Bah..... beati voi.......... Dipende. Considerando che mi hanno rotto il sensore non sono troppo beato in questo momento......
ti dò perfetta ragione, sono cose che fanno un pò girar le granseole, ma adesso l'auto penso sia un pò più stabile rispetto a prima, io poi non ho gli xeno dunque a questi problemi non ci penso
dalle fto direi che sono abbastanza a filo sia davanti che dietro mi dispiace per i fari!!!!! vedrai che cmq male che vada te li regola a mano.. penso che si possa..
ho avuto lo stesso problema con il sensore........ cambiato in concessionario........ TOTALE SPESA 200 EURI??????? e la macchina aveva 3 giorni........
Robi comunque se sono finiti i problemi che ti hanno infastidito nell'ultimo anno (e ci hai anche smenato parecchi euri) non c'è sensore degli xeno che tenga... quello lo sistemi in un attimo... e hai una macchina stabile e sicura
Stamattina sono andato dal meccanico e mi ha sostituito l'intero blocco regolazione xeno da lui rotto. Adesso funziona tutto come prima. Ha cacciato 87 euro per quel pezzo . Mi spiace parecchio perchè è un bravo ragazzo e lavora bene, stavolta però ha toppato. Ecco le foto dell'auto dopo l'assetto Eibach Sportline. A seguito vi metto delle immagini in cui la parte alta è prima di fare l'assetto, quella sotto è dopo il montaggio. 3.5 cm all'anteriore e 2cm al posteriore: I problemi all'avantreno sono spariti completamente, oserei dire che chi ha avuto o ha ancora problemi di avantreno ballerino l'assetto è la soluzione, sembra un'altra macchina. Molto + stabile sul dritto e piantata al suolo nelle curve, nonchè confort quasi identico. DATEMI DEI PARERI........
sta proprio bene, mi piace molto....................li voglio anche ioooo , coupé che ruote monti? da 17"? mi potresti dire se puoi, la misura da terra fino al cordolino minigonne in plastica quello sotto lo sportello? ciao a presto
ho solo una cosa da dire... per fortuna che le hai messe!!!! è mille volte meglio così... erano proprio necessarie delle molle che l'abbassassero un po
Azz.... Vi ringrazio, credevo non si capisse dalle foto il risultato. Stasera misuro la distanza da terra della minigonna si davanti che dietro.
Grazie Coupè, ma naturalmente tu monti cerchi da 17" verò? fammi sapere le misure così vedo un pochetto, grazias!!!!
x Maurinax: Misurato: la minigonna anteriormente dista da terra 11 cm. Nella parte posteriore ci sono 15 cm. Si monto i 17
Siamo d'accordo che indubbiamente è molto meglio ora. Vederla al parcheggio è molto aggressiva, dà un senso di "piazzato". Io però la volevo + bassa dietro, se guardate è parecchio impuntata davanti adesso rispetto a prima. Cosa ne pensate?
sta benissimo così! anzi, è quasi un pelino troppo bassa... cmq non è impuntata, sta molto bene, un pelino più basse davanti lo sono tutte le macchine! se fosse ancor più bassa dietro, a mio avviso, peggiorerebbe a livello estetico! cmq, complimenti! p.s. hai rifatto la convergenza sia davanti che dietro ? ..mi raccomando eh!
Non ho ancora fatto nessun controllo delle geometrie perchè voglio far passare una settimana in modo tale da far assestare il tutto. Fine settimana faccio convergenza e campanatura.
Tu avevi l'assetto sportivo bmw? Se non erro le sportline sono quelle che abbassano maggiormente rispetto alle pro-kit, giusto? Mantenendo gli ammo originali non ti conveniva la soluzione più tranquilla? Come va ora sulle sconnessioni? Adesso che ho i 17" con assetto sportivo sento già così delle gran botte quando prendo dossi, buche o tombini... cambiando le molle sarebbe ancora peggio. Ma come fate a sopportare questi sobbalzi? Piuttosto cambierei gli ammo invece delle molle.
c'è da dire anche che di solito tenete le gomme troppo gonfie... io consiglio 2.0 bar sia all'anteriore che al posteriore con le 225/45-17 (nel mio caso le tengo addirittura a 1.8 sia all'ant. che al post.) altro che i 2.4-2.6 della casa...
Credetemi, non so ancora cosa avevo prima . Sugli ammo c'è stampato M Tech ma l'auto era alta come un normalissimo coupè. Le SportLine sono quelle + basse ma se vedete varie foto io non noto nessuna differenza tra il prokit e le SportLine (NESSUNA!!). Verdena ha il prokit ed è identica alla mia. La macchina era molto rigida prima e adesso è un filo + rigida. Botte ne sentivo prima e ne sento anche adesso ma a me piace un sacco vedere e sentire l'auto che picchia e frena in estensione come un Kart. Io ho cambiato le molle perchè la volevo + bassa. Cambiando solo gli ammo non avrei realizzato lo scopo. Quanto alla pressione io sto con 2.1 davanti e 2.3 dietro. Bella secca e dallo sterzo precisissimo grazie anche a Powerflex
