MODULO STEINBAUER per 320d 177cv

no, lo Steinbauer fornisce il modulo con la mappatura dedicata al modello di auto e l'unica cosa che si può fare è regolare il livello di intervento

 

peccato...quindi non è possibile avere un software allegato anche "grezzo" diciamo tipo cntech che ti permette di agire da certi RPM in poi?

 

non mi risulta che il cntech sia mappabile sugli rpm e infatti non si collega al sensore giri
IMHO non si può chiamare mappatura quella del cntech, ma semplicemente impostazione della curva della funzione di trasferimento di inganno della pressione del rail e/o del turbo

 

si si certo...intendevo che si poteva impostare con un inganno ritardato secondo il loro software che aveva una scala di giri..
Ovvio che non centra nulla coi veri rpm del motore...è un inganno approssimato.
così è corretto

 

però a questi prezzi sub enormi per questo modulo, sarebbe da fare come fanno i cinesi, copiare il progetto e riprodurlo.....quasi quasi..

 

bravo

 

è vero...il problema di molti articoli made cina è la qualità reale
uguale fuori...ma dentro
copioniiiiiii!!!!!!!!

 

ma quando senti l'intervento ? dopo i 2500 rpm interviene pesantemente?

facci un video appena puoi

 

il rubacorrente per ora funzionerà.. ma siccome sono l'arma segreta del diavolo la lamina di cui sono costituiti si ossiderà lentamente sino a farti perdere il contatto... ordunque salda finchè sei in tempo!!!

 

ciao raga!avete finalmente fatto capire che il miglior modulo e lo steinbauer mi avete convinto io lo dovro montare sulla x3 chissa che casino

 

presentati tarallo.

 

volevi dire stagno...
è vero che il rubacorrente non è affidabile, ma nella maggior parte dei casi fa il suo dovere
secondo me puoi lasciare tutto così e intervenire solo se noti cambiamenti
hai fatto venire gola di montare lo steinbauer anche a me
vorrei solo sapere se sotto i 2000 giri il motore è più pronto

 

magari anche quel modulo è stato perodotto in cina.....per riduzione costi produzione e per più guadagno...

 

credo che la scritta MADE IN........... serva proprio x stabilirne la produzione d'origine...:wink:

 

sì, anche se io ho la pre-rest e lo steinbauer dedicato alla pre-rest non misura la temperatura dei gas di scarico, ma la pressione del turbo, quindi potrebbe avere un comportamento diverso
quello che ancora non capisco, anche perché non mi sono messo a cercare info, è come fa lo sprintbooster a migliorare la risposta del motore

 

però lo steinbauer ha ancora dei prezzi a mio avviso proibitivi..
per ora resto saldo con il cn-tech.. poi si vedrà!

 

ho riflettuto sulla cosa e penso che invece il trimmer regoli la potenza e nel caso in cui l'intervento sia troppo invasivo si possa abbassare.
nei modelli steinbauer precedenti invece del trimmer c'erano dei dip-switch e servivano proprio per regolare l'intervento
pertanto io ti consiglierei di segnare l'attuale posizione del trimmer e di provare ad aumentare l'intervento, prima di montare lo sprintbooster
altro dubbio che ho è che lo sprintbooster non sia compatibile con lo steinbauer visto che quest'ultimo va a prelevare il segnale del pedale dell'acceleratore che però viene prima "imbrogliato" dallo sprintbooster