Ciao a tutti, spero che qualcuno mi possa aiutare. Sto cercando di salvare la mia 320D touring del 2008 150000 Km , da usare almeno ancora un anno , perchè non è proprio il momento di cambiarla :-( Crepa tra due cilindri nel monoblocco. Cerco monoblocco anche usato e garantito con pochi km Qualcuno ha qualche idea, suggerimento , contatto per milano/lombardia? grazie Francesco
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Io ti consiglio di cercare direttamente un motore. Lo pagherai un po' di più ma i vantaggi sono parecchi.
Lo so , ma sfortunatamento la crepa nel monoblocco è stata scoperta dopo aver provveduto a sostituire guarnizione testata e aver rettificato la testata stessa, catena ecc. Diventerebbe antieconomico pagare motore intero oltre a quanto già fatto. Unico modo per giustificare la riparazione è trovare monoblocco :-(
Ciao, difetto tutt'altro che raro. Non ci sono molte alternative se non montare un motore di rotazione o sostituire il monoblocco ma, visti i costi, la prima ipotesi è quella più conveniente.
La guarnizione della testa a regola andrebbe ricomprata. Cambiare il monoblocco significa smembrare il motore e per stare tranquillo dovrai fidarti ciecamente del tuo meccanico. Il motore usato è sempre un incognita ma con molta probabilità lo trovi ancora vergine, o meglio non toccato da nessuno. Inoltre tanti demolitori non si prendono la briga di aprire un motore e se lo fanno rischi di pagare un monoblocco , quanto un motore completo. Risparmieresti anche in manodopera. Il tuo meccanico cosa ti ha consigliato?
Si ha anche questo difetto. Il livello di incidenza è molto inferiore rispetto a quello del cedimento della catena, ma è presente.
dopo 150.000 Km non lo imputerei a un difetto ma ad una manutenzione poco regolare e costante, mea culpa
L'officina ovviamente vuole rientrare del costo di manodopera, smontaggio, acquisto guarnizione e rettifica testata, per questo mi ha indicato come soluzione trovare il monoblocco. Con motore alleggerito andrei già fuori budget. Secondo me non può costare il tutto più di 3000/3500 altrimenti ne trovo una usata :-)
Io non mi riferivo ad un motore revisionato/rigenerato ma a ad un motore preso in demolizione dove con poca spesa potresti mettere la tua catena di distribuzione che se non ho capito male l'hai messa nuova. Lo so che sarebbe un incognita, ma anche cambiando solo il monoblocco senza cambiare bronzine, fasce o altro, il discorso è simile. È chiaro che i conti te li devi fare tu, anche perché per esperienza, quando cerchi qualcosa, di solito non la trovi mai, ma qualche volta la fortuna c'è.
