..Miss SF...

.....senza troppo lavoro (15 min. di tornio !!), non plug & play !! :wink:

In Germany le usano soprattutto accoppiate alle 6 pot di derivazione 996/997 Turbo; il nuovo padellone M4 con le 8 pot del gruppo VAG .....

Se non ricordo male, comunque, Stefano (6cylinderinline) di Torino li aveva montati sul suo 330d Vfl ......

 

..Miss SF...

Anche 18

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..Miss SF...

Mi riferivo alle pinze 6pot dell'impianto carboceramico

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Non basta guardare il diametro: con la mia pinza per starci il 380 col '18 ci sta, ma solo con gli Advan Racing o coi Volk TE37SL !!

 

..Miss SF...

Se parla di pinze m4... esce con i 18

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Beh, se parla di pinze dell' M4, col disco dell' M4 ....... sull' M4 .... sì, non sono fotomontaggi: esce coi '18 !!

Se si "trapianta" su E9X, non é così automatica la cosa: i 2-3 che conosco, infatti, le hanno coi '19 !!

Canale, ET e forma delle razze sono importanti quanto il diametro, per poter dire "ci stanno" !! :wink:

 

Sì, solo per la "facilità" di non dover lavorare staffe o dischi, rimane sicuramente la scelta più logica ed indolore per avere un'ottima 4 pot, col range 340/370 mm (ma credo, vista la forma "aperta", sino a 380/390 mm) di aspetto estetico ben più felice che le Ate assiali di serie !!

Per il discorso "generico", se il buon [MENTION=4975]cube[/MENTION] agevolasse le foto del suo (ex) impianto (non ricordo più ..... AP da 356 ?? ) coi 224M e con gli OZ, si capirebbe immediatamente che differenza fà il disegno, l' ET, il canale ecc. !! :wink:

 

.......di che colore hai deciso di farle Gianlu ............ e per il posteriore ??

Le Mans Blau, o leggermente più scure, stile il "fondino" del tuo tacho ??

 

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