Modulati Club Passion

con che mappa sei adesso Ivan?

 

la stessa identica che ho girato a te :wink:

il 330d 204cv con CrPro2 e quella mappa decolla, ho visto dei video di Muccio col 330cd si mangia la terza in pochi secondi

@tigerturbosound

se dici posso mandartela anche a te via mail (è gratuita) va usata con trimmer turbo ore 13:00 e rail ore 15:00

 

quella che mi hai inviato te e gabo....

faccio la raccolta differenziata delle mappe...grazie ragazzi va che una bomba,speriamo non esploda

 

la mia non è esplosa.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

x quello son fiducioso!!

 

modulato con cr6

mi aggiungo alla lista, CR6 montato, comincio a godere...

oggi era umido, 1a e 2a rimanevo fermo....

ho una domandina tecnica pero'. NOn ho ben capito come funzionano le mappe.

Ovvero, il Cr6 in ingresso ha il segnale del sensore pressione rail, in uscita lo restituitsce diciamo "taroccato" constringendo il sistema ad incrementare la pressione del rail.

La mappa in cosa consiste?

Ad un certo valore di lettura in ingresso restituisce un valore in uscita??

Credo sia cosi', visto che non ci sono altre relazioni con grandezze come Rpm o carico, dal momento che il modulo non legge tali informazioni....

qualcuno sa dissipare il mio dubbio??

 

le 4 mappe sono anticipate a bassi regimi in base al numero di mappa, la 4 ad esempio è una mappa estremamente reattiva in basso

 

Di che mappe state parlando?

 

quelle presenti nel modulo CR6 e CR2

selezionabili tramite interruttori esterni

 

Ciao Gabo, per una cabrio E93 325D (197cv) futura con ambio automatico, il CR6 come lo consiglieresti in modalità standard affinchè non danneggi il motore, aumenti la potenza e riduca i consumi? Quale tra le 4 mappe e con quale trimmer? Ho letto che ogniuno fà un pò come vuole. Tu che consigli dai? Grazie. Giuseppe

 

diciamo che la taratura è soggettiva, c'è che vuole di più chi meno, io consiglio sempre una via di mezzo o qualcosa in più... per 325d ne ho venduti diversi e rende bene poichè la base di partenza è un buon 3000d common-rail.

In linea di massima come mappa userei la 2 che è per fap leggermente meglio della mappa 1 che ai bassi è un pò spenta, come trimmer invece non oltre ore 15:00

Se hai bisogno di altre info scrivimi in privato è meglio :wink:

 

Da oggi anche io modulato!!

montato oggi pomeriggio cr2pro cntech sulla mia 118d 122cv fap.....rigorosamente da solo(anzi con fedefiko)...ho fatto circa 80 km per una specie di rodaggio per vedere un pò come si comportava l'auto con setting originale; poi, 2 ore fà modificato i trimmer su direttiva di gabo...la macchina riprende bene già dai 1500rpm ma a 2000rpm da una botta bestiale la differenza è sostanziale....non c'è paragone con la vettura originale...almeno per ora sono molto soddisfatto...

 

Mi unisco anche io al club. Da qualche settimana ho messo su il Cntech Crpro2 che in coppia con il filtro supercompetition, come consigliatomi da Gabo, ha trasformato la mia bambina in una BELVA!!!!!!

Grazie Gabo!

 

raga una domanda, ho appena comprato un'altro modulo della cntech perchè quello vecchio si è rotto, ora domanda...devo fare sempre il rodaggio che ogni tipo 200 km devo aumentare di una tacca il modulo oppure posso direttamente metterlo come avevo prima quello vecchio???? grazie attendo vostre notizie urgenti che lo devo mettere stasera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sarebbe buona cosa fare almeno 50-100km ogni volta che si monta o rimonta un modulo per fare in modo che la centralina si adatti ai nuovi parametri, e poi in un secondo tempo se si vuole maggiore potenza alzarlo qualche millimetro al giorno fino alla regolazione massima consentita dal modello di modulo, nel tuo caso che hai il CR6-SB puoi partire con regolazione di fabbrica fino ad arrivare a circa ore 13:00 - 14:00.

Non è una procedura obbligatoria alzarlo poco per volta, molti lo alzano subito... è un pò come quando levi la chiavetta dal pc senza selezionare "disinstalla periferica", può andare bene 1000 volte come una volta potrebbe bloccarsi.

 

capito capito...grazie mille caro...farò il rodaggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque il massimo perchè è ore 14? di più non si può??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

alcuni utenti col CR6-SB a ore 15:00 hanno avuto spia gas di scarico accesa, nulla di grave ma tocca andare in Bmw o in Bosch Car Service a farla spegnere

 

spia gas di scarico???? sarebbe quello dell'iniettore giusto?????

 

scusami correggo... intendevo spia iniezione DDE :wink:

gas di scarico non c'entra nulla