le golf diesel sono 2.0 quindi come potenza stiamo molto sopra quel che desideravi (se non erro 170 o 184cv) hanno inoltre "rogne" anche loro, con gli iniettori Siemens. per finire, soffrono di una gestione delle rigenerazioni fap che fa penare le pene dell'inferno.. vuoi un consiglio? lasciale perdere. (l'unica golf attuale che prenderei in considerazione è quella a gas che dicevi) ma con gli stessi soldi ti prendi un mercedes seminuovo..
il servosterzo elettrico ormai lo hanno praticamente tutte (compresa la golf, che lo adotta da oltre 10 anni) In realtà funziona meglio di quello della E46, dato che ha l'assistenza variabile in funzione della velocità-
Si pare che il 1.6 tdi 105cv sia siemens mentre quello cv 110cv sia bosch .. Ma non se ne trovano ! p.s servo elettronico ieri per una frazione di decimo secondo mé rimasto indurito mentre giravo in paese in una curva !
Si si la c3 con la forma ovale ! Terribile. Comunque ho deciso x il golf 7 il meno peggio. Devo informarmi sui motori simens 105 cv e bosch 110 cv
Per 3000 euro punterei di più su Mercedes se vuoi arrivare a 200 mila senza troppi problemi. Tieni presente che una Golf con 200 mila km la rivendi praticamente come rottame, un Mercedes invece varrebbe ancora qualcosa.
sinceramente per come la penso io gia dopo le 70.000 km bisogna essere dei folli ad acquistare un auto, per il semplice fatto che quello che si paga in meno non è cosi vantaggioso dal nuovo. generalmente uno quando prende un usato valuta il risparmio dal prezzo del listino e non dal preventivo del auto nuova/km 0 scontata, quindi pensa di aver fatto un super affare ! esempio: se un golf 7 viene chiavi in mano (versione base) € 19.500 (quindi circa 190000km poi si butta), e ne si trova uno con 30500 km, si dovrebbe pagare come usato € 16.000, ma non è cosi ! te lo piazzano a € 18.000 o piu. in linea di massima si paga € 1.000 x 10.000 km
io invece penso che i km vogliono dire quasi niente. Mi spiego: Sicuramente sono MOLTO più usurate la parti meccaniche di un auto che ha percorso 40 mila km in tragitti brevi che quelle di un auto che ha percorso 200 mila km principalmente in autostrada. quindi il kmraggio a mio avviso non fa testo, se non per paragonare due auto utilizzate allo stesso modo nello stesso arco di tempo. negli altri casi non serve a molto. pensa che ho cambiato la E46 con poco più di 150 mila km con un altra auto che ne ha 170 mila, ma meccanicamente è MOLTO più fresca.. una golf non è un auto da viaggio, quindi è usata prevalentemente dai giovani, o in città. è chiaro che cambio, frizione, freni, ammortizzatori, ecc, vengono azionati decine di volte in più che su un auto utilizzata per viaggi lunghi. (considera che nell'uso misto, la frizione viene azionata circa una volta al chilometro, e in città molto di più) in autostrada il motore viaggia a regime basso e costante, il cambio lo utilizzi una volta ogni 100 km, la frizione idem. i freni li tocchi ogni tanto, lo sterzo lo muovi poco niente, e gli ammortizzatori lavorano poco, e non vedono buche o pavè , le portiere le apri ogni 300km, ecc.. una mercedes è un auto solitamente usata da chi fa viaggi autostradali. ora hai capito il mio metro di valutazione sull'usato?
Uhmmm mi sa che puntare ad un c200/180 cdi per poi accenderlo/spegnerlo 4/6 volte al giorno e per brevi tratte non sia troppo indicato ! E quasi quasi neanche la golf, mi sa che la punto sarebbe meglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Solo che quando capita giretto al lago, aperivo con amiche :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />, o vacanza....ripaga subito l acquisto. Peccato per la serie 1 che non mi piace proprio come linea, avevo provato uno dei primi modelli....pazzesco come spingeva gia dai bassi reggimi
semmai un metro di paragone riguardante il kmtraggio è quello in rapporto all'arco temporale. Prendiamo a esempio due auto con un anno di vita: una ha 8 mila km, e l'altra 30 mila. sapete quale è probabilmente la meno usurata? la seconda. se fai 8 mila km/anno significa che fai praticamente solo brevi tragitti, con frequenti accensioni e spegnimenti se ne fai 30 mila l'anno significa che la tua auto percorre quasi solo tragitti lunghi, ad andatura costante, in sesta marcia. l'unica cosa che la seconda auto avrà più logora rispetto alla prima probabilmente saranno i cuscinetti delle ruote o le gomme. Per il resto è meno sfruttata della prima,specie se trattasi di auto diesel. ovviamente è possibile anche il caso di chi percorre 8mila km/anno e solo in autostrada, come chi ne percorre 30 mila ma magari su strade di montagna, ma sono casi limite. un occhio va dato anche alla zona di provenienza dell'auto. (e al proprietario) comprare un auto di un venticinquenne che abita a catania, dove il clima è cocente, i tagliandi li fanno i benzinai e le strade sono a pezzi non è come comprarla da un professionista di mezz'età con la villetta a vicenza, dove le strade sono belle, il sole non cuoce le plastiche (e l'elettronica), il tagliando lo fanno alla concessionaria a due passi da casa e l'auto è tenuta nel garage. tra le due auto,preferirei quella di vicenza anche se avesse un kilometraggio doppio. le valutazioni sull'usato non tengono minimamente conto di queste cose, perchè sarebbe impossibile,ma io si..
una macchina che vale molto e trovi a poco (specie a km zero) è la seat exeo. in realtà è una audi A4 in tutto e per tutto, commercializzata con l'altro marchio del gruppo. si tratta della versione precedente. la qualità è la stessa della A4 (molto molto alta ), ma il prezzo è stracciato rispetto alla sorella col fregio a 4 anelli. Eppure è poco ambita proprio per non poter sfoggiare il blasone, ma quella si che sarebbe un affare. stesso discorso per le skoda. sono auto del gruppo VW Audi camuffate.
audi, volswagen, seat e skoda montano gli stessi motori. (gruppo vw) spesso cambiano motore a seconda delle versioni, ma i motori sono gli stessi, prodotti nelle stesse fabbriche. ma non solo i motori.. anche tutto il resto. diciamo che audi e vw sfornano il modello nuovo, e dopo qualche anno fanno un restyling. Sulla base del modello appena uscito di produzione ci fanno il modello nuovo seat o skoda.. (a volte invece il modello nasce in contemporanea )
Piu tardi gli dó un occhio alla seat :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la mia é del 5/2001 imatricolazione, presa nel 9/2004 con 74.000 km (pentito ora di questa mossa) mi ha abbandonato nel 9/2014 con 222.000= ne ho fatti 148.000 equivale a km 14.800 l anno di media, in pianura (citta ed extraurbano per il 80%, 20% tangenziali/autostrade) pagata € 19.500 per fare 148.000 km, il mio rapporto € 1000 x 10.000 km non é andato in porto. Doveva abbandonarmi a km 269.000 allora si sarei stato contento di Bmw ! valutazioni attuali 2 da € 600 1 da € 800 e uno per telefono ho concordato per € 1200... ora non só se conviene zero sbatti e la dó in concessionaria (valutazione 500), la giro ad un commerciante a qualcosa in piu, o cerco un motore e sostituisco il blocco (1500/1700 tutto il lavoro). p.s i commercianti ce ne fosse uno italiano ! Ummm posso stare sicuro ? Io chiedo sempre di andare al aci ... Non mi fido troppo di altre agenzie anche se nel mio paese, non vorrei che poi mi rimane intestata ed al estero ci fanno cose losche ! nel caso l auto nuova credo che per il mio utilizzo sono al limite minimo del prendere un diesel e non credo che sia indicato un berlina o sw mercedes/audi .... Ma l occhio vuole la sua parte:) sopratutto quello delle gnocche ihihihihihih
Manutenzione e tagliando e46 con km 220.000 Toyota auris ibrida, penultima serie, e ci fai montare il gpl da autogastwins di verbania che ne ha fatte gia' parecchie. Con un uso 80% extraurbano (che e' il suo uso migliore) viaggi a 24km/litro di media di gpl, sono auto da oltre 400mila km senza problemi. E quando pesti cammina anche...
Le hybride non mi convincono molto ancor meno i gpl .. Sconsigliato da molti. Una media diesel credo sia piu indicata per l utilizzo che ne faccio, sempre piu convinto sul golf in quanto un c200 é piu per tratte medio lunghe che utilizzo citta ed extraurbano. Peccato che solo 3000 di differenza. Ma la serie 2 di bmw sarebbe una mini berlina ? É piu piccola della serie 3 ?
strane pretese. l'hai usata per 10 anni mi pare.. ci hai fatto 150 mila km, e probabilmente senza nemmeno cambiare chissà cosa. il motore l'hai rotto anche perchè non avevi mai controllato la turbina, altrimenti funzionava ancora. se la compravi nuova 19 mila euro li pagavi di svalutazione in molto meno tempo
Si effettvivamente hai ragione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma avrei avuto con il nuovo 74.000 km : 14.800 = 5 anni in piu di utilizzo. Comunque a parte questo problema mai avuto problemi al motore...tutto regolate, mentre la ciclistica (alza vetri, braccetti, serratura portiera, e scollamento tappezzeria in alcuni punti x il caldo). Comunque sostituire tutto il blocco non mi conviene. Come valutazione mi conviene accettare € 600/1000 ? spero che le auto che ho addocchiato siano allo stesso livello della 320d
