mia curiosità sul cambio automatico..

Allora...e90 91 e 92 corrispondono rispettivamente a berlina, touring e coupè.

Il cambio automatico ha il sequenziale, basta spostare la leva del cambio nella posizione DS, a sx della posizione D. Spostando poi la leva del cambio su o giù si ha la possibilità di salire/scendere con le marce, com eun normale sequenziale.

Le leve al volante sono previste ma come optional, forse si possono montare anche post-vendita ma di questo non sono totalmente sicuro..

 

Ti ha detto tutto matteo...D(drive),DS(drive sport,cambiate a + alti reggimi di rotazione )e spostando avanti e indietro vai in sequenziale!!!

 

esattamente come ti hanno spiegato..

Per me dopo anni di auto con cambio automatico è diventato un optional irrinunciabile.

Non ho le "palette" al volante come avevo sulla precedente audi e trovo che sia una mancanza significatica, soprattutto per quanto riguarda la possibilità di scalare marcia anche durante la guida in D, magari prima di affrontare una curva un pò chiusa, dove l'uso delle palette o pulsanti sul volante permetteva di non staccare mai le mani dallo stesso.

In ogni caso è un ottimo cambio (per quel che mi riguarda)..

 

Aggiungo che i paddles al volante sono disponibili (sulle coupè pre rest) dalle motorizzazioni 30i/d in su (330i, 335i, 330d e 335d). Sulle rest (coupè) sono disponibili anche sulle 325i/d. Non so se possono essere montate in seguito (a proposito, qualcuno ne sa qualcosa?)

Inoltre tutti i cambi automatici sono dei 6 marce con scivolatore (di serie per 335d) tranne che per la 335i (optional) che è un doppia frizione a 7 marce.

 

Da fonto ufficiose semi ufficiali from Bmw dovrebbe essere possibile montarli anche post-vendita, cambiando la parte del volante dove sono alloggiate e facendo qualche collegamento..

 

un utente del forum li ha montati....

 

chi ?

 

Come siano le "palette" sinceramente non lo so...per come va il cambio in sequenziale invece posso dirti che va benissimo, è abbastanza pronto nelle risposte e la macchina assume un comportamento molto più dinamico e sportivo, oltre ad utilizzare il freno motore come quasi fosse un manuale..

 

I paddles al volante sono questi. Io li ho e onestamente le trovo comode. Non ho provato quelle nuoe con cui con una scali e una sali la marcia ma non mi lamento di queste.

pe rquanto riguarda la velocità di cambiata, ci sono pareri discordanti. Non è veloce come quello a doppia frizione ma ritengo essere cmq un ottimo cambio, abbastanza veloce nell'inserimento, ovviamente in DS.

 

No no io le uso quotidianamente e sono comode.

Funzionano che premendo la parte superiore con il pollice scali la marcia, mentre nella parte dietro il volante la levetta prosegue e tirando verso di te con il medio ad esempio sali di marcia.

 

lo steptronic è un ottimo cambio, anche veloce, ma quello a doppia frizione è un altro mondo.

 

Qualche info qui http://www.burgertuning.com/paddleshift.html

 

Ma si sa chi li abbia montati

 

...ne manca una: e93=Cabrio

:wink:

 

Hai ragione, mi auto frusto

 

anch io le uso quotidianamente sulla mia e92 e le trovo davvero comode! ti diro di piu...io sono sempre andato in pista anche con il vecchio 330cd con il manuale domenica sono andato per la prima volta con questa con l automatico...be dopo un po di incertezze in staccata causa la diversa forza del frenomotore ho iniizato a prenderci la mano e devo dire che mi sono divertito...non vedo l ora di ritornare al nurburgring a agosto a per provarla li !