Migliorare l'impianto audio senza spendere troppo

Vedi smerki meglio buffone o quasi divertente che cazzaro, questo ricordatelo sempre. Mi sono collegato per iniziare il tutorial e mi ritrovo un messaggio privato dove mi scrivi che questo forum non ha bisogno di buffoni come me con un pallino rosso accanto, ma mi hai espulso? mi devo preoccupare? fai pure l'arbitro oltre che codifiche?

Vedi di fare il bravo, e se hai da dimostrare qualcosa fallo alla luce del sole non come i vigliacchi d'ammucciuni.

Se qualcosa t'è sfuggito, dacci na' taliata



Dottò, col tuo permesso faccio il tutorial e tolgo il disturbo, che dici se po' fà?

 

Tutorial upgrade impianto audio bmw f20

Premetto che non sono un esperto, e questo tutorial ha il solo scopo di fare come base per una guida più completa alla quale DOVRAI contribuire anche tu che stai leggendo

Scelta dei componenti:

Quelli che preferite l’unica raccomandazione è rispettare gli ingombri massimi ammessi, soprattutto per i woofer sotto i sedili (non oltre 60mm di profondità). Tenete anche conto che i crossover è meglio averli singoli per ogni diffusore, se il kit ha un crossover unico per tutto sarete costretti a passare 2 fili da sotto il sedile alla portiera (lo stereo pro della f20 esce con 2 canali a 2ohm all’anteriore, quindi avete 2 cavi da 1.5mm2 che arrivano sotto il sedile si collegano al woofer e allo stesso tempo parallelano su altri 2 cavi da 0.5mm2 che vi arrivano in portiera)

Si comincia:

Una volta che il vostro spacciatore di fiducia vi ha procurato le nuove casse, mettete qualche birra nel congelatore e cominciate a togliere le viti della portiera

Attrezzi necessari, chiave torx da 25 e una leva per carrozzieri (che potete farvi prestare in cambio di un caffè)

http://www.ebay.it/itm/Kit-5-leve-utensili-per-componenti-plastica-carrozzeria-auto-moto-USAG-426-B-S5-/151236639620

Ecco dove sono le viti:



Per togliere la modanatura e il guscio nero dietro la maniglia i punti migliori dove fare leva sono questi:



Fate attenzione alla modanatura, una volta che avete fatto "scattare" il fermo in basso non continuate a fare leva da li perché c'è un dente che si aggancia al pannello, spostatevi lungo tutta la modanatura a far leva



Una volta che avete tolto tutte le viti con la leva per carrozziere è possibile staccare il pannello della portiera, iniziate dall'angolo basso interno



Staccate il cavo di apertura dello sportello e il connettore del comando vetri, finalmente potete mettere da parte il pannello della portiera.

Per smontare il midrange basta togliere le tre viti con una torx da 20 e staccare il connettore.

Per montare il nuovo midbass c'è da lavorare un po', le alternative sono 2, o vi procurate un adattatore oppure dovete sacrificare il vecchio midrange, io sono andato per la seconda.

La sospensione del midrange è incollata al telaio in plastica, staccatela



Tagliate in questo modo la base del midrange con un seghetto



Con una fresa rotativa come questa: http://www.ebay.it/itm/FRESA-ROTATIVA-CILINDRICA-HSS-T-2-6X20-/200834278665?pt=Utensili_elettrici&hash=item2ec2a7e509

Rifilate a girare i 4 mm di bordo che sporgono, i connettori positivo e negativo servono quindi non toglieteli



Fate un foro da 5 mm pe far passare i cavi del tweeter



Adesso è possibile montare il nuovo midbass, i collegamenti elettrici potete farli con i faston o saldati a stagno e coperti con la guaina termorestringente, per bloccare il midbass al telaio ho usato le "alette" che ho trovato nel kit, le viti sono da diametro 4mm x 12mm di lunghezza







Montato il nuovo midbass in portiera e bloccato il crossover resta da fare il buco nel triangolo per il tweeter, tirate a voi il triangolo per far sganciare i supporti (non c'è bisogno di toglierlo completamente).

Togliete l'insonorizzante in espanso e rimettete il triangolo in posizione



Le quote per il foro del tweeter sono queste



Tracciate la circonferenza con la dima in cartoncino (che vi danno con i tweeter) e una matita, prendete il centro del cerchio, fate un foro guida da 3mm per la punta della fresa, con una fresa a tazza diametro 40mm senza andare giù con troppa forza fate il foro per il tweeter.

http://www.ebay.it/itm/FRESA-A-TAZZA-in-acciaio-hss-da-40-mm-krino-/220970493968?pt=Utensili_elettrici&hash=item3372de2810

Montate il tweeter, rimettete l'insonorizzante in espanso, richiudete tutto e la portiera è finita!!

Ora viene il bello, i woofer sotto i sedili

Con una torx da 50 togliamo i 4 bulloni che agganciano il sedile, è possibile fare il lavoro senza bisogno di togliere il sedile basta piegarlo all'indietro e tenerlo in posizione con le cinture posteriori (come consigliato da un'altro utente del forum)

La coppia di serraggio dei bulloni dei sedili è 21nm

Togliete la griglia grigia con una torx da 20, ci sono da togliere 2 bulloni da 10mm e 2 spine fermacavi agganciate ai lati del bassreflex, ora è possibile togliere il woofer.



Staccate la sospensione del woofer dal telaio del reflex spingendo con un dito verso l'interno, tagliare con un seghetto in questo modo, togliete il woofer dal reflex





Ora c'è da fresare, è un lavoro che va fatto con un trapano a colonna (altrimenti ci impieghereste una vita) e quindi è abbastanza pericoloso per le mani, se non avete mai avuto a che fare con queste cose portate i pezzi da un torniere spiegandogli cosa deve fare

Con la stessa fresa usata per il midbass iniziate a sgrossare le "razze" che tenevano il magnete del woofer, togliete anche la sede del connettore





Con una moletta abrasiva pareggiate a filo



Pensate di aver finito? ancora 2-3 ore di lavoro...

Mettete il nuovo woofer nel cestello, fate attenzione che i connettori +/- siano nella stessa posizione degli originali (i cavi in macchina sono al millimetro). Fate 4 fori da 5mm per il montaggio





Sgrossate in questo modo



Con la mola abrasiva togliete i gradini sui 4 supporti che restano (ogni mm è fondamentale)



Finalmente il più è fatto, ora non vi resta che mettere 4 alette per bloccare il woofer



Posizionate il woofer spingendo a fondo, mettete le 4 viti e fate una prova con la griglia grigia di copertura che tutto stia dentro senza sporgere (se avete fatto tutto ci starà dentro al mm)

Continua...

 

Siete quasi alla fine...bedda matri ve lo giuro

Siete arrivati quì



Ora bisogna ripristinare la chiusura del bassreflex, in un brico o negozio di attrezzature nautiche comprate un po' di mat leggero 180/200 gr/mq costa 3-4euro al mtl e una latta di resina poliestere 6-7 euro

Coprite col nastro carta il woofer



Pulite le parti da impregnare di resina con un panno imbevuto di antisiliconico o acetone

Con un pennellino date una prima passata di resina catalizzata e iniziate a stendere strisce di mat larghe 3cm (ad ogni striscia che mettete dovete impregnare di resina fino a saturazione picchettando), fino ad arrivare almeno a 4 strati di spessore per tutta la circonferenza



Togliete subito il nastro carta appena finite di mettere il mat, ad asciugatura completa con la mola rifinite eventuali sbavature, rimontate tutto.

Le connessioni elettriche sono:

Lato guida nero/marrone negativo, nero/rosso positivo

Lato pass. blu/marrone negativo, blu/rosso positivo

AVETE FINITO