modificato assetto 330 xd msport 2009

Ciao bmw drivers !!

Mi sono appena iscritto e mi piacerebbe condividere quanto stò per scrivere. Possiedo da quasi un anno una Bmw 330d xdrive msport con cerchi del 18.
L'auto è del maggio del 2009. E fin dal primo giorno quell'assetto da off-road non mi è proprio andato giù. Quell'assetto centra nella versione msport tanto quanto il sale nel caffè... Ok, la macchina era comoda nonostante le runflat di serie su cerchi da 18... Ma il beccheggio.. per non parlare della stabilità in curva a velocità non proprio da codice... ( si ma non ditelo in giroeh..:wink:) mmm... no no no Non ci siamo proprio!!!
Ma al momento... senti un'opinione di qua, un commento di la... la macchina oltretutto è nuova... e quindi all'inizio lasciai perdere e misi il cuore in pace.
Poi l'ispirazione mi è piovve dal cielo qualche giorno fa... Ovviamente causa neve.. i mezzi antineve oltre a raccogliere neve avevano raccolto anche qualche metro quadro di asfalto qua e l'ha.. e, solita sfiga... sbamm..bucone trincea e copertone lato destro anteriore andato. Dopo avere recitato il consueto rosario andai immediatamente dal gommista. Appena seppi del prezzo delle runflat,( Ben 130 euro in più rispetto a quelle standard!!! ed erano solo le piccole 225 anteriori!!!! figurarsi le 255...ma cheooooooooohh!!) optai per delle normali gomme e per un kit di gonfiaggio. E poi capii..trattavano anche assetti. e allora decisi di fare il grande passo e mi informai avidamente.
E mi sconsigliarono giustamente di scendere sotto i 3 cm di ribassamento, primo per un motivo di praticità (Strade quasi da terzo mondo), secondo perchè i semiassi anteriori lavorando già in negativo sull'assetto originario, sarebbero costretti a lavorare ad un angolo ancora meno ottimale... Comunque... al prezzo di 400 euro ora la macchina ha una tenuta di strada che con l'assetto originale era impensabile assetto ribassato di 2,5 cm. Molle più corte e ammortizzatori inevitabilmente ritarati per un'ammortizzazione più rigida. Le gomme anteriori non più runflat assorbono molto bene le asperità. In sintesi, nonostante girino opinioni contrastanti sul ribassamernto delle Xdrive, al momento non posso che parlarne bene. Vedremo nel tempo gli effettivi benefici Speriamo che non siano rogne........ intanto raga... che goduriaaaaa E anche l'estetica... wowww.. è tutta un'altra macchina ora!!
:wink:

Ciauu!!!

 

Rf solo anteriori yess. Quelle posteriori le cambio solo una volta finite. Si ma non si nota molto la differenza fra avantreno e retrotreno. E' soltanto leggermente più rigido.

Il nome delle molle montate non lo ricordo. devo chiederlo. mi sono completamente affidato all'esperienza del tecnico. ad essere sinceri è la prima volta che metto mano (indirettamente.. ) ad un assetto! e quindi ho per ora ben poca esperienza.

Comunque posso già descrivervi le sensazioni. Domenica ci ho fatto 350 km. La macchina ha una tenuta di strada in curva che prima potevo solo sognare, il rollio è dimezzato, il beccheggio in freneta è praticamente nullo. E la strada la sento meglio di prima. In pratica ti da molta più sicurezza e fiducia. Forse anche troppa, anche perchè così facendo la spingi più spesso al limite!!

Ma portata al limite con coscienza ti circola in corpo parecchia adrenalina........... Ti fa sentire vivo!!

Comunque ho fatto montare anche la calandra a doppio rene anteriore di colore nero della bmw performance e lo spoiler posteriore a filo bagagliaio.

Non l'ho detto, ma la mia è una berlina grigia, vetri oscurati e con cambio automatico con leve al volante!! Ed è l'auto migliore che abbia mai guidato!!

 

Ps.. presto posterò la foto. Se ci riesco........

 

Ma come fai ad avere 265 cv Centralina? Che modello?

 

Ah......... Scusa... sul tuo profilo c'è scritto "solo" 265 "miseri cavalli".. dovresti aggiornarlo..

 

Ah no scusa. Ma tu non sei maxtour!!