Mappatura centraline

Boh... non so se sia quantificabile, un buon pilota si adegua al ritardo ed anticipa il gas, il problema non è prestazionale ma di feeling.

 

Dai gas prima alla sperindio.

 

E allooooora

Con il vantaggio che se volete farvi una tirata al passo del Moncenisio a 2000m di altitudine il biturbo non patisce

 

Oddio, la M3 ha questa graduale parzializzazione del gas solo in normal, in sport e sport plus è on/off dai primi mm di pedale.

 

per fortuna...mi son sempre chiesto se l'M3 E46 / e92 abbiano un acceleratore letteralmente a filo in modalità sport , ovvero che si comporti come su altre macchine jap tipo Evo, wrx , s2000 e similari..

 

edit

niente, era inutile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahahahah...lo pensavo anch'io poi quando ho fatto guidare la macchina ad un pilota vero ed a mia e sua insaputa eravamo con lo sportplus acceso, io sgommavo da tutte le parti ma lui si è trovato benissimo e pennellava le curve.

 

Piedino sensibile

 

emminchia /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />.........cos'aveva, scarpe di 1 mm di suola ipersensibile?

 

Direi più "cervello sensibile".

 

Beh dai , alla fine è il suo mestiere , è un professionista.