MEGUIRAS - procedura strong!!

Premesso che ho letto molti post a riguardo,,volendo riportare a nuova una carozzeria messa male... con anni di vita alle spalle.
ho letto di Clay bar, scratch x, color x, nxt,.. ecc..... per poter riordinare le idee...
qualcuno puo scrivere una sorta di reportage con procedure prodotti e attenzioni da mantenere durante le operazioni...
grazie in anticipo!!!!

A PAG. 5 PROCEDURA E LINK DI ACQUISTO MATERIALE CHE HO PROVATO E ACQUISTATO PERSONALMENTE...

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2-05-2009
NEWS:

PROCEDURA PROFESSIONALE (AUTORE UTENTE YOLIAH per informazioni e delucidazioni tecniche contattarlo!!):

"La cura dell’auto passa attraverso cinque semplici fasi:
1. Lavaggio
2. Decontaminazione
3. Polishing
4. Protezione
5. Mantenimento

1. Lavaggio: per lavare l’auto sono necessari uno sgrassante (D108) ed uno shampoo (D111). Lo
sgrassante serve ad eliminare lo sporco più difficile in zone come i passaruota ed il sottoscocca,
nonché per l’eliminazione di moscerini, insetti ecc… Successivamente si utilizza uno shampoo, io
preferisco il D111 perché essendo ricco di polimeri è delicato e non lava via la protezione fornita
dalla cera. Per l’operazione di lavaggio utilizzo un guanto in pile o microfibra. I cerchi vanno
trattati con il D140 un detergente con la funzione di brillantante: è molto veloce nella rimozione
della polvere dei freni e crea quella patina brillante che sui cerchi non guasta mai. Per i vetri utilizzo
il D120, idrorepellente, è veloce nella sua azione e non crea aloni o striature. Molto importante è
però il panno in microfibra con il quale si passa. Le gomme le pulisco con il D170, un ravvivante
per plastiche esterne che deterge mantenendo la gomma elastica ed evitando l’effetto imbrunimento
dei pneumatici. Per la pulizia del motore si può usare sempre lo sgrassante D108 per eliminare lo
sporco, risciacquare con acqua e preoccuparsi di soffiare con aria compressa per asciugare il vano
soprattutto nei pressi di cavi e batteria. Poi ravvivare la plastica con il D170 o l’M40.
INTERNI:
Per la pulizia degli interni il D101 è il prodotto più indicato: esso permette di pulire, anche a fondo,
praticamente ogni componente, dalle plastiche ai tessuti fino alla pelle. La particolarità del D101 è
che essendo un prodotto concentrato può essere diluito a partire da 4:1 (le diluizioni sono sempre
acqua prodotto) fino ad un massimo di 10:1 a seconda dell’intensità delle macchie e della
delicatezza delle superfici trattate. Per il trattamento della pelle abbiamo anche altri due prodotti
interessanti: il primo è il D180, crema pulente e rigenerante che permette di ottenere una
brillantezza variabile: infatti se la brillantezza è eccessiva e si preferisce una finitura più satinata
basta “scaricarlo” passando un panno in microfibra. Il secondo prodotto è l’M96 che però fornisce
solo una finitura opaca. Si può terminare la panoramica sugli interni con l’M40, il pulitore
ricondizionante per le pastiche interne ed esterne: esso penetra all’interno dei pori della plastica e
non produce quella finitura lucida tipica di molti prodotti analoghi ma fornisce una brillantezza
satinata originale. Inoltre ha una eccellente funzione anti UV per prevenire lo sbiadimento delle
plastiche.

2. Decontaminazione: Per decontaminazione si intende quel processo di rimozione degli agenti
inquinanti che nemmeno un lavaggio ben eseguito è in grado di compiere. La clay (una barretta di
argilla) permette di ottenere una superficie liscia e prepara la stessa alla successiva operazione di
lucidatura. Il claying è semplicissimo: richiede solo lo sfregamento dell’argilla sulla superficie da
trattare lubrificata con l’M34 o con il D155 diluito con acqua 1:1.

3. Polishing: L’operazione di pulizia della superficie dipende molto da come si presenta la stessa.
L’operazione può essere eseguita con lucidatrice rotativa, con rotorbitale oppure a mano.
Con la lucidatrice rotativa si ottengono i risultati più profondi e più veloci: l’azione della lucidatrice
è incisiva e permette di eliminare anche i difetti più gravi grazie al riscaldamento della superficie.
Tuttavia le velocità in gioco consigliano questa pratica SOLO a chi ha una certa esperienza con
l’attrezzo altrimenti ci può essere il rischio concreto di creare aloni e danni notevoli.
La lucidatrice rotorbitale invece, permette di ottenere un risultato notevole e simil-professionale con
una estrema facilità ed in assoluta sicurezza grazie ad un movimento molto più delicato e simile ad
una vibrazione. La rotorbitale è, infatti, oggi scelta anche dai professionisti per effettuare la finitura
finale dopo l’utilizzo della lucidatrice rotativa.
In linea generale per effettuare un corretto lavoro di polishing è conveniente sempre partire da un
test spot: in sostanza una prova, cominciando sempre dal prodotto meno aggressivo disponibile, per
verificare come la superficie reagisca alle cure. In questo modo si verificherebbe se continuare con
il prodotto meno aggressivo oppure passare ad uno più incisivo fino ad ottenere il risultato
desiderato. Oggi Meguiar’s ha introdotto due nuovi prodotti, M105 ed M205, che si propongono di
essere la soluzione ad ogni problema di correction paint: strutturate sulla base della stessa natura
chimica sono la risposta rispettivamente ai più gravi e lievi difetti della superficie.

4. Protezione: Cere, cere, cere… le protezioni non bastano mai e non creano alcun danno alle
vernici. Servono a proteggere il lavoro compiuto fino a questo momento, a velocizzare le operazioni
di mantenimento e di lavaggio a secco, a rifinire in modo brillante e duraturo la vettura. La
protezione consente alla carrozzeria di raggiungere un grado di brillantezza, profondità e di
piacevolezza al tatto inarrivabile. È bene tuttavia distinguere le protezioni in due sottocategorie: le
cere (wax) e i sigillanti. Le prime hanno spesso una derivazione naturale come quelle derivate dalla
carnauba: estremamente luminose hanno il loro punto debole nella tenuta al calore in quanto il loro
“punto di fusione” è attorno agli 80-90 gradi. I sigillanti invece, creano una specie di pellicola
sintetica molto duratura ed estremamente riflettente. Attualmente la linea Professional annovera tre
prodotti in particolare: l’M20, l’M21 oggi nella sua versione 2.0 e l’M26. La prima è un sigillante
polimerico con una lievissima azione di polishing. L’M21 2.0, un sigillante sintetico, rappresenta
oggi la migliore espressione della protezione by Meguiar’s per durata e luminosità. Fornisce il
massimo del risultato circa 12 ore dopo la prima applicazione, inoltre se dopo questo periodo viene
riapplicata aumenta notevolmente la sua protezione. È inoltre idrofobica, per cui fornisce
un’eccellente protezione contro l’acqua. L’M26 infine, derivata da una pianta brasiliana, è una cera
pura, molto profonda e semplice da applicare e rimuovere.

5. Mantenimento: Per conservare il lavoro è utile pulire l’auto con il D155, un pulitore contenente
cere vegetali che oltre a garantire la funzionalità di un perfetto pulitore mantiene inalterato il lavoro
di ceratura, oppure con la sua evoluzione, l’M135, ancora più ricco e caratterizzato da proprietà
idrofobiche. Quest’ultimo tuttavia non può essere utilizzato come lubrificante in fase di claying."

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8-06-2009
NOVITA' PAG 20 autore VIPERFRITZ trattamento Extreme-Plus nanotecnologia!!!!


CIAO A TUTTI!!!:wink:

 

grazie dei consigli dragonLance, i post li ho letti e molti. Ma su tutti si parla di tanti prodotti ecc...

ho aperto questo per avere un descirione per i soli prodotti Mguiars... e qualche spiegazioni....che comprare.... e che accessori utili per eseguire il lavoro...

il tuo intervento e gia stato molto utile grazie mille!!

 

sono prodotti MEGUIARS???

 

grazie.....ottimo per capire cosa è clay bar....

 

vediamo:

1) Lavare la macchina con Shampoo NXT Generation Car Wash e sciacquarla molto bene!!
2) asciugarla con Pelle di Daino o Microfibra
3) trattamento Clay Bar (non lucida ma toglie tutte le "impurezze" conficcate nello strato protettivo della vernice)
4) passare sulla vernice per eliminare graffietti Polish Scratch X + Color X
5) passare uno sgrassante per vernici tipo 3M cod 05990 0 P21S (equivalenti meguiars esistono??)
6) non indispensabile... passare protettivo polimarico per sigillare vernice tipo Klasse (equivalenti meguiars??)
7) Passare una cera alla carnauba o cera Nxt generation Tech wax

un riassunto da quello letto nel forum.....
modifiche o miglioramenti?

 

tu non puoi DEVI dire la tua!!!!! scherzi!!!! piu pareri si ottengono meglio è!!

le operazioni si a mano intendo....

vediamo se cosi è meglio....

1) Lavare la macchina con Shampoo NXT Generation Car Wash e sciacquarla molto bene!!



2) asciugarla con Pelle di Daino o Microfibra

3) trattamento Clay Bar (non lucida ma toglie tutte le "impurezze" conficcate nello strato protettivo della vernice)



4) passare sulla vernice per eliminare graffietti Polish Scratch X + Color X






5) Passare cera Nxt generation Tech wax




6) Passare una cera alla carnauba (meguiars?? o alternative??)



hai delle cere carnauba da proporre?

che dici?

 

di che?

 

si mormora che la cera alla carnauba , dove si sia la carnauba, non debba essere liquida... alrimenti niente carnauba.....

 

ragazzi...

per mettere le varie cere : i pad "even coat" in microfibra Meguiars




per toglierele : panno microfibra "ultimate shine" Meguiars

 

qui nel forum!!!... si dice che la canauba in cere liquide è solo una balla commerciale...

la carnauba solo un pasta....

aspe che cerco... ti metto il link.

io nn me ne intendo, ma nel dubbio prendo la pasta...

 

ecco...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=110876&highlight=carnauba

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