Mini Cooper S Vs. Bmw 123D..... dite la vostra!

se queste sono le alternative ti dico 123d tutta la vita :wink:

 

io ti direi 123d tutta la vita!
però ti dico un'altra cosa: provala!!!!
dopo verrai qui sul forum e ci dirai cosa ne pensi!!!

 

mmm ma paragonare il 120i e 120d proprio no????????? cavolo se paragoni con 123stella ci son 30 cv in + di sballo

 

di 123d ne dovresti trovare facilmente da provare. se non ha la 120i fatti dare il nome di qualke cliente a cui l'hanno venduta e gli kiedi la cortesia di farci un giro..

 

Che a 1000 giri un sovralimentato spinga forte ci credo poco, benzina o diesel che sia. Se il motore non produce gas a sufficenza il turbocompressore non va in pressione, e a 1000 si potrà sapere quanti gas di combustione usciranno dai collettori..
Già a 1500-2000 il discorso cambia molto.:wink:
Ma non è tanto questo, in fondo se hai bisogno di spinta tiri giù una marcia e di certo non vai a riprendere da 1000 giri.
Generalmente un diesel è meno lineare come erogazione, la mia sensazione è che rispetto ad un benzina hai sempre una marcia troppo lunga o una troppo corta, mentre non hai mai il piacevole effetto di avere la marcia giusta come nei benzina, specie se aspirati. Questo picco "anomalo" sul dritto non è un problema, nel misto dove sei molto spesso a parzializzare e difficilmente usi il gas tipo ON/OFF IMHO toglie tanto al piacere di guida perchè non riesci mai ad avere la spinta cercata: o ne hai troppa o troppo poca.
Il Cooper S essendo turbo conserva un po' questo aspetto, ma è molto attenuato rispetto ad un diesel. Fatte le dovute proporzioni, il motore del Cooper S è stile 335i.:wink:

Dovrei provare un 123d per togliermi gli ultimi dubbi però.

E un'altro aspetto che non mi piace del diesel è che improvvisamente la progressione cala di botto. Su un benzina se ho bisogno di tirare altri 200 giri di una marcia per finire una curva lo faccio, anche se in fuorigiri la spinta non cala di botto. Sul diesel, anche ben lontani dal limitatore può capitare che il motore ti abbandoni nel bel mezzo di un lungo curvone.
Insomma io quando guido il diesel percepisco un'andatura a singhiozzo e non ho mai l'impressione di guidare bene come col benzina.

 

Un turbo da 100cv/l è straffidabile.:wink:

 

Più bello il 120i, più veloce il 123d.

 

110..
e non mi pare poco..
cmq sempre meglio di un turbodiesel, sicuramente, come cura per la meccanica.. su questo ti dò pienamente ragione.
molti purtroppo sottovalutano la cura che si deve rivolgere a un diesel e pensano che lo si possa guidare al 100% in città senza dargli una ripassatina ogni tanto... ora non ricordo le esigenze di chi aveva posto la domanda ma se fa soltanto città meglio il benzina..

 

L'affidabilità è anche nella testolina di chi guida, ci sono comportamenti da evitare con entrambe le tipologie di motore.

 

provalo il 123d :wink:

io l'ho provato, a 1000 giri hai già 240Nm di coppia e non calano fino a 4800 giri....sempre lineare, niente colpo e niente cadute di potenza (tranne quando arrivi a limitatore), come sai volevo benzina ma per ovvie ragioni non era il momento, ero per il 120d ma dopo aver provato il 123d ho deciso di investire i soldi in più che costa per avere un'erogazione che assomiglia (anche se lontanamente) ad un benzina.... tra i diesel è IMHO il migliore per chi ama la guida del benzina, ripeto non è uguale ma è ben lontano dal classico stile di guida dei diesel.....:wink:

 

E allora lascia perdere il diesel, anche se avesse 500cv.
Ti fai un Cooper S JCW, se hai voglia ci butti sotto un assetto, al primo cambio pastiglie metti qualcosa di più estremo e con relativamente poco hai una macchina bellissima da guidare, efficace e molto fashion.
E se ci vai in pista o fare un passo il sabato pomeriggio per guidare... hai sempre un benzina.

 

beh, io penso che a livello di sensazioni ti dia di + la 123d. poi ribadisco che l'unica soluzione sia provarle..

 

Io mi baso sull'esperienza della mia Mini e della mia X3: benche col Rapid un minimo siano migliorate come erogazione, hanno entrambe questa andatura convulsiva. Col 330i invece marcia dopo marcia è una progressione costante.

 

se puoi provala, e poi mi dici, magari non ti piace ma ti garantisco che la musica è ben diversa :wink:

 

Mahh, è sempre il solito discorso.. le sensazioni non fanno andare più forte.. premetto che i tempi non li abbiamo presi...però mi sembra che tu stia sopravvalutando un pò troppo il Cooper S...c'è una bella differenza dal 130i alla "S"..ormai le provate quasi tutte le bmw e le mini, non cose campate per aria...cmq per carità, nessuna polemica, ognuno poi la pensa come vuole!

 

Se mi capita la provo, mica sono oltranzista coi paraocchi.
Però... provate in un bel benzina a riprendere da bassi giri in terza o in quarta e arrivare a limitatore apprezzando tutte le diverse note allo scarico: non ha prezzo.

 

senz'ombra di dubbio, lo sai che io sono per il benzina e che per me il diesel è solo una necessità...... :wink: