Mercedes ha diffuso nuove immagini ad alta risoluzione della SLS AMG che presenterà a Francoforte e, nell’occasione, ha dichiarato che sarà disponibile al prezzo di 177.310 € La cifra è comprensiva delle tasse per il mercato tedesco e, quindi, sarà molto simile a quella che probabilmente sarà proposta in Italia, anche se la lunghissima lista di personalizzazioni potrà facilmente portare il conto totale oltre la soglia del 200.000 €. Una bella sfida per le supercar di tutto il mondo, ma anche un bello “schiaffo” ad alcune Mercedes sportive che già popolano gli immensi listini di Stoccarda, come la ben più costosa SL 65 AMG che veleggia a quota 235.000 €. A Francoforte conosceremo anche la SLS elettrica, una concept che in futuro affiancherà la V8 benzina. La nuova sportiva di Stoccarda è dotata del nuovo V8 6,3 litri da 571Cv e 650Nm di coppia massima a 4750 giri, abbinato ad un inedito cambio sequenziale a 7 rapporti sull’asse posteriore con schema transaxle con albero di trasmissione in carbonio. Le cambiate posso avvenire in 100 millisecondi, base al programma selezionato dei tre disponibili tramite L’ Amg Drive Unit: “C” (Controlled Efficiency), “S” (Sport), “S+” (Sport plus) e “M” (Manual), oltre al sistema RACESTART per il Launch Control. La trasmissione è dotata di un differenziale autobloccante meccanico, coadiuvato dal controllo di trazione elettronico e dall’ESP utilizzabile nei settaggi ON, SPORT e OFF: quest’ultima funzione, comunque, non lascia il guidatore completamente da solo dal momento che alla minima pressione del pedale del freno il sistema si riattiva. Il peso a secco è di 1620 kg, distribuiti per il 47% sull’asse anteriore e per il 53% su quello posteriore, grazie all’innovativo telaio spaceframe che pesa solo 241 kg ed il nuovo impianto frenante carboceramico, più leggero del 40% rispetto ad uno tradizionale in metallo. Il rapporto peso potenza è di 2,84 kg/Cv, grazie anche alle importanti modifiche al propulsore V8 derivato da quello di C63, E63 ed SL63, rispetto ai quali guadagna anche la lubrificazione a carter secco ed un peso totale di 205 kg. Anche i cerchi in lega, disponibili in 3 disegni diversi, sono stati realizzati con un occhio di riguardo al contenimento delle masse: sull’asse anteriore troviamo cerchi 9,5 x 19″ con pneumatici 265/35 R 19, mentre al posteriore vengono montati cerchi 11 x 20″ con pneumatici 295/30 R 20, dotati di sistema di monitoraggio della pressione. I 100 km/h vengono raggiunti in 3,8 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 317 km/h, a fronte di un consumo medio di 13,2 l/100km. La linea della SLS è un chiaro omaggio alla 300 SL Ala di Gabbiano, non solo per l’apertura delle portiere ma anche per le proporzioni generali, come il cofano motore lungo quasi due metri, contrapporto al posteriore raccolto, bilanciato dal passo lungo e dalle carreggiate molto ampie. L’aerodinamica è stata particolarmente curata, senza dover ricorrere ad appendici troppo invadenti: l’alettone posteriore fuoriesce dalla sua sede a 120 km/h. Gli interni, ispirati al design degli aerei, possono essere personalizzati nel colore e nelle finiture ed offrono al pilota una posizione di guida sportiva ed ergonomica, con una altezza da terra della seduta di soli 369mm rispetto al piano stradale negli sportivi sedili con struttura in magnesio. L’accesso è facilitato dall’apertura delle portiere con un angolo di ben 70 gradi, che si alzano fino ad 1,5 metri da terra. Apertura e chiusura sono facilitati da dei bracci e degli ammortizzatori a gas che minimizzano lo sforzo necessario, anche con basse temperature esterne. Nonostante la vocazione sportiva, la SLS AMG offre anche spazio per una breve vacanza: oltre a diversi scomparti nell’abitacolo e lo spazio dietro ai sedili, il bagagliaio posteriore ha una capacità di 176 litri ed è disponibile in opzione un set di valigie su misura per sfruttare al massimo la capienza.
No a Lu....mi piace DA PAZZI! Sono riusciti a mantenere il concetto della vecchia 300sl e ad aggiornarlo in un'auto particolarissima. Il muso mi piace da morire, il culo pure, e la fiancata da pazzi, con quel lunotto abbastanza alto. Non so che dirti...........mi piace e basta
