Manutenzione del cambio automatico ZF?

Ah!

Strano perchè immaginavo che avendone l'insegna fossero "autorizzati" e quindi seguissero le procedura standard.

Sapendo questo quindi, come ci si dovrebbe comportare? Centro bmw sperando siano competenti oppure fai da te? Alternative?

 

Ho preso la coppa originale ZF e olio mannol ag55 (bmw 1375.4)

 

Potete cortesemente insultarvi in pm? Grazie

 

Effettivamente come dici tu robbi, tutti coloro che svolgono questi lavori, hanno a che fare con zf solo perché sono convenzionati, nulla più. Uno nella mia regione per esempio è officina iveco ed autorizzata zf. Quindi credo che anche tra coloro trovare uno che svolga il lavoro a regola d'arte non sia proprio semplicissimo. Oggi sono tutti chiusi, lunedì richiamerò zf italia per sapere loro che cosa consigliano, se solo cambio olio oppure anche lavaggio, e poi chiamo un po di officine bmw e zf in regione così da iniziare a capire da chi andare.

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Io chiamai giovedì la zf italia e mi dissero di richiamare lunedì mattina per poter parlare con un tecnico. Io provo, spero di riuscire a parlarci. Poi a vedersi. Però stando a 113k e il 60% paese mi devo un po dar da fare a fare questo benedetto tagliando al cambio [emoji16]

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si può fare il nome del centro di Bologna? vivo a Ravenna e sto seriamente pensando di fare un tagliando anche io (e93 330d con 125k). Grazie

 

L'olio su zf6hp va cambiato senza lavaggio, non serve a nulla solo a farvi buttare il doppio dei soldi. Cambiate l'olio per caduta e seguite la procedura zf per il rabbocco reset adattamenti e via. A livello empirico se il cambio non ha avuto perdite e non è mai stato toccato basta misurare l'olio tolto ed inserire la stessa quantità.

 

Quoto

 

Sulla base Di quali spiegazioni tefniche?

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Concordo sul NON lavaggio , ma non riesco a capire lo svuotamento a caduta e non tramite macchinario. Io l'avevo fatto sul Jeep GC che avevo e ,sarò' stato fortunato, ma ho solo dovuto resettare i parametri adattativi, stop.

 

Sulla base delle spiegazioni tecniche (istruzioni per sostituzione olio) fornite dagli ingegneri ZF che sicuramente ne capiscono più di noi!. Lavandolo il rischio peggiore è quello di ostruire i solenoidi del gruppo meccatronico, che hanno dei filtri metallici incorporati. Se volete posto avendolo già fatto su altri post, il documento ufficiale zf sulla sostituzione dell'olio. Se poi volete lavarlo, nessun problema ma buttate soldi. Se un cambio automatico ha problemi alle frizioni o freni interni o su qualche rotismo epicicloidale non risolvete nulla lavandolo, addirittura zf dice che se l'olio odora di bruciato è necessaria la revisione.

http://www.audiworld.com/forums/attachments/q5-sq5-discussion-129/59139-transmission-service-zp_si_oelwechselkit_6hp_en.pdf

 

Lo svuotamento tramite macchinario prevede di mettere in pressione il circuito inserendo olio nuovo, un indicatore sul macchinario visualizza quando l'olio che scorre dall'uscita è perfettamente pulito.

 

Credo sia Trasmatic di Bologna, molti utenti hanno fatto il cambio da loro con estrema soddisfazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Proprio ieri ho cambiato olio e filtro con procedura di lavaggio al mio ZF6HP19. ho approfittato di cambiare l'olio anche al ripartitore.

GEARWORKS Bergamo.