BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

Ovvero potresti provare a utilizzare uno di quei proditti per pulire il FAP/DPF che si versano nel serbatoio per vedere se risolvi almeno temporaneamente.

 

Dopare il pieno di gasolio 5/6 volte con la miscela del mago aumentando il numero di cetano e additivandolo di olio marino e benzina avio.
Per approfondire dai una sfogliata QUA.

Personalmente farei dare una pulita approfondita al FAP (EmaMotorsport parlava bene della pulizia all'idrogeno) poi userei il mix per 5/6 pieni in modo tale da pulire iniettori, EGR e scarico in ultimo andrei di rimappatura.

 

Quoto in primis il grassettato. Poi, una volta ripulito il tutto si può usare il mix come "mantenimento" (del resto sempre così dovrebbe intendersi, come un additivo che serve a prevenire più che curare, diciamo così). Da usarsi, sempre e comunque anche dopo con la sostituzione con un 200 celle, ad esempio.

 

Nel senso che lo svuota completamente?
Ti ha dato una stima?

 

E la tecnica dei tre buchi si fanno dei buchi in posizione precise non viene svuotato anche a me era stata fatta la stessa lavorazione zero fumo ma un po di puzza la senti

 

Fai bene, secondo me...
Inoltre condivido la tua tesi sull'intruglio: come ho sempre sostenuto, una migliore combustione può ritardare l'intasamento e, di conseguenza, l'intervento sullo stesso. Tuttavia si arriverà ad un punto in cui, volenti o nolenti, ci si dovrà mettere mano.

 

Boh, io ce l'ho in box da qualche anno ... ed é sempre perfetto !

 

Lazzarone!!

 

... ebbene sì, lo confesso !
Decat & mappa non ce n'é: vero che non vuole aumentare la fumosità (ed a freddo non ci scappi) né l'odore ... ma é proprio un altro mondo !
Ricordarsi sempre che le ns. piccine non nascono tappate, quindi ...



... me ne son fatto una ragione, e dormo benissimo !