Mi sa che siamo nel mezzo di un nuovo 1929..

Oramai il nostro spread è 500, purtroppo. L'unica consolazione è che la Bce compra pochissimi dei nostri titoli..

 

Non riescono più a pagare il mutuo Pignorate 400 case

Nuovo record dei fallimenti, sono 142

L’onda lunga della crisi economica sembra non fermarsi mai. Lo indicano anche i numeri choc con i quali il tribunale civile di Lucca ha chiuso l’anno appena trascorso

Lucca, 3 gennaio 2012 - L’ONDA lunga della crisi economica sembra non fermarsi mai. Lo indicano anche i numeri choc con i quali il tribunale civile di Lucca ha chiuso l’anno appena trascorso, segnali piuttosto significativi e attendibili dello stato di salute della nostra economia. Le esecuzioni immobiliari nel corso del 2011 sono state circa 480, con un incremento del 17 per cento rispetto all’anno precedente, che pure era stato ritenuto sensibilmente negativo. Si tratta in sostanza di pignoramenti di proprietà immobiliari, case e terreni. A farla da padrone, con una stima addirittura attorno alle quattrocento unità, sono proprio le abitazioni per le quali le famiglie non sono state più in grado di rispettare le scadenze dei mutui.

RISULTATO: dopo un anno o poco più di mancati versamenti, le banche si sono riprese gli immobili ipotecati, che adesso verranno messi all’asta. Villette e appartamenti che nella maggior parte dei casi hanno dentro gli inquilini... ex proprietari. Aste a prezzi molto bassi, quelle giudiziarie, ma che molto spesso vanno comunque quasi deserte anche per varie volte, dato che il tribunale pretende il pagamento in contanti entro il termine di trenta giorni e nessuna banca, ovviamente, finanzia operazioni di questo tipo senza avere in cambio sostanziose garanzie alle spalle. Le aste diventano quindi terra di conquista solo per quanti, in questi tempi di magra, hanno comunque la possibilità di investire ingenti liquidità.

ANCHE sul fronte dei fallimenti, il 2011 appena concluso ha fatto registrare un record poco invidiabile. I fallimenti davanti al tribunale di Lucca sono stati infatti ben 142, due in più rispetto al 2010, che già aveva fatto segnare il record di sempre. A chiudere i battenti sono state aziende di varie tipologie. Non esiste una vittima designata. La crisi sembra non guardare in faccia a nessuno e spazza via, indifferentemente, dalla piccola attività che fa commercio al minuto all’azienda più strutturata con un buon numero di dipendenti.

A FARNE le spese, in modo particolare, negli ultimi tempi sono state le aziende edili, ma anche alcune nel settore della meccanica e del commercio, come pure in quello degli autotrasporti entrato in grave crisi. Ma non solo. C’è ad esempio un importante negozio di fiori della prima periferia che può divenire caso emblematico. Infatti l’attività alle porte della città alcuni mesi fa aveva chiuso i battenti, spegnendosi come una candela. Tutto avrebbe lasciato pensare che sarebbe stato impossibile proseguire sullo stesso filone. Invece la «serra» è stata rilevata e adesso, con il nuovo proprietario, gli affari viaggiano a gonfie vele. Segno che non sempre è colpa della tipologia di attività, ma in ballo entrano tante variabili destinate a marcare la differenza anche e soprattutto sugli incassi di fine giornata. Anche il settore dell’abbigliamento spesso è in difficoltà a tenersi a galla. La giostra di vetrine e di titolari in città è praticamente senza fermate, soprattutto in questi ultimi giorni dove nuovi marchi e nuovi allestimenti si sono affacciati anche in via Vittorio Veneto.

AL TRIBUNALE di Lucca è molto «salato» anche il conto complessivo delle esecuzioni mobiliari dell’anno appena trascorso. Sono state circa 2800 in tutto, con una prevalenza di pignoramenti di conti correnti e del quinto dello stipendio, più rari casi di mobilio e autovetture. Di rilievo il fenomeno di pignoramento presso alcuni enti publici di somme che aziende appaltatrici ancora non hanno ricevuto in pagamento.

 

Costi del gasolio e tagli delle banche


L'autotrasporto è a rischio default

• 4 gennaio 2012
  

Autotrasporto bergamasco sul piede di guerra dopo i recenti aumenti del costo del gasolio da autotrasporto e la crisi che non fa sconti a un settore che in provincia conta quasi 2.500 aziende e diecimila dipendenti. Il rischio «default» per il comparto non è mai stato così alto: la denuncia arriva dalla Fai (Federazione autotrasportatori italiani) provinciale secondo la quale in Italia, se le cose continueranno a precipitare, «succederà come in Africa, dove le merci non partono se prima non è stato pagato il trasporto».

E per un Paese dove oltre l'80% delle merci viaggiano ancora su gomma, significherebbe un paradosso, ma forse anche l'inizio della fine. Colpa di una crisi che secondo la Fai «ha drammaticamente accorciato le distanze fra l'economia nazionale, una volta ricca, e quella dei Paesi più poveri, ma colpa anche, anzi soprattutto, di decisioni politiche che invece di far ripartire l'economia sembrano fare di tutto per affossarla».

La Fai si riferisce innanzitutto «agli aumenti del costo del gasolio da autotrasporto e al contemporaneo drastico taglio da parte delle banche degli affidi, così da togliere quel poco di “ossigeno” su cui molte aziende potevano contare per sopravvivere in attesa che dopo 60, 90, 120 giorni, arrivassero i pagamenti da parte della committenza». La previsione della federazione degli autotrasportatori non lascia margini all'ottimismo: «Entro pochi mesi centinaia se non migliaia di imprese di autotrasporto italiane non saranno più in grado di attendere i pagamenti e avranno solo due strada dinnanzi a se: o chiedere (e ottenere) il saldo anticipato alla committenza, o lasciare i tir, con i serbatoi vuoti e senza soldi per riempirli, con le merci rimaste nei magazzini».

Praticamente l'anticamera del fallimento. Proprio la Fai di Bergamo ha elaborato uno studio secondo il quale è realisticamente prevedibile che già entro la primavera prossima i tempi di pagamento del carburante ai distributori da parte delle imprese di autotrasporto possano scendere dai 60 giorni del 2011 (nel 2010 erano 75) a 30.

«Una situazione che metterebbe in ginocchio moltissime imprese, soprattutto fra le più piccole, che non potrebbero più attendere il pagamento della committenza a 60 o 90 giorni o più», denuncia il segretario provinciale Fai Doriano Bendotti. «E ad aggravare la situazione, già critica, c'è la riduzione degli affidi da parte delle banche, la cui politica di tagli non ha colpito solo le imprese di autotrasporto, ma anche i distributori di carburanti, innescando un processo a cascata che sembra inarrestabile».

 

Euribor 1 mese = 0.983

 

Istat: inflazione tasso medio 2011 al 2,8%


è il dato più alto dal 2008

Forti rialzi a dicembre dei prezzi dei i carburanti: la benzina aumenta dell'1,9% su novembre con un tasso tendenziale che scende al 15,8% (dal 16,6%), il gasolio per mezzi di trasporto segna un rialzo del 5,6%. Nell'area euro la crescita dei prezzi al consumo su base annua si attesta al 2,8% per l'insieme dei 17 paesi

ROMA - Il tasso di inflazione medio annuo per il 2011, sulla base delle stime preliminari sull'indice dei prezzi al consumo, è pari al 2,8%, in sensibile accelerazione rispetto all'1,5% registrato per il 2010. Lo comunica l'Istat segnalando che si tratta del dato più alto dal 2008. L'inflazione è rimasta stabile al 3,3% su base annua a dicembre, su base mensile l'incremento è pari allo 0,4%.

A dicembre l'inflazione di fondo, calcolata al netto dei beni energetici e degli alimentari freschi, è stabile al 2,4%. Al netto dei soli beni energetici, il tasso di crescita tendenziale dell'indice dei prezzi al consumo scende al 2,3% dal 2,4% di novembre.

La stabilizzazione dell'inflazione deriva dalla lieve riduzione del tasso di crescita tendenziale dei prezzi dei beni (+3,9%, dal +4,0% di novembre), compensata dall'aumento di quello dei servizi (+2,5%, dal +2,4% del mese precedente). Come conseguenza di tali andamenti, il differenziale inflazionistico tra beni e servizi diminuisce di due decimi di punto rispetto al mese di novembre.

Nel mese di dicembre, si rilevano tassi tendenziali di crescita dei prezzi al consumo stabili, o in lieve rallentamento, per quasi tutte le tipologie di beni e servizi. Da un punto di vista settoriale, i due più importanti effetti di sostegno alla dinamica dell'indice generale derivano dagli aumenti su base mensile dei prezzi dei Beni energetici non regolamentati (+2,9%) e dei Servizi relativi ai trasporti (+1,6%).

Sulla base delle stime preliminari, l'indice armonizzato dei prezzi al consumo (IPCA) aumenta dello 0,3% su base mensile e del 3,7% su base annua (lo stesso valore registrato a novembre). Il corrispondente tasso di crescita medio annuo, relativo al 2011, è pari al 2,9%.

Carburanti. A dicembre forti rialzi congiunturali dei prezzi di tutti i carburanti: la benzina aumenta dell'1,9% su novembre, mentre il relativo tasso di crescita tendenziale scende al 15,8% (dal 16,6% di novembre). Il prezzo del gasolio per mezzi di trasporto segna un rialzo congiunturale del 5,6% e cresce su base annua del 24,3% (dal 21,1% di novembre), si tratta dell'aumento tendenziale maggiore dal luglio del 2008. In aumento dell'1,6% congiunturale anche il gpl.

Eurozona. Lieve calmieramento sul finale d'anno dell'inflazione media dell'area euro: la crescita dei prezzi al consumo su base annua si è attestata al 2,8 per cento per l'insieme dei 17 paesi, secondo la stima preliminare diffusa da Eurostat. A novembre l'inflazione si era attestata al 3 per cento.