modifica intercooler, turbina ecc...

oggi mi hanno risposto.

intercooler per 120d 163 cv = 600 euro.

auto gia' rimappata. pensate che montando l'intercooler maggiorato posso spingere un altro po la mappa??

 

Con IC maggiorato si migliora il rendimento della vettura ma non è una modifica con il quale io andrei ad alzare i valori di mappatura.

 

Nemmeno con il filtro. Anzi, a voler fare i pignoli, al limite si alza con IC maggiorato in quanto si riesce a bruciare meglio il gasolio e si va ad incrementare un attimino il tempo di iniezione e la quantità di gasolio iniettata.

 

cio' che intendevo....la funzione principale dell'IC maggiorato, a parte da dare qualche cavallo in piu', penso sia quella di garantire una "minima" affidabilita' in piu'.

spingendo di piu' la rimappa (magari a scapito di quell'affidabilita' guadagnata) si puo' dare un senso maggiore all'aumento di cavalli guadagnati con IC

penso (da ignorante) che la logica sia questa....

 

Quoto quello che dici tu effettivamente ci sono dei particolari .......

 

interessante...mi piacerebbe fare un lavoretto del genere...

 

Se si ha sotto una mappa conviene farlo ed i miglioramenti si sentono molto... senza mappa nn serve ad una cippa

 

Mettendo l'intercooler piu' grange devi di conseguenza alzare di piu' la pressione turbina altrimenti perdi un po nei bassi ma ne guadagni in temperatura piu' bassa = + cv

Devi anche forare il catalizzatore n5 fori da 13,5 da parte a parte per adattarsi alla maggiore pressione turbina

altrimenti si alza troppo la contropressione e rompi il turbo :wink:

 

e adesso metterò il modulo cr2pro e il filtro a secco... poi un domani vedrò che fare... grazie per le info

 

Ciao, ti consiglio un filtro in cotone imbevuto...:wink:

 

Ah si? Qui ho letto la maggior parte che montano lo sprinterfilter superrcompetition e si sono trovati meglio... per quanto riguarda il flusso d'aria che lascia passare, per la facilità di pulizia e per evitare gli eventuali danni al debimetro causati dall'olio imbevuto (se non si esegue un buon ripristino del filtro imbevendolo troppo)

 

Infatti da quello k ho letto, se nn sei abbastanza preciso con la quantità d'olio da mettere al momento della pulizia del filtro k sia BMC o K&N.... rischi di far danni al debimetro..... x questo si preferisce uno a secco, io ad esempio anke ho lo sprintfilter..... IMHO cmq sono tutte considerazioni personali..... poi si ci può trovare meglio anke con gli altri 2 citati, io nn li ho mai usati.....

 

Se può essere di aiuto posso consigliare di passare l'olio e lasciarlo la sera all'aria aperta per garantire al cotone di assorbire tutto l'olio (ovviamente entro certi limiti).

Quello a secco...personalemnte...non lo amo molto perchè la spunga non rendere bene come il cotone o la semplice retina (anche se quest'ultima fa passare molto sporco).

Ciao:wink: