Molle Eibach prokit con ammortizzatori originali..?

non so se centra ma da quest'anno l'importatore ohlins moto dove io mi fornisco ha messo a catalogo anche quelli auto. costicchiano e io non li conosco quelli auto, ma se qualcuno interessa posso informarmi.

 

Pinuccio tu di dove sei?
le molle M le puoi montare anche sugli ammortizzatori originali;-)

 

guarda se i tuoi ammortizzatori sono ancora buoni allora prendi solo le molle,fidati...
su varie mie auto avevo aquistato solo le molle e mai ho avuto problemi,pero' in pista non ci sono mai andato:wink:

 

io sono di Foggia, se ci organizziamo la cosa si puo' fare tanto nel momento in cui spedisci ho a 10km o 800, non cambia nulla, a proposito tu mc007 di dove sei?

 

io sono di Cittanova d'Istria(Croazia),io te le spedisco volentieri da Trieste solo mi devo informare per il costo della spedizione e come fare per il pagamento

 

Non è vero. Sono molle ribassate sportive, e come tali non adatte agli ammortizzatori di serie.


Tornando alla domanda del topic...

Ripeto, non fate la cazzata di montare molle sportive su ammo originali non sportivi, la macchina peggiora e a lungo andare gli ammortizzatori si spompano.
Non si mettono i pistoni di una ferrari in una panda....
poi oh vedete voi, i soldi sono vostri, d'altronde non c'è peggiore sordo di chi non vuol sentire

 

concordo, l'unico dubbio e' a riguardo la possibilita' di montarle visto che molti qui non approvano affato il fatto del montaggio molle M con ammortizz. originali, che c.. faccio?

 

ognuno ha le propie idee,io le ho montate varie volte su ammortizzatori standard e non ho avuto mai problemi,si sa' comunque che per avere un'assetto top bisognerebbe montarle su ammortizzatori corti
ma comunque un kit sportivo che non abbassa rasoterra puo' essere montato su ammortizzatori normali

 

Non è tanto un problema di lunghezza dello stelo, ma di taratura dell'ammortizzatore.

Il compito dell'ammortizzatore è frenare la molla. Se la molla diventa più rigida e più corta, per avere un assetto valido devi adeguare la forza frenante dell'ammortizzatore.

Il sistema "molla/ammortizzatore" va visto come un tutt'uno, non separatamente... :wink:

 

ma guarda, io ho avuto 4 bmw, di cui 2 con eibach... non ci sono problemi...
sono molle non estreme, e sono fatte per essere montate specificamente sugli ammo ori, perchè appunto sono studiate per ogni macchina di serie..
concordo anche io sul fatto che magari abbinarli ad un bilstein siano il max come affidabilità, ma non è la morte di nessuno metterli su ammo ori...

 

finalmente qualcuno che la pensa come me ed ha anche provato

 

RAGAZZI! io conosco meglio le moto ma ammortizzatori sono ammortizzatori.

la molla è un supporto all'idraulica e viceversa. se cambi i valori di rigidità della molla non farà più lavorare l'idraulica!

cambiare la molla ad un'ammortizzatore originale, fa solo che non lavori più l'idraulica ma lavori solo la molla!

 

ma non è che si sta dicendo che ti esplodono gli ammortizzatori. Il discorso è che quando metti le mani sull'assetto dovresti andare nella direzione del miglioramento, non del peggioramento. Il problema su questo argomento è che spesso si bada molto all'estetica senza preoccuparsi del resto... :wink:

 

il prokit nn sono quelle -3,5?
-5 sono le sportline

 

l'esperienza dice ( come sulla evo) di montare un ammo regolabile...
se poi uno vuole spendere poco e vedere la macchina bella filante e bassa, puo comodamente mettere le prokit... il rollio rimane cmq, ma un filo piu rigida lo diventa... il problema è l'estensione dell'ammo piu che la compressione, perchè a molla piu rigida ci vorrebbe uno stelo piu duro per resistere alla estensione piu brusca della molla... ma cmq ripeto, le eibach vengono osannate e in effetti non c'è nulla di meglio da montare rispetto ad un'altra molla per gli ammo di serie..

 

giusto

 

c'è un po' di confusione:
il discorso molle sportive su ammo originali è vero e fondato... MA NON PER LE PROKIT.

sono molle a deformazione progressiva, in pratica si comportano come assetto morbido per lievi sollecitazioni per poi diventare rigide per sollecitazioni maggiori.
sono studiate apposta per sostituire le originali su assetti standard, infatti alcuni marchi le propongono addirittura come optional, senza modificare altro (ford e forse pure porsche).
per cui andate tranquilli che non perdete (ad andature tranquille) nemmeno il comfort di guida

 

è vero che io ricordi, la focus rs le monta....
sono molle progressive lasciano il confort di guida invariato e vanno ad irrigidirsi nei tratti ad andatura veloce...
quello che sconsiglio sono le sportline, difatti quelle abbassano -5 e sulla sacatola c'è pure scritto che è consigliato applicarle su ammo predisposti...penso che i bilstein gialli a stelo normale non siano nemmeno sufficienti...