Molle Anteriori F11

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Tranquillo chicco che so che gli up non fanno male.. Ho gli interni con gli inserti in carbonio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

solo che devo fare il bravo che fra 4-5 anni la cambio.. Credo.. Se esce l'ibrida.. Senno no /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e compili il tagliandino dall'importatore italiano NTP raddoppi la garanzia ;http://www.ntp.it/IT/content.aspx?SE=1&CID=10039

non valido per acquisti su internet

 

Non vorrei dire una caxx. ta ma per regolare l'altezza dovrebbe essere più semplice di quanto pensiate. Io parlo per esperienza diretta in campo camion, anche quelli hanno le sospensioni ad aria, per variare l'altezza da terra agivo direttamente sull'asticella metallica che collega la sospensione posteriore al sensore, su mezzi più raffinati MB, DAF, SCANIA era prevista un asticella con asola per la regolazione micrometrica invece sugli IVECO che era fissa con una pinza creavamo una S sull'asticella per variare l'altezza. Ancora non ho avuto il piacere di guardare sotto la mia macchina quindi non posso comfermarvi la mia tesi, ma al'80% deve essere così, non credo che usino un sistema digitale a bolla altrimenti si regolava in automatico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">....... Trovate il sensore dell'altezza........ e lavoratevelo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molle Anteriori F11

Il sensore potrebbe essere quello in foto n.12 e vedere se si può agire li /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">



Oppure se prende il segnale da quest'altro sensore



Che è molto simile a quelli che conosco sui camion /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Indagate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciccio

 

Molle Anteriori F11

Io ho i miei dubbi che si possa fare così , l'ho alzata più di unA volta e non ho mai visto questo registro , so cos'è perché nella mia vecchia 525 tds l'avevo fatto personalmente !!

Inviato dal mio iPhone

 

Molle Anteriori F11

Stamani ho chiamato il mio amico in officina BMW ... La regolazione va fatta tramite codifica e in nessun altro modo ... Deve farmi sapere se può farmela anche lui senza dire nulla ;-)

BMW ... Un'amore, una passione, piena soddisfazione !!! ;-)

 

vabbeeeeeè ho detto la caxx..ta del giorno, ti pareva che BMW non prevedeva la codifica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molle Anteriori F11

Ora bisogna vedere chi la fa ????? :-)

BMW ... Un'amore, una passione, piena soddisfazione !!! ;-)

 

azzzzzzzzzzzz in 4-5 anni sai quanti up riesci a fare.............

 

Un bel manettino all'americana /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> la alzi e abbassi a piacere

 

guarda.. avevo chiesto se era possibile farlo.. anche per semplificare dossi e parcheggi.. ma mi hanno risposto picche.. e con le sospensioni ad aria pensavo fosse una cavolata..

 

una ogni tanto ci stà .......

 

Ti dovevi fare la C5

ad aria è solo dietro, non servirebbe a molto. Sulle air-matic della MB si può fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> un punto a loro favore

 

in conce sicuramente.

Come vi dicevo sto studiando la cosa. La funzione c'è nel sw INPA di BMW che molti (me compreso) hanno trovato in rete.

Ho visto che è fattibile ma sinceramente preferisco non metterci le mani almeno fintantoché non trovo delle istruzioni più chiare. Il rischio di regolarle male è altissimo. Cmq si regola sia l'altezza che il camber (se ho ben tradotto il tedesco).

 

Qui vi faccio vedere qualche schermata relativa alla regolazione dell'E61. In rete purtroppo per la F11 non c'è nulla:

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15/2005-e61-535d-inpa-suspension-settings-t111210/