Mercedes C station Wagon ...

Se prendi l'Avantgarde e prendi un'attiva e le accessori ESATTAMENTE uguali ti accorgi che MB costa di più ... Uff!!!!

 

Sono andato alla presentazione domenica pomeriggio,
certo che in TV sembrava meglio, la linea mi sa di "vecchio",
i prezzi poi sono superiori ad una BMW pari accessori (com'è sempre
stato del resto) ma la delusione sono gli interni non sono degni di una Mercedes, troppa plastica e di pessimo impatto mi ricorda quella di certe utilitarie, dura e dall'aspetto rugoso.
Il bello è che certi optional sono "OBBLIGATORI" nel senso che per NON averli devi aspettare millenni quindi te la prendi come viene.
Mio padre ha rinunciato ad aspettare 6-8 mesi e l'ha presa d'importazione una serie B sport con tetto a lamelle sensore pioggia radio CD 50 DPF e
pagata un sacco meno.
In 15 gg. era in casa con atto notarile di IVA versata tanto per stare sicuri.
Comunque non la cambierei con la BMW anche se ha 3 anni in più la linea
(IMHO) è 100 volte meglio...

 

mi pare di aver detto la stessa cosa ! che è cara :wink:

 

Ancora?? Prendi i due configuratori e prova ad accessoriare una attiva come l'avantgarde e ti accorgi della batosta di euro in più per prenderti una Bmw .... Ma perchè qualcuno vuol far finta di non vedere o non capire??
Premesso che non mi entusiasma la nuova classe C, da un lato puramente economico la Mercedes C Avantgarde costa sensibilmente di meno.
Offrendo ovviamente di più, vista la freschezza del progetto, come sospensioni intelligenti ed airbag per le ginocchia ....
Comunque concordo, le plastiche interne sono proprio di bassa qualità ...

 

Scusa.. ma sarò anche un paranoico ignorante..
Ma non si possono fare paragoni di prezzo con auto diverse solo per il prezzo esposto esternamente nel vetro dell'auto..
Nel senso che devi configurare due auto uguali e non divers4e di accessori.
Anche la nostra serie 3 riesco a farla arrivare a circa 70000€ basta cacciarci sopra di tutto e di più.
Prendi i configuratori come abbiamo fatto io ed Uriel e configurale uguali..
Quello sarà il giusto paragone

 

Ne è arrivata una ieri al lavoro con targa tedesca x le prove, molto bella!

 

APPUNTO, quello che sostenevo già da tempo...dimostrando la mia tesi con dati attendibili...

MB costa di più di BMW... superar 50000 con un'ATTIVA 320 anche con molti accessori è difficile, ancor di più 56000..
Visto poi che su classe C DPF è a pagamento, si nota che è per loro più importante una presa USB che un filtroantiparticolato che quasi obbligatoriamente è bene montare per i limiti e divieti per circolar nelle città..

 

ma allora ragazzi......avete letto il mio post o dovete continuare a dire che ho parlato di prezzo e basta !!!! Io NON ho fatto paragoni di prezzo ma di interni, motore, silenziosità , piacere di guida, sensazioni in curva, e ruota di scorta !!!! Il prezzo era un'ultima considerazione per l'auto che è ....e mi pare cara, senza aver fatto alcun paragone con la serie 3 , e dicendo che nel complesso preferisco ancora la e91. Anche la e91 a 70000 euro mi pare un furto e non l'ho mai nascosto, io parlo di sensazioni avute a guardarla e provarla, NON di prezzo !

 

Io non riesco a trovar, anche con i configuratori, impatto sulla realtà di quanto scritto sopra...
E anche nella prova vien presto all'occhio che MB 220CDI SW ADV non è certo ECONOMICA e non è certo PIU' economica di una 320d Tour ATTIVA..
58000 e passa euro per raggiunferli con una 320 ci devi metter il mondo dentro..
Su Quattroruote c'è anche scritto cosa c'è di serie e ciò che hanno aggiunto come optional... optional anche il DPF, XENO, ecc. e non c'è proprio il mondo di optional...
con la 320 ATTIVA (con già assetto ecc. che MB non ha) hai già XENO, sedili sport ecc ecc, poi metti, tetto, metti, stereo logic 7, vuoi pelle, step, navi, e non vai certo a 58000 e passa..

E le plastiche son meglio...
forse MB con ciò che ha risparmiato su plastiche ha messo un'altro accessorio, magari per mp3 o dvd... io preferisco materiali migliori.. e poi quel volante che monta è proprio b....... ops discutibile..

Fermo restando poi mi stupisce il fatto che esce una vettura per far concorrenza ad altre, tecnologicamente per il motore non sia "avanti" alle esistenti più datate come BMW, come sistemi per inquinamento, consumi (consuma di più la MB della BMW), cavalli (meno MB di BMW), altre innovazioni per la sicurezza...
Secondo loro e altri magari meglio un interfaccia USB, o per DVD, o l'hard disc, o risparmiar su plastiche.. che altro...

Bene così.. perchè il mondo è bello perchè vario...

 

anche se migliori di Mb per quello che ho visto, c'è da dire che anche BMW è andata al risparmio sulle plastiche delle e90/91 ecc rispetto alla vecchia e46 IMHO...

 

Ti posso assicurare che le plastiche della vecchia mb c220 che avevo io erano molto molto meglio di queste ultime, e comunque a mio avviso molto più scadenti di quelle della serie 3

 

Poi.... e voglio far notar una cosa...
ci son dei dettagli, dei contenuti tecnici, o cmq comodi, che non son pubblicizzati, ma ci sono e fan parte del contenuto e fan parte della caratteristica e politica di una casa automobilistica..
Cose che ho notato ad esempio e magari non son così esaltate, varie cose che ci son su E91, l'ultima che ho preso a giugno, pur essendo la stessa anche come allestimento, rispetto alla E91 di un anno prima..
soluzioni, dotazioni che son cambiate, che son evolute, ma che nessuno sa se non ha provato a fondo l'una e l'altra..

A pensare poi alla risposta su strada differente tra MB e BMW, provandole, non si può dire che son uguali, e come sappiamo c'è chi è più bravo in una cosa chi in un altra..
Telai, sospensioni, distribuzione pesi, tenuta di strada la 3 attiva, è avanti alla MB adv... qualche sistema alle sospensioni forse per MB è indispensabile per aver più tenuta...

ricordo quando si pubblicizzava tanto la presenza di serie dell'ESP anni fa su New Bettle e su Classe A, come una cosa bella e buona che veniva data di serie perchè la casa era generosa... Il fatto invece era che senza quello la macchina non teneva un c... la strada... , non c'era un sistema telaio, sospensioni ecc di alta levatura..

 

ancora non leggi.........:wink:
anche questo già detto da me

 

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mi stupisce il fatto che esce una vettura per far concorrenza ad altre, tecnologicamente ad ex per il motore non sia poi così "avanti" alle esistenti più datate come BMW, ANZI!!! Innanzitutto non innovativa come sistemi per l'abbattimento inquinamento, addirittura DPF è OPTIONAL a PAGAMENTO... poi, consumi (consuma di più la MB della BMW), cavalli (meno MB di BMW), altre innovazioni per la sicurezza... sistemi radar per evitar tamponamenti, ecc.. aiuti all'utente, o all'utilizzatore... insomma vere innovazioni...
Non la presa USB che ha di serie anche la nuova 500..


L'airbag alle gambe in più mi sembra OVVIO che ci sia.. quando uscì la 3 ne aveva molti rispetto alle allora A4 e classe C di airbag... ora essendo una nuova uscita.. volevo veder che ne mettessero in meno.. sarebbe stato assurdo..

 

concordo......anche se oltre a ciò , a me è parsa inferiore (seppur non di tanto) in fatto di sensazione di guida (non ero prevenuto anzi !) alla e91, ed anche per quanto riguarda la prontezza del motore. Aggiungo seppur avendo 50Nm di coppia in + della 3 era distribuita in modo meno evidente.....sembrava meno pronta del vecchio 163cv
Bella macchina comunque sia chiaro

 

che ficata i post con audi e MB

cmq una puntatina sul confi mb ce la facco è la prima volta nella storia che una mb non sia prima in fatto di prezzi...non insisto ma sono scettico...

 

Scusa..pardon

Bè.. almeno abbiamo lo stesso pensiero...