Si... con 20k km quindi in buono stato... spero di avere effetto canguro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sono passato da un preparatore e mi diceva che con gli ammo originali vanno tagliati i tamponi per evitare i fine corsa... qui nel forum non ne ho mai sentito parlare ... le molle dono hr che abbasseranno 25mm Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
non mettere solo le molle, non viene fuori un bel lavoro a livello dinamico e come detto anche dal tuo preparatore c'è rischio di andare a tampone nelle situazioni gravose
So che non è il massimo ma lo faccio per un fine estetico... andare a tampone significa giocarsi l ammortizzatore o fare danni peggiori? Tagliare i tamponi aiuta? Mi consigli di farglielo fare o no? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
di solito non si sentono quasi mai casi di "fine corsa" tuttavia potrebbe capitare significa che se sei ad esempio a pieno carico, e prendi un dosso in velocità e va a tampone l'auto rimbalza non proprio bello e sicuro
Sto valutando se fare un ulteriore sforzo e prendere i blistein b8, sulla baya si trovano a 660. Vedo però che sono in accoppiata sempre o quasi con le pro kit... vanno bene anche con altre molle come le mie o serve un codice preciso per ogni molla? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
io metterei le molle BMW Performance (che sono di tipo lineare quindi molto comunicative allo sterzo) abbinate ad ammortizzatori Bilstein B4 versione stelo corto (costano circa 300 euro tutti 4) avrai cosi ottima estetica senza spaccarti la schiena, e gran precisione delle molle lineari (le Eibach e altre sono tutte progressive, comode ma meno comunicative alla guida) l'ammortizzatore B4 a stelo corto a mio avviso è perfetto per uso stradale, costano poco e rendono molto se abbinati a molle Performance
Grazie Gabo, ho il 224cv...per le molle oramai è tardi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> sono un arrivo settimana prossima. Ero molto indeciso sulle performance visto che da assetto MSport praticamente abbassano si e no 1cm, ho letto qui sul forum di persone deluse dal grado di abbassamento. Non vorrei tagliare i tamponi perché in caso di rogne posso sempre tornare all assetto stock. Considerando quindi le mie molle H&R sport che abbasseranno 25mm quale ammo potrei prendere? I B8 costano una fucilata che differenza c'è con i B6 e B4? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
comincia a montare solo le molle e vedi come ti trovi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Molle eibach consiglio se montarle o no?? Era la mia intenzione... sta cosa del taglio tamponi mi ha destabilizzato Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io vorrei l'auto un pelo più rigida, ma non posso abbassarla neanche di un millimetro perché già così a volte tocco la rampa del garage... Ho una 125d LCI msport... Qualche suggerimento?
Unica cosa è il cambio ammortizzatori...sul modello non saprei i B8 sicuramente ma credo che con le molle stock anche i B6 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Quindi (scusatemi se sbaglio ma la mia conoscenza dell'argomento è limitata alle ricerche su Google) i b6 con molle originali non abbassano l'auto neanche un po'? Però diventerebbe più rigida? Perché leggo che i b8 andrebbero accoppiati a molle più corte... Giusto?
Molle eibach consiglio se montarle o no?? Giusto ma non saprei quanto i B6 sono più duri degli MSport....ma mia competenza è pari alla tua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io dopo aver comprato le molle ho visto che in fondo alla rampa andando dritto ho 1mm di aria [emoji19] spero che entrando sterzando ce la faccio... altrimenti... cercasi acquirente di molle [emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
a costo di metterci una tavola infondo alla rampa abbassala ! [emoji75] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io sono messo cosi... settimana prossima monto le molle -25mm.... fai il temeraio e abbassala [emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
