Mio 535d.... delusione reale....

non male, ma non era il massimo, il 348..
piuttosto mi orienterei sui 355.

occhio comunque ai km, vengono scalati anche sui ferrarini con una certa costanza, ed anche dai privati stessi

una porsche + più "facile" in tutto, giusto per fare un esempio, e non devi fare la distribuzione 1 volta all'anno

 

Più o meno ci siamo. Solo che prima di passare all'acquisto c'è da farsi una cultura in materia di 348 e Ferrari V8 in genere.
Cambia davvero tanto se tra un mese devi poi fare il tagliando pesante in cui devi cambiare le cinghie di distribuzione perchè sul 348 devi tirare giù il motore dall'auto.

 

Quella tipologia di macchine vanno viste,riviste e possibilmente periziate da esperti,poi semmai comprate,ogni esemplare in base al suo stato EFFETTIVO avrà un valore differente,considera che metterci mano pesantemente,al livello di manutenzione straordinaria,può costare quanto il 335d,se per sbaglio becchi un esemplare picchiato,telo dovrai tenere per sempre,non è come una Bmw che toccata o non,si abbassa il prezzo e prima o poi si vende.IMHO

Preferibilmente son da considerare gli usati dei conc.uff. Ferrari.IMHO

 

Se fai 200.000 di rimborsi spese ne compri due di auto nuove!! :wink::wink:

 

Vedo che non conoscete come funzionano e a quanto ammontano i rimborsi spese chilometrici.......

 

mah

fra avere una croma a gasolio da kilometri non mia senza alcun pensiero di dove la parcheggio/me la srisciano/faccio un incidente/si rompe il motore + una sportiva a benzina mia
e l'avere un 320d e basta
perdonami, ma scelgo la prima :wink:

se distruggi il tuo 320d mentre la usi per lavoro cosa ti rimborsano?

 

I rimborsi sono da tabelle ACI aggiornate quasi mensilmente

 

Quelle senza Xeno (che non sono tra l'altro ufficiali italiane come sembra essere l'esemplare in questione) hanno una parabola ottica simile a quella della serie 3 E90 (quelle ovviamente senza Xeno), e non ha gli Angel (lo dico perché non so voi ma io un paio effettivamente le ho viste e non sono un granché :wink:).

A prescindere poi dai km e dal fatto che sia sfruttata, mi premeva sottolineare che comunque siamo sotto i 16mila euro, per un auto abbastanza full.

 

Penso che questa affermazione l'hai lanciata alla persona sbagliata (chiaramente quatoando Andrea).

 

Io guardando tutte sté E6x in internet mi sono fatto un idea sui sedili in pelle: sono peggiori di quelli dell'E39. Ho notato che hanno eliminato quella specie di soffietto centrale, che dava l'opportunità alla pelle di stirarsi ma non di "slambrarsi", ovvero, una volta dilatata simane sollevata, cosa che sull'E39 avviene dopo chilometraggi piuttosto elevati. Voglio dire: quei sedili lì li ho visti in altre auto anche con molti meno km :wink:

 

Invece so quello che dico....... non sapete come funziona o fate male i conti :wink:

 

Ti ripeto che ci sono tutti i margini per poter pagare una kasko completa di tutte le assicurazioni accessorie...fidati

 

quello che vuoi, ma l'auto sfruttata ed a rischio resta la tua.

mi spiace ma poi io non ragiono come te, un fermo macchina, quand'anche in garanzia o protetto da assicurazione, se riguarda la mia auto mi rende le cose molto difficili.

se mi trovo l'auto incidentata, l'assicurazione mi rimborserà anche tutto, ma l'auto incidentata e poi rappezzata resta mia

 

Un'escamotage è di dichiarare l'uso a benzina della propia auto ma in realtà si usa altro.

 

Quoto. Non capisco perchè smarronnarsi con la propria auto quando c'è un benefit che ti solleva da una moltitudine di problemi.

 

con l'E39 ho chiesto il rimborso 1 volta
per totali 47 km

 

... a benzina, appunto
Io l'ho fatto l'anno scorso per andare a Ferrara in fiera, ma sono contrario a priori a mettere l'olio di colza

 

mi pare che il rimborso sulla mia fosse di 0.59 euro a km o qualcosa del genere