Mercedes Classe E Coupè: foto ufficiali

E questo risponde a DJ: l'introduzione delle prese d'aria a geometria variabile ha migliorato il CX :wink:

 

:wink:

 

Solo che il risultato della E coupè è stato ottenuto senza sacrifici per il design, anzi

 

La Serie 3 Coupè ha 0.27 tranne le versioni + potenti (330d 0.28 e 335i/d 0.30)!
L'X5 varia da 0.33 a 0.35 per la 4.8!

 

I 6 faretti non carenati non giovano

 

così in foto non mi convince molto, aspetto di vederla dal vivo, anche se la parte posteriore della fiancata non mi convince. So già che a livello di dimensioni sarà un transatlantico, fra un po' farà concorrenza alla CL!

Per il resto, il cx è veramente basso e a guardarla non sembra aver un design particolarmente "spinto" sotto questo punto di vista... chissà che soluzioni (nascoste) avranno adottato...

 

gli esperti sapranno correggermi ma l'aerodinamica non è influenzata anche dalla sezione frontale?

 

Il CX, ovvero il coefficiente di forma, no. Se riproduci in scala 1:10 un'auto mantiene lo stesso CX.

La resistenza all'avanzamento invece si, ed è data dal prodotto

S*Cx

 

alex questo è un colpo basso.. troppo artistica

 

e non si vedono i fari anteriori, IMHO bruttini!!!!:wink:

 

SI INFATTI, notavo proprio quello .. sembra sia quasi un faro unico molto + bello..

 

Se avessero fatto la coda un po più lunga sarebbe stata perfetta!

 

cmq bella è bella dai
dal vivo lo sarà ancora di più
peccato costi come un'M3

 

appunto!!!
hanno fatto benissimo a ritornare alla vecchia alfa-numerazione!!

 

e hanno fatto benissimo!!! era ora!!!
era proprio quello che ci voleva e con la nuova serie 5 anche bmw si adeguerà!!

 

Se non fai il bravo la metto in firma

 

infatti..
per considerare i consumi dovremmo anche vedere che sezione frontale ha