Secondo me era l olio matto,comunque capitolo chiuso....é andata come è andata...il 320d (come tutte )si farebbe prima a dire cosa ha che VA.... ora è meglio senz altro di come l'ha fatta mamma bmw,ma aveva tutti i soliti guai del 320d (cito solo quelli che ho affrontato) -alzavetri ,riparati personalmente -giunto prekat,sostituito con flessibile -debimetro,sostituito,con debimetro vw braccetti(sostituiti dal precedente proprietario) Ti parlo di un auto con 93000 km,mica 300000.... senza contare la pulitura condotto apirazione,ma quella è comune a tutti i motori diesel con egr..
Non dormivo più ero preoccupato! ho svuotato tutto e ho messo 3.7 lt di 10w40 semisintetico! + 4 NGK nuove e filtro aria nuovo! adesso sono più tranquillo!
Sarebbe stato perfetto per la mia moto quel miscuglio! Ps i miei veicoli sono sempre andati con olio mischiato e zero problemi.
...non l'ho ancora buttato... quasi quasi lo rifilo al Ducati... magari non se ne accorge... intanto i motori Desmodromici non sono delicati...
Gli oli che si usavano ai tempi della fiat 850 erano qualitativamente di moltissimo peggiori di quelli attuali...
io la penso esattamente come voi!! l'olio deve lubrificare, per me mischiare il 10w40 con il 20w50 non avrebbe causato nessun problema... però leggendo anche su altri forum, mi hanno detto che è una cosa sbagliatissima!!!... posso capire le candele che devono essere tutte uguali... ma l'olio!! cmq per sicurezza e visto il costo, ho messo tutto 10w40..
il danno lo si puo fare mischiando la tipologia di olio non tanto le gradazioni.. per esempio mischiare un olio minerale con uno semisintetico, o adirittura sintetico come minimo puo fare schiuma con tutte le conseguenze del caso
