Meglio vendere un'auto originale o un'auto modificata?

Io terrei il tutto. Nella peggiore delle ipotesi li puoi consegnare al nuovo proprietario dandogli l'opportunita' di poterla ripristinare come originale nel caso in un futuro vorra' venderla, guadagnando sulle parti "modificate che ha acquistato con la tua.

Non succedera' mai, ma psicologicamente potrebbe aiutare la vendita. Pero' non credo che la zeta modificata valga -al momento della vendita- da un punto di vista monetario, piu' di una originale. Magari pero' migliora il suo appeal

Invece mettere l'acquirente nella condizione di non poter ripristinare la situazione originale potrebbe ssere controproducente.

 

Modificata non vale sicuramente di più, forse meno.

Tenere tutte le parti originali aiuterà sicuramente la vendita.

Potrà valutarla di più solo un appassionato di elaborazioni, ma non aspettarti di recuperare i soldi spesi in modifiche.

 

per mia esperienza, non valuterei mai un usato con modifiche non ufficiali, senza aver la possibilità di avere le parti originali;

anzi, per come sono fatto, richiederei le parti originali installate.

 

O ne cercheresti un'altra su cui non sono state fatte modifiche, quindi meno sfruttata e meglio tenuta.

 

Per esperienza personale sulla mia precedente E92 sulla quale avevo fatto modifiche per circa 2.000€, non cambia nulla. Anzi, se la dai in permuta la concessionario potrebbe richiederti i ripristini. Viceversa, se rivendi i pezzi originali ad un privato (nel mio caso) è cosa molto gradita, anche se non ti riconoscerà nulla in più del prezzo di mercato.

 

la vendi ai stessi soldi che originale solo ad amatori.

Personalmente preferisco fare i lavori di persona.

presumo che uno scarico completo scatalizzato del valore di 3 mila euro sia stato eseguito non solo per estetica ma per sfruttare tale modifica, ne evince sfruttamento del mezzo a 360°.

Per esempio chi avesse comprato la mia prima dell'S54 avrebbe trovato un ottima auto perfetta in tutto, ma se fossi stato accorto l'avrei data via prima di spender migliaia di euro di manutenzioni dovute al mio divertimento.

Il compratore avrebbe visto barre, B12 e scarico scatalizzato.

Poi dipende a quanti chilometri la vendi.

Tieni tutto l'originale sempre che non si sa mai. Se vuoi vendi le barre antirollio e l'assetto originale, ma mai vendere lo scarico originale. metti che anche solo le FDO ti controllino potrebbe tornare utile.

nel caso di tuning estremo forse ti viene riconosciuto, nel caso della mia ho visto che avrebbe un senso la vendita, ma vendere con tutto nuovo o tutto demolito-usurato-usato è la stessa cosa.

peccato che le "voglie" passione siano rapide più del decadimento in un mezzo, però non è detto e chi lo compra sa bene.

Un anno fa avevi 82 mila km, non so ora ma tra due anni scarico o no la dovrai svendere se non trovi l'appassionato...che tranne nella ns. testa non esiste.:wink:

 

io credo che modifiche importanti (come l'eliminazione del catalizzatore) facciano perdere possibilità di vendita, perchè la maggior parte dei compratori vuole una macchina originale.

ci sono alcune cose che migliorano l'appeal (io stesso ho venduto la Z4 con i led lux bianchi al posto di quelli gialli, consegnando anche gli originali al compratore) ma devono essere migliorie, non modifiche. e, soprattutto, reversibili

 

In passato ho venduto una golf gti piu' da pista che da strada, ma non era catalizzata di serie e nessuna modifica inficiava revisione o altro.

La macchina era anche piu' bella, per niente sacrificata con moquette o altre parti asportate, era modificata, ma non stravolta rispetto ad un uso normale.

Chi l'ha comprata l'ha presa al volo, un ragazzo giovane.

Consiglio?

Rimettila di serie e vendi i pezzi modificati a parte.

Nessuno te la comprera' mai modificata, salvo tirarti il prezzo piu' basso, certe modifiche abbassano il valore della macchina.

Chi la vede, pensa subito che le hai tirato il collo e immagina un bidone pronto a lasciarlo a piedi, senza contare che senza cat non passa la revisione.

Gia' e' difficile vendere queste auto di questo periodo, nessuno va a cercarsi una magagna, tutti vogliono qualcosa di affidabile, ben tenuto, che poi al massimo si modificheranno come vogliono in seguito.

Se la lasci cosi', dimezzi le possibilita' di vendita.

L'ho detto mille volte quando ne parlavamo, modifiche troppo radicali pregiudicano la rivendibilita', quando si fanno, o si tiene la macchina sino a rottamarla, o la si rimette a posto.

Nessuno la compra coi pezzi a parte dovendo rimetterla originale a spese sue.

Se la vendi originale senza modifiche strane, uno si fida anche di piu', cosi' messa fa passare la voglia a priori, da' una immagine di scarsa affidabilita'.

Gia' solo il fatto di dire che i tagliandi sono tutti bmw a libretto e non fatti dal meccanico generico fa guadagnare punti, figuriamoci addirittura averla stravolta rispetto all'originale.

Uno ha messo in vendita una 35i molto pompata, a me piace modificare e pompare, ma la comprerei?

Mai !!!

Se la modifico io ok, modificata cosi' da un altro mi da' l'idea di essere stata massacrata sempre al limite e non mi fiderei mai.

 

Quoto, un conto personalizzare e migliorare, un altro stravolgere.

Cerchi, assetto non esagerato, una mappatina o un finale ci stanno, ma addirittura scatalizzare proprio no, nessuno compra una macchina che non gli passerebbe mai la revisione.

Ci son cose che puoi lasciare, altre da sistemare e lo scarico deve tornare catalizzato.

Io non l'ho modificato per questo.

Non puoi venderla cosi' e dire che se vogliono la sistemi originale, uno non si fidera' mai.

Sistemala e avrai piu' possibilita' di vendere, non si vendono quelle di serie, figurati cosi' modificate.

La maggior parte della gente non tocca la macchina di serie con certe modifiche e non le vuole.

 

Secondo me le risposte che hai letto in questa discussione (e siamo in un forum automobilistico dove tutti bene o male tengono alla propria auto e a cui piace "giocarci") non sono quelle che ti aspettavi. Pero' se trovi l'acquirente giusto potresti anche aver ragione. Alla fine te ne serve solo uno. Al massimo dovrai avere un po' piu' di pazienza.

La prossima auto immagino tu la stia cercando gia' elaborata in modo simile alla tua. Quanto saresti disposto a spendere in piu' (in percentuale) rispetto ad una stock a parita' di condizioni?

 

Di interessati pronti a darmi 200k chf della mia ne ho anche io. Sia in DE, sia in CH. Ovviamente a quella cifra gliela do (e senza neanche troppi rimpianti). Peccato che quando poi ci sia da rompere il porcellino (dopo che gli ho detto, ok, facciamolo), tutti questi acquirenti hanno impegni improvvisi

 

Quotone!

 

I pezzi originali sono sempre valore aggiunto.

Un amico deve vendere una TT mk1 con elaborazione soft. Ai venditori (deve permutare) non lo dice, perché sa già che magari neanche la prenderebbero.

 

quoto.

nella maggior parte dei casi vendi più facilmente un auto originale che una "uppata", anche se gli "upgrade" sono ben fatti.

fai prima a non fare proprio menzione delle modifiche, e venderla per quello che appare.

recentemente dovevo vendere la bmw, e nell'annuncio avevo descritto tutta la pappardella degli innumerevoli interventi di manutenzione appena eseguiti, e delle varie modifiche.

non ho ricevuto offerte..

poi ho cambiato l'annuncio, omettendo tutta la pappardella, e indicando solo anno e kilometraggio.

le richieste hanno iniziato a pervenire..(e infatti l'ho venduta ad un prezzo probabilmente superiore al valore di mercato senza problemi)

probabilmente la gente preferisce un auto dove non siano mai state messe le mani nel cofano, o sulla meccanica.

 

Io sono uno di quelli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se leggo di modifiche chiudo l'annuncio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">