Maledetto cambio automatico!!! So che ci deve essere una spiegazione

ma secondo te è normale il colpo che da a volte quando stò per fermrmi.Io ho 95.000km 6 anni olio ancora il suo....

 

Si molto interessanti, comunque ho telefonato a tre aziende che riparano cambi ZF su Roma e dintorni lo fanno anche per BMW non è che questi li mandano in Germania. Poi il prezzo è tedesco di ricaricano sopra il doppio.

Nessuno di questi Signori alla descrizione dell'evento ha saputo dare una spiegazione, anzi le spiegazioni potrebbero essere varie, per 1.500,00 lo aprono cambiano quello che si è rovinato e tutto si sistema, uno che tra l'ltro mi ha richiamato per sentire come andava al ritiro da BMW , secondo lui una frizione delle 7 presenti e di solito quelle della marce alte si logora slitta la centralina capta rotazioni diverse tra albero e convertitore e cambia di marcia quando non dovrebbe.

Misteri del ZF

 

io penso di non cambiarlo a meno che ci sia una perdita dalla coppa..........

 

io ogni tre quattro mesi la metto sul ponte e smonto le paratie e guardo.La caxxata l'ho fatto 1 mese fa ho smontato il collettore aspirazione per controllo,mi è caduta una vite e un distanziale in mettallo nel motore non l'ho più trovato boh..

 

Quello lo fa anche da nuova, la mia ce l'ha da quando l'ho presa, se fai un cerca sul forum vedrai che il 99% degli utenti ha quel difetto.

Il problema dell'inserimento prima a vettura in movimento quasi arrestata e poi accelerata di colpo con un immancabile vuoto, botta secca e ripartenza a razzo è un difetto congenito a tutte le e60.

Addirittura c'era pure un articolo di chi provò l'auto appena uscita sul mercato che ne riportava il problema.

Se cerchi trovi diverse discussioni alla quale ero iscritto pure io.

 

Non lo noti subito perchè c'è il riparo sotto che trattiene una buona parte di olio, ma quando la perdita inizia ad essere copiosa la vedi.

 

o grazie perfetto,io faccio mediamente 15.000km l'anno se arriva fino a 150.000km,poi la metto sotto la pressa e via....per adesso va ancora non tanto bene in montagna il cambio impazziva ed era sempre accelerata...

 

Beh se è una fucilata nel cu.lo allora non è normale.

ciccio io mi ero gia espresso, secondo il mio punto di vista hai il livello dell'olio non corretto, ora so che con certe diagnosi ufficiali si riesce a vedere il livello su certe macchine, su queste non saprei dirti se non affidandoti ad una ditta seria.

Hai provato a sentire la Transmatic?

 

Prova a staccare ilcavonegativo della batteria per tutta la notte.Dovresti averne beneficio.Facci sapere

 

Interessante il pdf.

Hai notato differenze staccando il cavo negativo della batteria?

 

ho avuto lo stesso problema sulla mia 535 dopo il cambio olio e filtro cambio auto. è mi e costato piu di 3000,00 ho dovuto cambiare la meccatronica, questo e' dovuto ad un errato livello olio nel cambio.