay spesso e mi raccontano che va una meraviglia in pista, senza nulla a togliere.

Per questo ero curioso di sapere anche qualche tua sensazione ...visto che comunque l'originale è una cosa oscena.
Tanto parliamoci chiaro, la maggior parte delle persone monta gli assetti per "abbassare", se gli chiedono che uso ne fanno della macchina o cosa vorrebbero migliorare, rimangono così

Compressione ed estensione...costa anche bei quattrini un più, in modo abbastanza marginale

 

Bell'upgrade, anche troppo per un 118d Sarei curioso di vedere una foto di profilo su strada.
Unico appunto, ho molti dubbi sul raggiungimento di -1.15° gradi camber

 

except xdrive....

 

760 Euro è un affarone ! Hai fatto più che bene

 

Sei sicuro che si sposti ? Visivamente io non ho notato nulla