Modulati Club Passion

330 Cd + Cr2 Pro "mappa Gabo" = missile aria-aria

 

il 330cd è in assoluto la Bmw che guadagna di più con il CrPro2, motivo?? ha una turbina enorme di serie e iniettori sovradimensionati, motore nato benissimo
Abbinando al modulo il filtro aria Supercompetition si parla di 250cv con pressioni tranquille, ho visto 330cd con circa 280cv ma secondo me in quel caso è un pò al limite anche la frizione e la trasmissione...meglio 250cv affidabili che 280cv in forse.

 

mi ricordate la la posizione dei trimmer(ore..)
mi sa che ho un pò esagerato ed in una tirata stamane mi sa che è andata in protezione la centralina!!

 

ore 12/13 pressione turbo, 15/16 rail...

 

ore 16 è troppo
già ore 15 è alto, poi dipende da macchina a macchina

quello del turbo invece va bene ore 12:00 massimo 13:00

 

Anche io modulato... CR6 preso tramite Gabo e sono soddisfattissimo..

 

ihihihihi
state attenti a non smanettare troppo co 'sti trimmer!!!
altrimenti prima o poi vi arriverà un bel missile terra aria dritto dritto ad ore 6:00!!

 

mi accorgo solo ora del club..ci sono..ma avete tutti la cr2pro non vale..la volevo pure io ma visti i 191000km per affidabilità avevo optato per la cr6 e preso questa..

 

oggi ho ordinato il cr2pro per il mio 320 d da gabo... e lo abbinero con il cda... che dite

 

lascia perdere il CDA, se propio ce l'hai in casa provalo ma vedrai che perdi coppia in basso e il montaggio è praticamente impossibile, non ci sta e inoltre il debimetro è di forma ovale quindi devi modificare il tubo, altra magagna è che fa accendere quasi sempre la spia gialla sul cruscotto per eccesso di ossigeno in entrata, provato di persona con un airbox in carbonio di altra marca... quindi clicca qui e vai sul sicuro:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=97434

 

grazie gabo gia tefefononicamente mi avevi illuminato

 

Amici modulati, vorrei entrare nel club... ho il modulo qui davanti ma alzato il cofano mi sono trovato con il dubbio di COME montarlo e DOVE.
Ci sarebbe un grosso vano, vuoto, sulla sinistra, ma come lo FISSO il modulo lì dentro? Non ha appigli o buchi... Voi come avete fatto? Avete usato viti, scotch, biadesivo o cosa???
Le uniche foto che ho trovato in merito sono alla pagina 11 di questo thread... speravo di trovarne altre per altri metodi alternativi.

Aiutino... non sono abituato a mettere mano nel cofano!

 

2 semplici fascette in plastica, lo fissi dove preferisci tranne vicino alla turbina altrimenti scalda troppo, tutto qua :wink:

 

530d 2004 con modulo Di.Pa.sport mappata dalla BMG Motors,eliminazione filtro kat.da 218 a 270....il vero "missile terra-terra"!!!!!!fumo zero e consumi da 15km/l....

 

da oggi anche io modulato grazie a gabo cr2pro vi aggiornero... sui miglioramenti... grazie mille gabo per la professionalita......

 

sarebbe bello se qualcuno mettesse qualche foto del cofano-motore in cui si vede il modulo montato

 

devo provvedere a farla :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora dopo una settimana o poco più che lo montata.. i risultati seppur testati con il sensore "culo" il miglioramento si sente nelle basse marcie notevolmente... per diminuire come... sbalzo dalla normale alla modulata alle marcie alte... succede solo a me o una cosa comune?

 

trimmer come li hai messi?

se vuoi provare una mappa con erogazione più "appuntita" te la posso girare via mail

comunque un leggero calo con le marce lunghe è normale, per spingere forte le marce lunghe ci vorrebbero almeno 100cv in più

in ogni caso caricando la mappa più spinta nel modulo le cose migliorano parecchio :wink:

 

confermo..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />