mi vibra lo sterzo quando schiaccio il freno leggermente,, perche?

e, fai bene!

 

ciao a tutti sono nuovo in questo splendido forum,posso dirvi che nn dipende dai dischi,ma sembrerà strano dalla ruggine che se creata tra cerchio della ruota ed il "mozzo" che mantiene la ruota stessa

 

quoto per intero, anche altri ottimi interventi, con una piccola precisazione: lo scalino massimo, nel caso da te citato è di 0.8mm, poiché il consumo di 1.6mm è dato dalla somma delle usure su entrambi i lati del disco:wink:

Quindi è bene non andare oltre il mm di scalino, per non icorrere in surriscaldamento, fading e deformazioni.:wink:

 

ok nn sapevo

 

Comunque non è un problema se li monti tutti e 4, il rodaggio dei primissimi chilometri te lo fa il meccanico poi tu devi fare attenzione a non frenare forte per almeno 200km (per forte intendo come da 200 a 50 o frenate che interviene l'abs)......
Per la durata dipende da tantissime cose: guida, stato sospensioni, tipo del veicolo; Conosco gente che con i dischi fa 200.000km perchè va tranquillo in macchina e gente che guida sempre al limite come me che cambia pasticche più spesso di quanto fa i tagliandi.

Io per esempio, ho medie velocistiche piuttosto alte sulle superstrade e spesso tiro le staccate quando vado su strade di montagna: risultato consumo molto più i freni davanti che dietro (perchè nelle frenate forti il peso grava per la maggior parte sull'avantreno e lavorano molto di più i freni anteriori).
La mia media è: pasticche anteriori ogni 9.000km, dischi anteriori ogni 60.000 (7 cambi pasticche), pasticche posteriori ogni 25.000km dischi posteriori 150.000km.... Come vedi sono molto sbilanciato in avanti, altri riescono a fare più o meno gli stessi km avanti e dietro.

Ottima precisazione..... ho fatto un pelo di confusione coi numeri.

Credo che comunque a seconda del tipo di guida, si può tirare un pò oltre le soglie indicate restando in sicurezza, le case sono sempre troppo prudenti sui limiti di usura.
Inoltre ,se uno va mediamente piano, frena anche poco e quindi è difficile che metta i dischi sotto stress tale da creare situazioni davvero pericolose.

Quando i dischi sono veramente troppo sottili per smaltire il calore generato da un determinato stile di guida cominciano a creparsi.

Mi spiego meglio per chi non lo sapesse:
Se un disco è stato molto stressato ed è a fine carriera, la superfice comincia a non essere più in grado in alcuni suoi punti di dilatarsi e restringersi abbastanza velocemente secondo le variazioni di temperatura... Questo genera delle lesioni che possono essere più o meno grandi (si formano proprio delle crepe in vari punti). Di per sè queste lesioni non fanno danno ma in caso di frenate di emergenza oppure se sono trascurate troppo a lungo possono portare fino allo spezzamento (molto raro) del disco con gravissime conseguenze. Di solito capita che prima di arrivare a questi livelli i dischi si deformano come è successo a Fabiogrotte e ti avvisano con le vibrazioni.
Comunque occhio alle crepe.

Infine, circa la domanda sui money. Non so quanto costa la manodopera in Germania comunque dovresti calcolare intorno alle 2 ore....
Quanto ai ricambi mi sembra di capire che li stai comprando direttamente tu perciò saprai quali sono i prezzi.
Non ti meravigliare se sono più cari i freni posteriori anche se sono più piccoli rispetto a quelli davanti (su molte macchine è così).
Mediamente costano il 10%-15% in più; dipende principalmente dal fatto che se ne consumano di meno e quindi se ne vendono di meno (leggi di mercato). :wink:

 

Miiiii. Io ho cambiato le pasticche a 49k km la prima volta, ant. e post. insieme ed erano a 0,7 mm. Ora ne ho 51k in tot. , i dischi sono ancora buoni. non sono tanto calmo alla guida ma forse perchè 40k km li ho fatti in autostrada

 

Ti sei risposto da solo :wink:

 

OK. Ma 9k km sono pochini. Che marca usi di pasticche? E di dischi?

 

Troppo gentile, mi fai arrossire. Il drift mi piace ma quello non incide sui freni, incide sulle gomme.... Anche quelle le cambio spesso, da 12.000 a 16.000 km al massimo (batistrada a zero e spesso tele da fuori)...

Più che altro faccio spesso qualche strada dove fanno i rally (del Gargano, del Salento, Fasano Selva) e tante altre strade simili. Scendendo il Gargano dopo 3 o 4 tornanti i freni Già fumano...

 

Pasticche originali... I dischi ho avuto originali, ///M forati, Brembo Forati... Non cambia molto. Con i forati ne faccio 10k-12k, con gli originali non sono mai arrivato a 10k... (parlo della durata delle pasticche)

 

Allora è stile di guida molto aggressivo. Ad altri amici le pasticche durano più che a me. Credevo che ero io a frenare troppo e troppo in ritardo, ma sentendo te........

 

Forse c'ho la macchina difettata

 

Noooooo. Ma ti diverti tanto.

 

Già... purtroppo non mi so trattenere... sarà per questo che i gommisti sono tra i miei migliori amici??







(Giorno di trackday con sessione di drift annessa )

 

la tua bimba ha le scarpine diverse tra avanti e dietro

le stava provando?:wink:

 

Erano anche miei amici.
Ma adesso con "bebè a bordo" le occasioni di scarica adrenalina sono calate drasticamente. Che malinconia....................