Me la devono solo lucidare

no

il monoblocco esterno e' uguale, ma alcuni componenti come l'albero e altre cosucce cambiano ,oltre al fatto mono -doppia girante:wink::wink:

 

bho', a me' diverte molto di piu' il 123 ,perche' nel 120 ,hai solo la sensazione che sotto i 1800-2000 non va', poi inizia a spingere sopra i 2000.

il 123 spinge a qualsiasi range di giri e ti ricordo che la coppia del 120 e' di 340 nm ,mentre il 123 ,ne ha 400 (406 per l'esattezza) . quindi,vedi tu' ,non so' se ho reso il concetto.

cmq se la senti senza rinculo e l'auto non la senti rendere come si deve, falla vedere, perche' alcuni 120d da 177 cv ,avevano problemi all'attuatore della turbina!!!! .

se ti puo' essere di consiglio, ok che i golf e roba varia a sensazione senti di piu', pero' io il golf 170 cv me lo son bevuto molto facilmente . preferisco avere un erogazione lineare e che spinge sempre, senza scalate e robe varie, piuttosto di un calcio che dura per pochi range di giri . . . . . . . cmq ripeto son da provare entrambe e poi decidere, in base a quello che uno desidera.

 

il mio sogno ad esempio sarebbe il 335d ,coppia mostruosa ,roba che si sradicano i sedili e arrivi nel bagagliaio ahuahuahuahuahuahuahuahuahuahuahuahuahua (e avendo le due giranti, spinge a bestia sempre) ;-)

 

se è full full 20

 

e perchè? la garanzia costa 3-400 euro per macchine del genere.

ma l'hai mai guidato un 120d? da quello che dici, non si direbbe.

 

fai un bel giro "sportivo" su di un 123d e poi ne riparliamo ,anzi se hai tu' un 120 ,io sto' a milano .su un 120 e un 123 stock ,non puoi dire che il 120 va' di piu' ,per via della coppia e dei cv finali ,piu' il fatto che le marce tirano per tutto il range.

logico, non e' che il 123 se ne va' e il 120 lo bruci!!!!! ,te ne vai normale o piano, cmq chi ha provato mi capisce .

 

è ovvio che un 123d va di più hai scoperto l'acqua calda......

 

e il guadagno del conce dove lo metti? come minimo ci deve guadagnare, 3 400 euro non è perchè la garanzia minima è di un anno e con normali rottura frà manodopera e tutto si supere quella cifra e poi quando uno compra e tratta cerca sempre di strappare l'auto tagliandata e quelli sono altri costi per il conce

 

dovevi prendere una vw/audi allora........chiaramente usata con i vecchi Iniettore/pompa, perchè i nuovi CR sono molto simili a quelli BMW come erogazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Visto che quella che andava solo lucidata hai deciso di non prenderla più in considerazione e visto che si sta iniziando ad andare in Off Topic, chiudo questo thread.

 


Per avere altri consigli sull'usato c'è il TOPIC UNICO in evidenza in questa sezione.

 


Saluti,


Giuseppe