Mappatura centralina o Modulo aggiuntivo???

Ciao...se posso darti un consiglio meglio la mappatura che comunque non si vede e non si rileva quindi niente problemi di garanzia ;-)

 

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magari lui però intendeva "non si vede" visivamente al contrario di un modulo aggiuntivo bello in vista nel vano motore

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Ummm mi lasciate perplesso...si ok visivamente non c'è dubbio che la rimappatura sia discreta, ma ero convito, mi informerò, che non sia rilevabile...nemmeno elettronicamente, forse è così solo per alcuni modelli....

 

Zeus, con l'ISIS vedono le mappe su qualsiasi modello

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Si esatto devo scendere dall'olimpo allora! ;-) scusate, ero convinto che non si vedesse, in tal caso è obbligatorio un modulo aggiuntivo...io l'avevo sulla mia ex TDI, con un modulo e un buon filtro aria le differenze si sentono nelle prestazioni e a velocità costante anche nei consumi. Avevo anche un piccolo modulo che rigenerava il segnale del debimetro, interessante anche questo.....

 

Un pacchetto di sigarette nero nel vano motore nero del motore nero. Magari evitando adesivi "TURBOPOWER", cavi colorati a vista etc il problema della visibilità non esiste! :wink:

 

20/25 cv su un TurboDiesel non mi sembrano un'esagerazione...cioè mi sembra possibile averli in più, poi che siano tanti o pochi come sovraccarico e sollecitazioni è un'altro discorso...io forse neanche se rimappo e aggiungo scarico ed aspirazione ci arrivo...(ci arrivo...ci arrivo...) ;-)

 

si da quello che ho capito anche di più volendo..con 20-25 cv sei in un margine di assoluta sicurezza (nei limiti del possibile ovviamente..è sempre un auto pompata...)

 

rinnovo questa discussione.. quale consigliate? qual'è il migliore??

 

essendo di parte (CNTECH) non scrivo sulla qualità o su quale è il migliore... l'unica cosa che posso scrivere tranquillamente è che il Donatorstore,, cosi come gli altri marchi, non hanno assolutamente nulla più del CNTECH... anche il CNTECH su CR6S, CR2-RMT e CRpro2 ha più mappe selezionabili.... inoltre non dimentichiamo che la mappa migliore per ogni motore è una... quindi non ha senso mettersi a cambiare mappa di continuo... se volessimo potremmo fare centraline CNTECH con 1000 (mille) mappe all'interno.. ma senza senso

per comparare eventualmente i prezzi, senti GABO cosa può offrire:wink:

 

Confermo. Al di là che io di quelli della CNTECH non mi fido (infatti ho comprato il loro modulo e mi trovo benissimo ), per la moto da corsa ho una centralina aggiuntiva programmabile tramite PC, con la possibilità di caricare TOT mappe preconfenzionate oppure di customizzarle. Ma ti posso assicurare che dopo aver caricato la mappa relativa ai componenti che monto (scarico completo, filtro etc.) non la tocchi più e lasci tutto così com'è! :wink:

 

noi abbiamo realizzato la prima centralina digitale a processore di tipo collegabile al pc nel 99' quando abbiamo dovuto modificare i 525tds e i 1.9TDI 90-110cv VW-Audi (ancora in produzione VP37D) ..... però lo scopo era quello di mettere a punto il software nei primi modelli... poi con il tempo si è trovato il miglior settaggio per ogni motore e ora praticamente non lo si riprogramma mai..... sui moduli common rail la cosa è più delicata ed avere 4 mappe (che i nostri moduli hanno) serve a limitare i casi in cui si deve collegare il kit al PC per ritoccare il software.... ma una volta trovata la mappa migliore non ha alun senso cambiarla

sui CRpro2 (ed ora anche sui CR2-RMT) abbiamo introdotto (per primi) la comunicazione via USB per rendere tutto più semplice e per non far spendere soldi in kit di interfacciamento a chi ha necessità di cambiare mappatura (magari perchè cambia auto) però anche qui ultimamente è raro doversi collegare, anche perchè anche sul CRpro2 adesso, abbiamo 4 doppie mappe precaricate

 

Se metti un modulo, non devi prendere quelli che costano poco.

Metti un CnTech, metti un Tbox, metti uno Steinbauer

 

volevo sommessamente far presente che, in base alla recente riforma del codice della strada (legge n. 120/2010 e circolare applicativa richiamata sul SOLE24 ORE di oggi 13 agosto), per i veicoli elaborati (es. modulo o mappa centralina) è previsto il sequestro ai fini della successiva confisca

quindi la differenza rispetto al regime sanzionatorio antecedente è la possibilità di confisca e non solo sanzioni pecuniarie/obbligo ripristino e conseguente revisione ecc...

 

scusa eh e mi spieghi come fanno ad accorgersene i poliziotti se la macchina e mappata o al il modulo?!?