modulo aggiuntivo cr6 su 320d 150cv

sul reale risparmio di carburante io non posso dire nulla perchè il modulo

l'ho attacco (avendo messo l'interruttore in abitacolo) solo quando voglio fare un pò il cogl***ne , io non l'ho tengo sempre inserito :wink:

X Fede: provata oggi la mappa 4 cosa dire, perennemente mappa 4 molto bene

più continua la progressione anche sotto è che è aumentata la rumorosità però va meglio

ottima dritta

 

quindi fai tacca e stacca...magari ce' qualcuno che la tiene sempre accesa che mi sa' dire'...

 

esatto

sisi sicuramente c'è qualcuno che la tiene sempre accesa

ma comunque ti dico solo una cosa è uno spasso

ciao:wink:

 

Ciao ragazzi: ho una mezza idea di comprare un cr6 nelk ns. mercatino per il bmw di mio padre, un 320d con 50milakm in 6 anni...

Siccome ho la certezza che il suo 320d non abbia assolutamente 150cv ma molti meno, diciamo 130/135 max, poichè i 320d fine 2003 uscivano di fabbrica con meno prex- turbina(teoria mia e di gianni 320d, non dimostrabile ndr), montando questo modulo aumento la prex-rail, ma la prex- turbo rimane invariata..Giusto?

Quindi saranno ipoteticamente sempre 20/25 cavalli (135+25) non di più vero?

 

per i cavalli si piu o meno sono quelli li :wink:

 

che nn abbia un qualche casino in centralina..se ha' 150 li deve circa avere!considerando i km poi...in + slamellala appena puoi

 

Smontato il collettore a 52milakm circa un anno fa lamelle perfette.

Nessun casino in centralina, l'auto è originalissima, comprata nuova e fatta tagliandare sempre in bmw: solo che ha un software motore con pochi cavalli di suo.

 

strano...nn saprei propio..

 

la prex turbo aumenta di riflesso per il maggior ingresso gasolio, ma solo di circa 0,1bar anche meno...

con mappa 3 e trimmer ore 15 saltano fuori 30cv secchi

volendo puoi stare più basso, anche 20cv in base a quanto trimmer gli dai

 

si CR6

 

con trim a ore 15:00 30cv li prendi anche con tutte le altre 3 mappe

la differenza tra le 4 mappe è solo nella prontezza ai bassi regimi, dalle più tranquille mappe 1 e 2 per auto con FAP alle sportive mappe 3 e 4 per auto senza FAP

 

Sono in trattativa con alcuni utenti del forum per l'acquisto del cr6..

La domanda scontata è: perchè vendere un oggetto comprato poco tempo fa senza aver cambiato auto?? Fa riflettere, non per la spesa relativa, ma la motivazione sarebbe giusto scoprirla. Nel mercatino ne vendono 5...oltre a due cr pro.2..boh...

 

eh non saprei, di sicuro avranno i loro motivi... i moduli vanno bene lo si è capito ormai basta leggere il forum

è come chiedersi il perchè alcuni cambiano macchina ogni 6 mesi... beati loro che possono

 

giorno ragazzi,quindi in mappa 4 a giri bassi l'auto ha più risposta ma considerando che in mappa 3 gia sotto i 1500 giri si ha una buona risposta in mappa 4 non si va a sforzare un po troppo la frizione??

per quanto riguarda biondo,compralo il modulo,io ero titubante(ho messo un'anno per decidermi)ma ora ti assicuro che forse grazie al modulo "amo" ancora di piu la mia bmw

 

Praticamente comprato:

esiste un reportage su dove e come montare il cr6?

Per il t-max non ho problemi smonto e rimonto, ma per il Bm, timore reverenziale sempre e comunque.

 

niente di piu facile,se ci sono riuscito io ci riescono tutti(con il cr6 ci sono le istruzioni con foto) la fase piu complicata è trovare un posto per nasconderlo bene ma basta ingegniarsi un po e ....