Molle Anteriori F11

Lo so.. Ma qualche volta capita che ci siano delle S molto carine che conosco e magari sto rientrando solo soletto.. Sento una fatica a gestire lo spostamento di carico e il muso si abbassa molto in frenata prima dell'inserimento .. Poi.. Lo so che non è un kart.. Ma sai.. La moglie la si vuole moglie e amante.. La macchina la voglio salotto e monoposto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molle Anteriori F11

Dai che costano poco , e poi non è detto che piova adesso !!

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Molle Anteriori F11

Non fa una piega ... Quoto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

BMW ... Un'amore, una passione, tanta soddisfazione !!!

 

Magari fosse pioggia.. A me pareva un monsone in un uragano forza cinque.. Alla peggio per il compleanno.. Gennaio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molle Anteriori F11

Ha ma allora freni anche tu ??? Non usi solo il freno motore !!

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Molle Anteriori F11

Cominciavo a pensare che i Brembo sono inutili ... Qui non frena nessuno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

BMW ... Un'amore, una passione, tanta soddisfazione !!!

 

Freno anche io ma raramente e poco.. Corro in rare occasioni ma di norma freno con il motore.. Per ora anche l'elettronica è d'accordo con me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Poi.. Lo so che non è un kart.. Ma sai.. La moglie la si vuole moglie e amante.. La macchina la voglio salotto e monoposto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Appunto, anche io la penso così....

Per non stravolgere troppo la mia F11 pensavo di montare le molle della MSport, sono sufficienti secondo voi a migliorarne il comportamento?

 

Molle Anteriori F11

Appunto, anche io la penso così....

Per non stravolgere troppo la mia F11 pensavo di montare le molle della MSport, sono sufficienti secondo voi a migliorarne il comportamento?

Dipende dall'allestimento della tua F11 ... Sicuramente con le Msport l'abbassi meno rispetto alle Eibach e migliori l'anteriore !

Non importa quante cose fai, ma l'amore che ci metti nel farle (cit.)

 

La mia è una futura con adaptive drive. Dovrebbe abbassarsi di 15 mm

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Dopo un pò di studio e prove, confermo che ce le possiamo regolare da soli avendo gli appositi sw.

Ho trovato le mie tutte scalibrate. Dovevano avere 643mm (cerchi da 19) tra bordo inferiore del cerchio e passaruota. La post. sx era a 642mm e la post. dx a 636mm. Ho fatto una prima taratura ed ora sono sx a 647mm e dx a 643mm. Penso che queste regolazioni micrometriche si possono affinare un pò alla volta (tra l'altro cambiero gli pneumatici tra 10 gg, quindi rifarò tutto bene dopo, perchè sicuramente ci sono differenti gradi di usura... cambiai 3 pneumatici su 4).

 

si ma non saranno mai precise , dietro hai l'autolivellante e quello gioca un ruolo importante sull'altezza , la macchina deve essere perfettamente in piano , il davanti uguale sia a dx che sx , un millimetro davanti ti sposta il posteriore , e l'anteriore non sarà mai preciso al millimetro , considera poi che devi calcolar il tuo peso sempre e solo sulla sx .......

la mia quando entro in garage non è mai uguale alla volta precedente , sia dietro che davanti ..........

questo per dirti di stare attento ........

 

Anche la mia non ha la stessa altezza tra destra e sinistra, ho preso le misure in garage (sembra perfettamente piano), ma il posteriore lato guida è più basso di circa 7 mm....

 

Riprovato questa sera, al rientro a casa non ho spento l'auto e l'ho misurata due volte spostandola di qualche metro, risultato.... Altezza uguale dx e sx

 

Io il sistema l'ho trovato :-) ..... La mia ha il cambio normale, in D cambia a circa 4000, in S a circa 4500, in manuale non alzando il piede a 4800, e ci arriva senza cali di potenza. Ho provato con la F31 320d di un amico e arriva anche lei a 4800, ma dai 4500 tende a calare di potenza...

 

In manuale non alzando il piede cambia da sola prima del limitatore, la mia 530d, cambia a 4800. Si non è in D ma il risultato è simile