Manutenzione preventiva turbina 320 cd 150cv

Ho la stessa problematica, credo comunque che la migliore soluzione sia farla revisionare... A me per tutto il lavoro mi hanno chiesto circa € 500 salvo imprevisti.

 

Mah.

 

?

 

poi comprarti una se vuoi http://www.ebay.it/itm/Turbolader-BMW-320d-E46-110KW-150PS-/330870486627?pt=DE_Autoteile&hash=item4d096af663#ht_6034wt_935

 

Ok, facci sapere in che condizioni è messa.

PS: ma quanti km ha la tua macchina?

 

...

 

Scusa bumermini, ma non parlo il tedesco. È nuova o revisionata quella dell'annuncio?

 

Ah.

 

Il deposito cauzionale per la parte vecchia di 100,00 Euro è calcolato qui come le spese di spedizione.

Sul nostro disegno di legge è una posizione normale - il Deposito - registrato.

Il deposito sarà rimborsato dopo l'invio vostro vecchio turbocompressore. Quello che ho tradotto, se vuoi dare in dietro la tua va be, se no ti lo revisioni con un kit che lo vendono sempre loro.

 

Spendo meno a far revisionare la mia! Mi chiedono circa 500 montaggio incluso!

 

Quanti km ha la tua auto? Di che anno?

Purtroppo il problema è diffusissimo come si sa e molte turbine (come la mia) ti lasciano a piedi tra una curva ed un'altra senza preavviso. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq ci sono varie religioni a proposito delle revisioni.

Vedi te in base a quanto tempo ancora vuoi tenere l'auto etc.

Se vuoi un consiglio fa il tutto vicino al tagliando così l'olio verrà cambiato al termine vita.

Il miglior rivenditore di turbine come prezzi che ho trovato è Laghi, sta al nord. Ne avevo parlato sul reportage che ho fatto sulla sostituzione della turbina.

 

Si il sito è ansiogeno infatti andrebbe letto dopo qualche seduta di psicoterapia...

Io fossi in te visto anche i tempi che corrono non farei un bel niente, la turbina sarà una degli ultimi modelli e cmq spendere 500 euro così per un problema che potrà accadere come no ha senso fino ad un certo punto.

Un mio amico con 170 km ha ancora su la sua che è del 2001 o 2002 (sicuramente la seconda versione progettata).

Se poi dovesse succedere qualcosa farai il lavoro. Io la vedo così.

Se hai un minimo di attrezzatura puoi smontartela e rimontartela da solo.

 

Non ha senso fare "manutenzione preventiva" su una macchina come la turbina. O si cambia con una nuova o la si lascia su.

La Garret non produce più parti di ricambio da tempo , per cui quando sono ricondizionate chissà cosa mettono su.

 

Se hai tolto il filtro dall'unità di sfiato (o sostituita con quella a decantazione) e fatto un corretto warm up e cool down e non tiri il collo all'auto di continuo penso che la tua turbina ha ancora tanti km da dare.

Ci sono turbine Garrett che hanno fatto più di 300.000 km su altri modelli di auto .

 

Anche la mia CAR è del 2004, cambio manuale 6 marce.

Ha fatto oltre 200 mila e per ora non da segni di affaticamento!

Essendo assuefatto al suo rumore e al sibilo ne fa l'ho fatta provare a qualche meccanico e tutti mi hanno detto che almeno per ora non fa rumori strani o che facciano pensare ad un qualche problema in essere!

Certo con i km che ha nessuno mi garantisce che durerà ancora per chissà quanto tempo.

Con il tuo chilometraggio invece starei tranquillo, se è stata trattata bene non credo ti darà noie in tempi brevi!

 

Non è una brutta idea; sul mio 330d mappato spirò a 215milakm.

Il risparmio tra sostituirla perchè guasta o farla riequilibrare, cambiare la girante e verificare la geometria variabile è minimo.

500€ sono molto pochi, lavoro compreso, soprattutto perchè la geo variabile non viene venduta a parte, quindi se lei è messa male devi comprare tutto il gruppo e occorre un millino(non in Bmw).