Mi presento: F11 535d Msport

Si sente dall'interno una maggiore risonanza, sul tono cupo, solo al minimo. Potrebbe essere legata all,assenza del barile, oppure semplicemente ad un diverso modo di vibrazione della linea di scarico, avendo rimosso una massa (bella grande) e un punto di vincolo.

Esternamente è identica nella sonorità. Dice il mio uomo, sul diesel il silenziatore è inutile.

In realtà io lo conosco: lo ha fatto perché vuole convincermi a fare lo scarico completo.

Lunedì scorso, quando gliela ho portata, mi ha fatto vedere un 530d f11 senza FAP e mappato, e ha fatto davanti a me una tirata 1-2 per farmi vedere che non fa rumore e che non fuma.

Lui fa le sue mosse, e io devo resistere.

Il vecchio gioco che giochiamo da una vita, solo che stavolta c'è la familiare, di mezzo, non il giocattolo.

Comunque, una risonanza c'è, ma come dicevo non saprei se per l'assenza del silenziatore o per la vibrazione della linea di scarico. E in ogni caso li rimonto: non mi interessano quei 20kg, voglio la macchina esteticamente pari alla serie.

 

Bhè, non gli avevo detto io di toglierli, e cambiare solo i terminalini non fa cadere l'omologazione. La legge stabilisce che particolari che si possono usurare nel tempo possano essere sostituiti, purché non inficino il funzionamento, e nel mio caso i terminali singola uscita erano.... marciti :wink:

 

Carissimi,

è un po' di tempo che scrivo poco, sommerso dal lavoro.

Questo we mi sono preso un paio di orette, e questo è l'avanzamento lavori.

Griglia muso, da manuale.



Cerchi estivi, sempre 9xj19, Et 30, a razza snella, e belli concavi.







Come sempre, le mie foto non rendono niente: per fortuna che non mi guadagno da vivere facendo il fotografo!

il cerchio è bello e molto slanciato, anche se (come tutti i 5 razze) manca tanto di originalità.

L'offset è perfetto come già sugli invernali.



Gomme, Pirelli Pzero, ma ancora non le ho provate bene, perchè oggi piovigginava.

Con l'asfalto un poco più tiepido e l'aria ancora fresca, il motore finalmente non mi fa rimpiangere la vecchia E61; il tiro è uno spettacolo.

A breve rimonterò i barili dei silenziatori, per tornare a norma sugli scarichi, e poi ho già preso contatto con Brain per la storia FAP aperto (che dunque FAP non è, ma capirò bene). Infine, sto lavorando un poco al tema HUD, rimanendo su prodotti aftermarket (visto che lo stock non ha il contagiri, l'unica cosa che serve davvero). Ne ho visti molti, e preso quello che sembrava il migliore. Effettivamente è molto ricco, lo sto provando in questi giorni, vi saprò dire a breve se ne vale la pena o no..

Abbracci....

 

Eccomi qua... ormai vado di we in we.

Questo giro ho recuperato la F11 e le ho hatto rimontare i barili dei silenziatori. Voilà



In questo modo la macchina è tornata silenziosa come in origine (la risonanza era invero invadente, al minimo) e soprattutto 100% legale, esattamente come intendo tenerla.

Già che c'ero, avendo dei dubbi sulla precedente sostituzione dell'olio del cambio, ne ho approfittato per farlo sostituire (olio, filtro etc.): la differenza si sente eccome, soprattutto da fredda! Ma questo dirlo a voi è ovviamente tempo perso, lo sapete bene.

Alla luce del fatto che stavo facendo altri lavori sulla Nissan, anche il prezzo è stato interessante: 350€+IVA.

Nel frattempo mi sono abituato per bene all'HUD A8, e quindi ho deciso di tenerlo. Direi che i lavori sulla F11 sono quasi finiti: all'esterno tutto fatto, all'interno mi manca solo lo spostamento del pedale del freno, che farò questa estate con calma.

E come diceva un noto magistrato: resistere, resistere, resistere.... alla tentazione di prepararla!

 

@michele, mi sa che ti fregherò il colore delle pinze

@brrrr10, sto evitando di usare la 535d "di cortesia", proprio per non farmi venire la tentazione... ma tu hai rimmappato, gusto? Da quanti KM? Hai fatto anche lo scarico?

 

OK, thanks

 

Eccomi qui, sempre dopo lungo tempo. Ma oggi mi sono detto: se aspetto di essere libero per scrivere un poco, arrivo alla pensione :-).

Cosa ho fatto alla mia bimba, in questo periodo?

Bhè, molto lavoro sotto il vestito, visto che ormai la parte esteriore e interna erano ormai quasi finite.

Intervento 1:

Come ho già scritto altrove, in risposta a qualche posto, ho montato i B8 all'anteriore, completando così l'accoppiata con le Prokit.

Dare un giudizio è molto semplice: fatelo senza pensarci.

La macchina è più ferma, ma rimane comodissima, non ha perso così la propria natura, ovvero quella di una grande familiare con qualche gene sportivo nascosto qua e là.

Unica nota negativa, da nuovi hanno un carico molto alto, quindi aspettatevi per i primi mesi / km (dipende da quanta strada fate) di vedere la macchina un po' più alta sull'anteriore. Sono duri ad abbassarsi, e ancora ora dopo più di 5000 km non la vedo acquattata come era prima, anche se sto ricominciando a grattare dove grattavo un tempo

Intervento 2.

Ho sostituito tutti i bracci dell'anteriore, completamente.

Ho preso questo kit qui, non quello esteso, perchè le altre cose (e.g. link alle barre antirollio) le avevo già cambiate.

http://www.ebay.it/itm/BMW-5-6-F10-F11-F12-F13-F18-FRONT-LOWER-UPPER-CONTROL-SUSPENSION-WISHBONES-ARMS-/252173379284?hash=item3ab6b466d4:g:Ni8AAOSw-YVXnJJz

Il mio tuner ha ispezionato bene il kit prima di montarlo, e mi ha dato il luce verde, quindi condivido con voi questa informazione. L'altra info che vi condivido è che, originali bmw, allo stesso prezzo prendevo solo un braccetto e mezzo (neanche una coppia)...

Anche qui, un bel passo avanti, anzi indietro , verso la macchina come doveva essere da nuova: inchiodando non si sente più alcun gioco dell'avantreno, e sono spariti rumori e rumorini strani. Comprateli se la vostra bella ha più di 130-140.000 km e pianificate di tenerla ancora un paio di anni o più.

Intervento 3.

Ho sostituito i supporti motore, gli anteriori. Sebbene i miei fossero davvero morti, quindi non fanno riferimento, devo dire che la macchina è tornata silenziosa, priva di vibrazioni e più scattante all'acceleratore (prima si scontava anche l gioco del motore), come una F11 seminuova che ho provato di recente.

E' un intervento che consiglio a tutti, forse direi appena sopra i 150.000 km. E' la cosa che ha ridato più freschezza alla macchina tra tutto quello che ho fatto e cambiato (molle posteriore, ammo, braccetti, etc.), credetemi

Interventi pianificati per il futuro?

Sto lavorando al volante e al Kombi, per una soluzione carina e originale, ma senza uscirne spiumato vivo, e poi ho trovato un bel kit audio ma non riesco a contattare Smerky per un preventivo di installazione.

Infine, appena smette di piovere, una bella rullata per vedere a che punto sta.

Credo che a quel punto mi posso davvero fermare, godermela un annetto, dopo iniziare pensare al prossimo progetto...

 

Ciao [MENTION=41088]brrrr10[/MENTION],

dovresti fare anche tu una storia "ordinata" della tua. E dei piani futuri...

 

Ma va là !