BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

e si speriamo vada tutto per il meglio. ora vorrei capire se conviene o meno togliere quello spessore sopra gli ammortizzatori.

 

ma io , una volta montate le gomme nuove devo fare la convergenza obbligatoriamente

 

mi sento tanto [MENTION=6019]SniperBMW[/MENTION] di qualche giorno fa:

arrivate gomme oggi alle 13, mi chiama gommista e mi dice: massimo le gomem sono arrivate però sono fine 2012 che faccio??

io: cavolo, porca miseria, porca trota stronza ...ecc...ecc ma come diavolo si fa?? non le ho pres esu internet per avere delle garanzie maggiori e questo è il risultato??

lui: va bene ma stai tranquillo son buone lo stesso non cambia nulla, ti faccio altro sconto , che faccio?

io: scusa sei tu il gommista dimmi tu se devo prenderle, se sai il tuo fornitore dove le tiene e come

prendile che mi so scocciato di girare e confrontare , cavolo è un mese che giro e rigiro E A 71 F B76 e palle varie. vado e lascio auto

passo per un controllo lavoro trovo la macchina sul ponte senza ruote, controllo dischi e freni e ca.......................zzzzzz i dischi hanno uno scalino non indifferente sia avanti che dietro , non dico sono a metà ma non è che ci manchi poco, e le pasticche??? avanti non ci sono quasi più, sentivo qualche fischietto in frenata e pensavo è giunta lk'ora pasticche ma cavolo il sensore quando interviene? quando il ferrò distrugge tutto?

vado via de dopo 10 minuti suona telefono, dico questo è il gommista e mi dice c'è un cerchio spaccato:

io: dimmi Giovà

lui, massimo vedi che c'è un cerchio avanti che ha una spacca.

io: giovà monta tutto che poso la macchina e non ne voglio più sapere e che caXXo!!!!!!!!!!!!!!

insomma lui dispiaciuto dai ma è un piccolo spacco te lo faccio saldare io, nonsiamai domani resti sull'autostrada( vado a ROMA)

alla fine invece di esser contento delle nuove scarpette, sono ancora più deluso perchè gia è difficile trovare i soldi per le gomme ma adesso per freni e cerchio diventa un impresa.

comunque il tragitto gommista casa ho sentito la macchina più soft e meno da spaccadenti nei fossi e dissolvenze dell'asfalto.

 

ora chiedo consigli:

andare in bmw e spendere 180€ pasticche anteriori e 140€ posteriori ?

andare in bmw e spendere 360€ dischi e pasticche anteriori e 340 dischi e pasticche posteriori

oppure faccio io e comprare su internet , cosa però??

 

davvero interessante, ma ho tradotto bene sono dischi e pasticche avanti e dietro? chissà chi le ha prese

i prezzi che ho visto io sono proprio del tutto compreso, il problema è che per questa cifra devo aspettare almeno un paio di mesi per averla disponibile, quindi almeno adesso devo prender delle pasticche e rimediare per frenare.

 

in pratica era solo lesionato, quindi non spaccato da far perder pressione, ora però mi piacerebbe sapere , visto che il gommista lo ha fatto saldare da una rettifica del posto, se lo invio a Latina (dicono sian maestri) lo riusciranno a ri-saldare per fare un bel lavoro?

 

si per il momento cambierei solo pasticche con un faidatè, vorrei solo capire cosa comprare

Michele no m'interessa che sia verniciato dentro o altro mi basti che venga saldato bene, e sia dritto il tutto