Mediamente quanti km fate con un treno di gomme?

Anche io, stesse gomme ma cerchi da 17...circa 40 mila...70% autostrada...velocità "adeguata"....

Quoto...ultima inversione km 125.000 dopo 30 mila dal montaggio (ora 126.700). Da verifica gommista/battistrada/condizioni pneumatico altri 10 mila ca. e dunque arriviamo ai 40 mila di cui sopra:wink::wink:

 

Quoto!!:wink:

 

I Nankang li ho sentiti nominare, ma non li ho mai provati nè conosco qualcuno che li ha provati.

I pneumatici si dividono in estivi (che possono esser definiti anche "per tutte le stagioni" quando si utilizzano 365 giorni l'anno in quelle zone dove, l'iverno, non si raggiungono medie inferiori ai 7°) e invernali (che si utilizzano, appunto d'inverno i quali rendono al meglio quando le temperature scendono al di sotto dei 7°).
Gli estivi rendono al meglio con temperature più elevate, ovvio, e pertanto iniziano ad andare in crisi se le temerature scendono al di sotto di quella soglia di 7°. Andare in crisi significa che il pneumatico dende ad "indurirsi" cosicchè la tenuta diminuisce, gli spazi di frenata aumentano e parliamo sempre di asfalto asciutto. Se poi nevica, gli estivi hanno bisogno di catene, gli invernali no, ci si può viaggiare tranquillamente perchè hanno una mescola molto più morbida che è insensibile ai cali di temperatura e poi hanno delle "lamelle" sul battistrada che si aprono e chiudono e permettono al pneumatico di "artigliare" meglio sia l'asfalto freddo che l'asfalto innevato. Gli invernali, dunque, sono creati per funzionare meglio alle basse temperature, ma si logorano prima, molto prima degli estivi, quando le temperature salgono già sopra i 20°.

Se monti ora gli estivi.... Dipende da dove vivi: se d'inverno fa freddo, ti conviene, verso fine ottobre inizi di novembre, sostituirli con gli invernali che poi andrai a risostiture con gli estivi verso aprile; se, invece, vivi in zone nelle quali anche d'inverno non scendi mai sotto i 10° gradi (a dire il vero ogi com'è oggi un pò improbabile...), puoi tranquillamente, imho, utilizzare sempre gli estivi...

Per il tuo ultimo quesito...non sono in grado di rispondere ho verificato le caratteristiche del pneumatico e, in teoria, la misura più grannde dovrebbe costare di più, ma in questo caso non so proprio perchè accade il contrario...

PS. ho visto che sei di Mestre e dunque il mio consiglio è quello di alternare i due tipi di pneumatici...