Comunque ho visto tanti motori rompersi senza mappa o moduli.Ci vuole anche un pò di fortuna con le macchineoltre che tenerle bene:wink:
ancora qui sul forum con il modulo di rotture serie mi sebra non averne sentito,anche secondo me le macchine vanno a fortuna
sì ... senza tanti problemi, devi "ambientarti" un attimo con la nuova sensibilità del pedale ma poi si va tranquilli
umjm..interessante..che mi dite delle auto gia mappate??lo possono montare??in effettidovrebbe semplicemente essere un amplificatore di segnale..o sbaglio??differenza solo in risposta,nn in tiro!
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Dopo essermi letto tutte le discussioni relative allo Sprintbooster (compreso GDA 1 e GDA 2) resto veramente deluso dal fatto che nessuno (dico nessuno) abbia eccepito che vi servono circa 200 Euro per avere un aggeggio elettronico (dal software anche abbastanza banale ) che sostanzialmente preme l'acceleratore un pò di più di quanto fareste voi normalmente Si, perché solo di questo si tratta! Come é evidente anche dallo schema di montaggio (si interfaccia semplicemente tra il potenziometro ed il cablaggio che va con i valori di voltaggio in centralina). Se a ciò non si abbina anche una variazione della mappatura motore é solo realmente un effetto "placebo" Se si volesse una risposta più pronta all'acceleratore basta essere un pò più rapidi e nervosetti col piedino.... o no? Ripeto, fossimo davanti ad un sistema tipo DNA della Alfa Mito (o varie similari) tanto di cappello, ma così IMHO non lo trovo troppo interessante.
Si repentino col piede.... Peccato che e' proprio l apparecchiatura che nn te lo permetta!!sr parlavi dei vecchi acceleratori a filo ok.. Bastava essere più rapidi..ma questi hanno dei limiti di progettazione e programmazione..per questo serve la centralina aggiuniva!!;-)
A parte questo, un contraddittorio tecnico? Cosa fa, tecnicamente, questa centralina aggiuntiva? Rende più rapide le risposte dell'acceleratore rispetto allo standard ... e allora? Se ti metti le Hogan con la zeppa raggiungi lo stesso effetto Oh comunque se sei convinto, buon per te
Qual'é il difetto.... un ritardo nella risposta dell'acceleratore??? e questa centralina te lo ha risolto? Quindi ripresa, accelerazione e velocità massima sono migliorate no? Di fatto l'unica cosa che migliora é che ci vuole meno escursione del pedale acceleratore, ve ne dò atto e basta. Senza toccare le mappe, non serve ad una mazza. Poi se ne avete voglia, prendete un bel tester digitale (non quello da 10 euro dei cinesi) e misurate il voltaggio in uscita dal cablaggio ante e post montaggio e troverete solo che lo stesso valore si registra un pò prima con la centralina montata. Quello massimo sempre quello é ed in ogni caso non verrebbe considerato dall'EFI.
Allora qui serve un minimo di competenza in ingegneria elettronica altrimenti é partita persa. Qual'é il limite di progettazione dell'acceleratore, dato che é sostanzialmente un potenziometro non diverso da quello che regola l'intensità delle lampada alogene dei Vostri salotti? Insomma.... cosa fa sta centralina? C'é tecnicamente una spiegazione? E non fatemi ridere con l'affermazione che aumentano i cavalli
No cv Visto che di ingegneria in generale non ci capisco una mazza :wink: Ti allego questo :wink::wink: Studiatelo perchè io propio non ne ho voglia http://www.sprintbooster.it/
