qualcuno di voi ha provato a far modificare i kat della propia auto? questa azienda mi pare seria e qualificata,poi e' anche vicina http://www.brainkat.net/
ditta copnosciutissima ed affidabile....in molti che conosco usano i loro kat....con un 200 celle non serve rimappare
scusa mc007, non ho capito: vuoi cambiare solo i kat mantenendo i colli oppure colli e kat nuovi? Perchè dato che nelle nostre è tutto integrato mi ponevo il problema
In vena di upgrade ultimamente... ho letto che vuoi anche mettere il centrale Supersprint, e questa già è una buona cosa, se fai modificare anche i kat e dai una rivisitata alla mappa (d'obbligo) allora chiudi il cerchio... altri 10cv sono alla portata, ma quello che più cambia è l'erogazione, diciamo che avresti lo stesso cambiamento che hai sentito il giorno che hai mappato... solo che lo sommeresti alla mappa stessa!! Veniamo ai costi e come si procede: la mia 320cd la portai direttamente a Susegana (TV) dal loro meccanico convenzionato poco distante dalla Brain (non eseguono direttamente loro il lavoro) arrivai e poco dopo mi raggiunse Loyola il titolare della Brain con il quale sono rimasto a tutt'oggi in ottimi rapporti, ho anche il suo numero di cell se ti può servire te lo do in pm, così lo puoi contattare, mi disse che potevo dare il suo numero a chi ne avesse bisogno. Montata la macchina sul ponte e smontato lo scarico con annessi katalizzatori fu caricato il tutto sul furgone da Loyola e in un paio d'ore venne eseguita la lavorazione: in pratica svuotano l'interno dei kat ceramico e lo riempono con anime metalliche a scelta (io le feci fare a 200celle la scelta migliore per uso stradale, i 100celle fanno perdere ai bassi regimi) l'esterno dei kat rimane identico, cambia solo l'interno quindi in caso di controllo è tutto ok con l'omologazione e l'eventuale revisione. Il prezzo se non hanno aumentato si aggira sui 200-250€ per ogni kat manodopera compresa, tu ne hai 2 quindi sei sui 400-450€ in tutto, se mi dici che sei interessato alla modifica lo contatto sulla cifra finale, quella volta strappai un'ottimo prezzo per la mia 320cd :wink: I tuoi kat, nr. 2
grazie Gabo! ma il centrale fa rendere qualcosa? i catalizzatori sono ataccati subito sul collettore vicino alla testata son sicuro che con i kat + liberi anche i consumi sia di benza che di olio caleranno
il centrale toglie un pò di contropressione (tappo) e rende il sound del terminale godurioso, se abbinato a kat e mappa rivista ha la sua resa anche lui. Consumerà un pò meno ad andature costanti merito della maggiore coppia. dammi il tuo numero telaio in pm che devo controllare una cosa, ho trovato un prodottino perfetto per te
SOLUZIONE FAVOLOSA COMPLETA DI COLLETTORI, QUESTI SI CHE RENDONO !!! Magnaflow è sempre stata una ditta ottima per qualità-prezzo in U.S.A. vende tantissimo, ho cercato sul loro catalogo e ho fatto centro, il risultato parla da solo: I TUOI COLLETTORI CON KAT http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=11_2183&hg=11&fg=50 COLLETTORI E KAT 200-CELLE TUTTO A MENO DI 500€ VERSIONE TUBI LUNGHI VERSIONE TUBI CORTI Non ho capito quale vada bene per la tua ma basta che guardi la forma dei tuoi originali quando alzi la macchina sul ponte per montare lo short shift oppure contatti il venditore su ebay e ti dirà sicuramente tutto, ecco i 2 collettori in vendita. Come vedi scritto nell'annuncio disponibile versione 200 celle VERSIONE LUNGA: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260496066676 VERSIONE CORTA: http://cgi.ebay.it/MARMITTA-CATALIZ...emQQptZRicambi_automobili?hash=item3ca6c6883f La versione lunga è il ricambio del collettore Bmw nr. [FONT=Verdana,]18407518675 [/FONT]http://www.car-sound.eu/02product/displayeurope01.asp?catalogid=298&partnumber=70605[FONT=Verdana,] [/FONT]La versione corta invece del collettore Bmw nr. [FONT=Verdana,]18407518676[/FONT] http://www.car-sound.eu/02product/displayeurope01.asp?catalogid=299&partnumber=70606 Puoi tranquillamente risalire al codice dei tuoi collettori andando in Bmw col numero telaio. TE L'AVEVO DETTO IN PM DI TENERTI FORTE
interessantissima sta cosa..sopratutto perchè ho il secondo collettore che dovrebbe avere una dissaldatura subito dopo il prekat... ma la forma dei collettori è così spigolosa??? ps grazie mich per il mess!!
infatti, un bell'articolo, ma non mi convince la forma così spigolosa, credo che fluidodinamicamente (minchia che parolone ) parlando, non sia il massimo
io invece sono molto tentato da questi collettori, ne parlano bene, e sembrano migliori di quelli "ebay": http://www.shop.stettperformance.com/product.sc?productId=7&categoryId=4
