Molle eibach consiglio se montarle o no??

Sisi mi riferivo alla sua affermazione...[emoji1305]

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Si sì ragazzi grazie mille

 

Sono sveglio dalle 4:30 di stamattina, e per i precedenti 4 giorni pure. Quando mi ripiglio vi faccio un fischio [emoji23]

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Scusate, qualcuno consigliava bilstein B4 con pro kit. Che ne dite? Il prezzo di tutto su eBay è intorno a 350/360.

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ho visto pure io qualche inserzione su ebay... sono quasi tutti venditori crucchi a fare un prezzo migliore

stavo valutando qualche soluzione, considerando che gli amno attualmente hanno 11k km

opzione 1

molle eibach pro kit COD. E10-20-030-01-22 => più economico circa 140 euro spediti

opzione 2

molle H/R 28896-1 => prezzo simile alle pro kit (170 euro spedite) ma abbassamento maggiore

opzione 3

eibach pro kit + bilstein b4 (codice bilstein x sosp. sportive o assetto msport: 22218-001 + 19218-014) => 350 spedito

tralascio opzioni più esose al momento per kit completi più sportivi (c'è anche l'H/R cup kit con abbassamento -35)

quello che mi interessa è diminuire il rollio (ma non tanto il comfort)... la soluzione più economica sarebbe opzione 1 ma valutando che il montaggio (circa 120 euro) è uguale anche per opzione 3 dovrei orientarmi su quella, tralascio al momento sostituzione barre antirollio

domanda ma i B4 sono migliori degli originali msport oppure comprerei un semplice ricambio oem? se lavorano in maniera simile opterei per opzione 1

p.s. in passato ho montato B8 gialli e penso siano ben altra cosa rispetto a B4 basta vedere la differenza di prezzo

 

Capisco, ma anche per me l'opzione 3 sarebbe la migliore. Io vengo da f20 unique e le sospensioni sono veramente morbide, ma non vorrei che con le B4 fosse uguale.

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Per chi ha montato il kit b12: avete sostituito anche i tamponi, cuscinetti e supporto dell'ammortizzatore?

 

Finalmente in mio possesso!!! Se riesco la prossima settimana monterò tutto!! [emoji3][emoji3][emoji2]

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Bella storia, vedrai che ne rimarrai felice [emoji4]

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Ma Ci sono i b8 ? Ê il b12 ?

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Sono i b12!! Ammo b8 + molle prokit

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Mi raccomando attendiamo considerazioni. Soprattutto per discorso confort

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Ciao a tutti, finalmente anche io dopo 120k sto cambiando assetto sulla 118d; avevo montato gli ammortizzatori originali dopo averla comprata usata che sembrava un budino, pensavo di risolvere il problema ma tutto era rimasto quasi come in precedenza; due anni di "sofferenza" e stamattina ho fatto sta spesa; sto optando per i B4s più prokit, L opzione 3 per intenderci anche se non sono sicurissimo che quelle molle col finale 22 siano progressive, avete notizie più certe?

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Ntp mi aveva detto che le molle sono progressive se il modello originale prevedeva molle progressive, lineari se prevedeva lineari. A me pare na cagata pazzesca ma te la riporto perché cosï hanno detto.

A parte [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] mi sa che sei il primo che monta i b4s.... quindi sappi che sei obbligato fare un vero e proprio reportage dopo averli sperimentati :-)

Li hai presi in crucconia ?

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Molle eibach consiglio se montarle o no??

Mmmmh, e così i pareri a favore delle lineari diventano tre. Giorni fa ho scritto a eibachshop e mi hanno detto la stessa cosa ma pensandola come te ho fatta specifica richiesta di abbinare ai 4Bs le prokit progressive e non so se me ne pentirò. Il link a 350 che ho trovato portava a una inserzione scaduta. Due venditori tedeschi, uno mi ha detto che le molle abbinate sono lineari ma è stato vago sugli ammo, l'altro mi ha mandato i numeri di serie corrispondenti ai 4s e li ho presi da lui: 414€. Il B12 mi sembrava troppo rigido e poi c'ho le gomme pure con 120k km e devo fare tagliando...troppe spese [emoji27]

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Seguo

 

ecco qua:

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/362953-GaboSpamCar-330d-E92-245cv-Msport?p=8015784&viewfull=1#post8015784

 

Il file denaro! Bisogna sempre fare i conti con lui.

Cmq mia modesta opinione: hai fatto una scelta intelligente ed equilibrata. Temo anche io che il b12 possa essere troppo duro...tienici aggiornati ! Ciao

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Ragazzi io montai in passato il kit b12 su seat leon.... Il confort miglioro! (avevo gli amno originali scarichi) ovviamente stavo attento a buche e dossi... Sicuramente come sospensione le nostre F20 sono differenti quindi non saprei dirvi. Secondo me però il bilstein b4 è più simile ad un ricambio oem piuttosto che ad un amno sportivo

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Il b4 viene venduto al posto del ricambio , confermo

Qui però si parla di b4s che dovrebbero avere lo stelo accorciato e una lieve frenatura maggiore. È una scelta di compromesso e più economica rispetto al b12. Ma potrebbe essere molto interessante come ragionamento

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