BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

preparazione (diciamo partendo da un faro non molto rovinato come il mio)

si procede con carteggiatura sopra il vetro (che poi è plastica) del faro io iniziato con carta da 400 all'acqua
inizialmente si vede uscire polvere e acqua gialla, e si fanno un paio di passate fin quando esce di colore chiaro bianco. poi si passa alla 600 stessa cosa un paio di passaggi scartavetrando, poi 1000 e finito in 1200.
in sostanmza si gratta dalla carta con grana piu grossa fino ad arrivare a quelle motlo fine anche 2000, ma io mi son fermato alla 1200.
asciugare con un panno ed il vetro diventa tutto opaco e dite cazzo ho combinato , e mo?
passando questo prodotto , vapori di polimero si rinnova la plastica ed esce lucido.
è lo stesso trattamento che usano i carrozzieri, solo che loro invece di passarci i vapori, lo verniciano trasparente apposta per fari e dura un 5 anni, questo dei polimeri dice dura 1 annoma a me è durato anche due
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quelle attuali sono arrivate alla tela lato interno, però ancora tenevano dopo KM 57.000 ( 15/07/2021)

 

gomme fresche 450€ compreso anche convergenza

 

e ancora ci giravo e tenevano bene

 

giocattolino arrivato

 

ennesimo problema, da tempo sentivo un fischio fino a 2000giri, pensavo fosse turbina ma il fischio era sempre costante e sempre uguale,....... ieri sera dopo autostrada tra 170 e 200km/h , la macchina ha un calo di potenza per un attimo e poi lo rifa per due tre volte......continuo a camminare 140, va bene anche se la sento moscia al pedale, insomma tiro un po cammina ma non ha quello sprint di prima......
arrivo a cas a, apro cofano e sento odore di olio bruciato , tolgo coperchio e trovo olio uscito dal collettore aspirazione......
stamattina meccanico prova e mi dice massimo si e rotto astina motorino e aspira aria al contrario ( o roba simile) e devi prendere collettore e motorino.
no no che prendo , stacchiamo lamelle e alberino del motorino che a casa ho kit modifica forse da 3/4 anni e poi mai messo......
avendo una mappatura leggera (ho dovuto togliere fap per fine vita) credo non debba avere problemi di vuoti o altro.

 

non ho tempo e "voglia" di fare le cose io sull auto, quindi aspetto disponibilità meccanico

 

unica cosa positiva, e lo spero, è che io il fischio lo sentivo da tanto tempo, e appunto dalla prova fatta , viene dall innesto motorino all'astina che comanda le lamelle, che ha perso tenuta e fischia e in più quando spengo auto fa un rumore di risucchio proprio li.
io avevo paura che fosse la turbina .....

 

mezza opera fatta , anche se speravo fosse tutta.
tutta perchè , stavo usando l?auto pur avendo problema collettore e un giorno la sento "ballare" mi fermo giravo piano in paese, e la macchina trema tutta. se giro in paes econ prima o seconda andandop piano trema e va a strattoni, devo tenerla accelerata, e la mattina quando metto in moto sembra vada a 2 cilindri, devo camminare un pò accelerato e va bene e se corro perfetta.
pensavo fosse il collettore ormai andato e le swirl andavano per fatti loro, ed invece il meccanico fatto il lavoro alle swirl, tolto tutto, ma il problema ce ancora.
domani guarda cosa potrebbe esser.

 

intanto guardate la terza foto........ un pezzo di plastica gia stava dentro la testata

 

si sempre, avevo comprato il kit anni fa ma poi mai tolte, e meno male avevo gia kit in casa, cosi riparazione fatta subito