Minimo irregolare e vanos malfunzionante

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum ma lo frequento come ospite da circa 3 anni,
veniamo al dunque:

possiedo una 325 cabrio del 2001 che da circa 80000km ha un problema di minimo irregolare (sia a freddo che a caldo) che nessuno e mai riuscito a risolvere, stanco di questo fastidioso difetto che ogni tanto si presenta, ho deciso di rivolgermi alla rete di assistenza ufficiale e per risolvere il problema i tecnici mi hanno preventivato di sostituire un’ infinità di cose: valvola di regolazione del minimo, i due sensori degli alberi a camme, solenoidi del vanos e tutte le tubazioni che riguardano l’aspirazione.
Infastidito dal fatto che è sicuramente impossibile che tutte queste parti siano guaste, ho deciso di provare da solo (e con il vostro aiuto) a capire quale può essere la causa di questo problema scoprendo cha alcune tubazioni dell’impianto di aspirazione sono screpolate e che probabilmente aspirano aria dopo il debimetro e che il mio vanos forse non funziona correttamente, ma ora vi spiego meglio che tipo di prove ho effettuato:


1: ho staccato il connettore che alimenta il solenoide piu facile da raggiungere ho provato l’auto e a sorpresa non è cambiato nulla l’auto va uguale e il motore risponde come prima.


2: dopo aver effettuato la prima prova e certo che il solenoide fosse guasto l’ho smontato e alimentato in 12vcc e anche qui a sorpresa il solenoide sembra funzionare bene (si muove con una discreta forza)


3: a questo punto decido di collegare una lampadina in 12v 5w allo spinotto proveniente dalla centralina e noto che appena accendo il quadro la lampadina si accende (con luce fievole) e anche accelerando fino a 6000 giri non cambia di intensità.


4:decido quindi di misurare la corrente che assorbe il solenoide, collego quindi un multimetro e stranamente noto che la corrente che assorbe e di 1,1mA a tutti i regimi (mi sembra poca per eccitare quel solenoide).


6: provo la tensione che si aggira attorno agli 8 Volt (a tutti i regimi)


5: provo ora a scollegare lo spinotto del solenoide più nascosto (credo sia quello del camme lato scarico) provo l’auto e anche qui nessuna differenza di prestazioni.

Ora la domanda sorge spontanea:


ma questo Vanos funziona o no? Siamo sicuri che la centralina alimenta i solenoidi correttamente?


Ho comunque deciso di togliere il collettore d’aspirazione e sostituire tutte le tubazioni in gomma che sono lacerate e di revisionare il vanos con il kit che vende la Beisan Systems, ma prima di eseguire tutto ciò vorrei capire se i solenoidi funzionano, se il vanos ha solo problemi di tenuta (ho 185000 km) o se è rotto completamente, inoltre un sensore di fase è nuovo e l’altro la diagnosi lo da come guasto quindi il meccanico ha provato a sostituirlo ma il difetto e l’errore rimane quindi ha rimontato quello vecchio
(forse l’errore di “albero a camme sfasato” è causato dal vanos rotto??).


Spero di essermi spiegato bene e che qualcuno gentilmente mi illumini

 

il problema del minimo è che a freddo risulta leggermente irregolare...(sale e scende) e caldo dopo una bella tirata scende e risale per poi spegnersi....la diagnosi dice "albero a camme sfasato" o comunque una dicitura similare

 

grazie per i tuoi interventi ma credo che il mio problema sia diverso, comunque è probabile che sostituendo tutte le tubazioni io risolvi il problema del minimo, ma ora la mia più grande preoccupazione e questo maledetto vanos che secondo me non funziona.....e sai....l'idea di perdere potenza a causa di un mal funzionamento mi infastidisce non poco ;-)

 

l'errore è apparso prima delle prove, è stato azzerato, è riapparso, è stato poi sostituito il sensore dell'albero a camme con conseguente reset dell'errore...poi dopo pochi chilometri è apparso nuovamente... c'e un tutorial dove è spiegato come pulire la valvola del minimo? che non è la valvola disa giusto??

grazie

 

Infatti secondo me e' scarsa di prestazioni ma pultroppo non conosco nessuno con il mio stesso motore per provare un eventuale differenza....comunque ora mi informo su come pulire la valvola del minimo e poi vediamo....

 

ci vengo spesso ma per lavoro quindi in furgone

grazie cmq per la disponibilità...veramente..

ma tu conosci un guru del vanos qui sul forum???

 

esattamente non ricordo so solo che uno e quasi nuovo, avrà circa 20000km e l'altro e stato sostituito e subito tolto perche non era lui che dava il problema.

km totali 185000 le candele ne avranno 20000/30000km ma cmq il problema lo dava anche con candele nuove.

potrebbero essere le bobine?

 

troppo gentile veramente

comunque abiti ad una cinquantina di chilometri da casa mia....in caso di necessità potrei anche venirci apposta

 

certo ma allora come si spiega che anche con i solenoidi scollegati l'auto va uguale? e che a qualsiasi regime da sempre lo stesso valore di amperaggio?(valore quasi nullo)

 

fantastico

intanto vediamo di risolvere sti problemi poi quando ho tempo vengo a mostrarti la superiorità della TP rispetto al X