beh dove lo ho collegato io.. voi non potete collegarlo.. pero' un punto qualsiasi del condotto di aspirazione non e' poi cosi' male.. io ho forato proprio la turbina.. per cui come ripeto non credo proprio possiate farlo..
heila sonic! che pressione di picco porta la tua turbina? mi interessa saperlo per capire fino a che punto non si rischia di far danno io nella mappa che ho da qualche mese in teoria dovrei a vere 2,4 di picco ma ripeto "in teoria" poiché non é mai stata misurata e vorrei comprare questo strumento,quanto costa?dove lo prendo?
impossibile su un diesel edc avere quella pressione in quanto il valore massimo ammesso è di 2 bar e raggiungerlo non è cosa da poco.....il 535D soffia ad un max di 1,85 e a 2 bar c è il recovery
quindi é impossibile che la raggiunga o é impossibile che non si faccia danno insomma che non riesca a reggere tale pressione
io attualmente giro a 1,45 e ti garantisco che non mi manca nulla.. pero' sono arrivato a girare a 2,1 ma con la vecchia mappa e con la turbina originale (dati letti da centralina..) con questa turbina ho girato a 1,58 ma ora sono con una mappa "temporanea"... e provvisoria
non è impossibile,ma credo che avrai qualche problema prima......e poi c è sempre da verificare se il motore può sopportare,in determinate fasi di iniezione,un incremento alto della post iniezione che serve a far girare più forte il turbo.....diciamo che c è da lavorare molto sempre tenendo presente che non è detto che ci si possa arivare. sui turbo diesel il valore più alto che ho modificato è di 0,25 bar in più (oltre alle altre mappe naturalmente) e l auto aveva problemi a buttare a terra la cavalleria....
Ciao,la pressione reale la si misura col manometro e non dai dati tradotti dalla ecu,non sono per nulla affidabili.
Si infatti ai 2.1 non ci ho mai creduto.. gli altri pero' sono misurati con il mio manometro... e sono reali!!
quindi in pratica se io avessi quella pressione me ne sarei accorto o causando danni al motore o avendo prestazioni fuori dal comune... non resta altro che attaccare un manometro e verificare
