modulo aggiuntivo cr6 su 320d 150cv

ragazzi mi è venuta l'idea di togliere il modulo ma ho paura che poi la bimba non mi vada piu

 

se lo togli son dolori... ti sembrerà di avere metà cavalli

 

è per questo che sono indeciso ormai sono cavallidipendente

 

perchè questa idea scusa

 

siceramente oggi ho tirato sono arrivato a 220 e ho lasciato,scendendo a 180 ho ridato gas e la bm non mi rispondeva,poi di colpo è tornato tutto alla normalita e ho paura di fare danni.oltre a questo credo che un disel non potra mai darmi quel che voglio e quindi è inutile pomparlo ma ora se tolgo il modulo mi ritorna 150poni e credo che inizierei ad odiarla

 

dimenticavo guardate qui

http://www.facebook.com/home.php?ref=logo#!/photo.php?pid=991356&id=1535385013

 

scusa seul4 ma come hai fatto a farla arrivare a 240??? pure io ho il cr6 ma non arrivava mai a tanto!!!mo che ho fatto delle modifiche devo propio vedere quanto mi fàà!!!

 

per l'esattezza ero a 237 quasi 240 ma secondo me andava su ancora ho dovuto mollare io perchè ho visto davanti a me macchine più lente in lontananza

cmq sono restato sorpreso pure io non credevo di arrivare a quelle velocità

poi montando solo il modulo e filtro sportivo ma voglio riprovare in futuro sempre sul quel pezzo di raccordo dove ho provato che non cè mai un cane

cè da dire che io ho 75000 km è ancora bella fresca non sò la tua quanti km hai

poi oggi ho avuto la prima e vera soddisfazzione ero in tangenziale due corsie ed un mercedes stava per sorpassarmi ero in 4 mi sembra ho tirato fino ai 200km/h staccandolo piano piano poi lui a mollato e ho mollato pure io tutto contento mi sono rimesso a 120 km/h

grasie Cr6 grazie Gabo :wink:

 

buu allora beato tee io appena montai il modulo la macchina in velocità max era rimasta uguale a prima!!!! la macchina mia ha 92.000km:wink: CMQ voglio farvi una domanda a tutti comè possibile che sui siti dei preparatori tipo (Guerrieri elaborazione o Romeo ferraris) con al mappatura della centralina sui motori nostri dichiarano un aumento di 35cv e poi il modulo nostro dà 30cv?? cioè perchè la differenza da mappa a modulo è abissale a quanto ho capito!!! e poi un crprò2 che da quasi 50cv in piu??? booo non sto capendo o sono numeri dati ad occhio??? vorrei solo un chiarimentoo ehhh pure da gabo che lui è esperto in queste cose!!!:wink: Cioè sto dicendo sta cosa perchè la macchina mia di velocità max prima non era cambiata per niente infatti ci rimasi un pò male xkè da quello che dichiara la cntech il cr6 dovrebbe dare attorno ai 30cv!!!

 

le 320d 150cv sono limitate elettronicamente nel file gestione motore a 230-235km/h effettivi, visto con i miei occhi quindi col modulo non si riesce a bypassare questo limite

30-35cv è la media che offrono più o meno tutti i preparatori, però a richiesta si può ottenere di più ovviamente a scapito di affidabilità

Il Cr6 e Cr2 offrono circa 30cv con regolazione medio-alta, ci sono varie prove al banco anche sul forum, mentre il CrPro2 gestendo anche la pressione turbo permette di arrivare più in alto, con modifiche annesse tipo intercooler maggiorato, scarico, filtro eccc... fino a +50cv sul 320d 150cv anche se non è consigliabile arrivare a quella regolazione ma fermarsi a circa +40cv, preciso che tutti i moduli spediti vengono tarati abbastanza bassi per lasciare margine di aumento potenza a discrezione del cliente, i valori dichiarati da CnTech sono quelli ottenibili con regolazione abbastanza alta ma sempre nel limite dell'affidabilità... nello specifico per la 320d 150cv in CnTech dichiarano aumento potenza fino a +30cv e 20% coppia per i moduli CR6 e CR2 e fino a +38-40cv e 30% coppia con il CrPro2

Per quanto riguarda la differenza di prestazioni credo sia lampante, sulla tua 320d 150cv se giravi con mappa 3 e trimmer ore 15 ad esempio eri sui +30-32cv e +20-25% di coppia, credo che smontandolo o disattivandolo si senta la differenza

 

Boo sinceramente ora sto girando da un sacco di mesi con mappa 4 trimmer ore 14.00 circa, eh cmq la macchina si era migliorata in accelerazione ma in velocità max era uguale a prima!!!ora sinceramente ho fatto tanti altri lavoretti alla macchina e voglio propio vedere come và in velocità!!!! cmq sono propio curioso di scollegare il modulo e vedere se la differenza stàà!!! oh forse che mi sono assuefatto dei cavalli booo!!! Anche perchè la cosa che non mi spiego se veramente dà 30cv come caspita e che la macchina mia andava sempre uguale??? mo non sò quella di seul4 dice che fa 240 beato luiiiii

 

chissa la mia con cr2pro +filtro quanto a preso va da matti!!

 

ehh vabbèè eh cè credoo la tua e pure un 330 poi con la pressione turbo!!! e tutta un altra cosa!!! buu qui tutti dicono che la macchina va una bomba solo con il modulo!!! la mia andava un pò meglio in ripresa e accelerazione!!!! solo ora diciamo con le altre modifiche allo scarico filtro e migliorata abbastanza!!!

 

no! il mio non era un paragone tra 330 o 320 oppure tra cr2pro o cr6 ...la mia era solo pura curiosita perche non avvendo mai rullato non saprei quanto ha preso...

cr2pro-filtro-scarico completo turbina modificata...in accelerazione e paurosa su tutte le cambiate..il tachimetro non basta va giu a fondo scala...

 

ehh posso immaginare come vada!!!!

 

andrea è strano che non senti miglioramenti,la mia è cambiata moltissimo,anche troppo.il calo di coppia poi si è spostato piu in alto,avvolte sembre un benzina,piu li do giu con il pedale e piu va e considera che ho solo quello non ho neanche il filtro

 

ma non lo sò nemmeno io beati voi che la macchina vada di piu in velocità!!!io mi ricordo che quando lo montai e andai a provarla si in ripresa e acceler. andava meglio però di velocità non cambiava una virgola infatti mi dissi tra mè e mè ammazza e sti 30cv che dichiarano dove stanno??la macchina faceva 220 come da originale!!!Cmq vi sto solo raccontado la mia storiella ora ho messo altre cose e appena cè l'occasione la provo!! meno male chè cè pure il santo modulo di christian72 che propio ieri lo alzato un pochino e la macchina tira che na bellezza!! ormai il cr6 piu di tanto non lo posso alzare sta quasi a ore 15 quindi lo lascio cosii!!!

 

ma tu che mappa hai messo la 3 o la 4,se hai la 4 prova a metterlo in 3

 

propio ora lò rimesso a mappa3 ho fatto un controllo dell'olio ecc ecc e sta tutto apposto non consuma manco na goccia di olio menomalee!!!cmq la differenza tra mappa 3 e 4 sta solo nella prontezza ai bassi giri agli alti giri non cambia nulla!!!appena posso devo lavare il filtro che sicuramente sta impolverato ho fatto già 8.000km!!

 

Le mappe non hanno niente a che vedere con i moduli.

I cv che vedi sui vari siti (parlo di guerrieri perchè conosco personalmente il banco) son REALI.

quelli dichiarati dai moduli lasciano il tempo che trovano.

anche se solo si avvicinano poi,ottengono potenze agendo solo sul parametro della pressione gasolio alzandolo in modo spropositato.

Io in fase di sviluppo mappatura non lo tocco neanche.

Giusto per capire di cosa si sta parlando...

Non farti prendere in giro con discorsi assurdi.

TUTTE le 320 d 150CV HANNO IL LIMITATORE DI VELOCITA' A 250 KM-H

(qualcuno dunque dice bugie enormi (per non dire caxxate), oppure deve farsi controllare da un oculista ...oppure ancora dovrebbe affiancarsi a preparatori REALI e non farlocchi come i valori che dichiara).

quindi se non ci arriva a quella velocità è semplicemente perchè non ha potenza sufficiente a farlo.:wink:

quindi,ancora una volta, qualcosa fa acqua.