BMW Serie 2 Coupè Mappatura e banco prova

Infatti il B48 da 306 cv è modificato in molte sue componenti, iniettori, albero motore, ecc.
E il B47 25d ha la doppia fata turbina.

 

@alekar non ricordavo nemmeno avessi mappato. Sono svampito io o non l'avevi scritto da nessuna parte ? Comunque seguo la vicenda con interesse

P.s : pienamente d'accordo sul fatto di bancare prima e dopo, solo così si vede l'incremento veritiero in quanto come sappiamo i motori non sono tutti uguali, alcuni rullano di più del dichiarato, altri di meno

 

Ma non l'ha scritto all'inizio del thread?
Altrimenti di che cosa abbiamo parlato a fare da due giorni a questa parte...

 

Il thread è stato aperto ieri, lui dice di aver mappato a Luglio 2020. Mi riferisco, ovviamente, al periodo che va da Luglio 2020 a ieri. Va bene che posso sembrare stupido, però non così tanto dai

 

Infatti lo ha tenuto nascosto fino a ieri.
Mica uno può sempre andare in giro a raccontare i fatti propri, specie quelli più intimi...

 

Un uomo, a volte, deve stare da solo con il suo dolore e metabolizzarlo, per poi intervenire

 

Appunto, questo ho chiesto, se se ne fosse già parlato e me lo son perso io, oppure semplicemente non l'avesse condiviso fino a ieri

 

Dipende dal software del banco prova. Quelle belle diritte e pulite comunque sono sempre smussate dal software.

A giudicare dalla curva l'erogazione è praticamente stock fino a 5200 giri e successivamente viene mantenuta la farfalla aperta e la potenza sale a 280cv. Non dico che non vada bene anzi, sicuramente è un modo molto "affidabile" di lavorare ma c'è margine specie a basso - medio regime.

 

senza la bancata originale è difficile però capire le differenze delle curve e ogni banco è storia a sè

generalmente sui nostri B48 252cv l'incremento è sostanzioso già poco sopra 2000 giri

 

Infatti la rullata prima della mappa sarebbe stata fondamentale per capire cosa è successo.
Però Gabo, secondo la tua casistica, possibile che la macchina di Alekar da stock avesse circa 20 cv di meno?
Che ne pensi?
20 di meno mi sembrano troppi...

 

- banco adeguato
- ventilazione
- taratura
- verifica temp. aspirazione
- rullare pre e post mappa
- analisi dati
- analisi mappa e/o correzione

sto lavorando per organizzare tutto in sede per Alessandro

solo così si potrà capirne di più

 

Cavalli perduti...

 

Io sono molto angosciato perché ho la stessa macchina di Alekar e sapere che potrebbe avere 230 cv anziché 252 mi rende inquieto.
Già sono inc....zato con biemme per la storia del tubetto, figuriamoci se scopro che mi ha pure truffato sui cv...

 

Non aumentare la mia ansia, please.
Aspettiamo Gabo che ha mandato il tuo file a controllare a BSracing