tanto per dirne un'altra...so che non andrebbero paragonate ma chi mi consoce sa perchè faccio il paragone: vel. max: z4 2.5si 240km/h 123d 238 km/h 0-100km/h z4 2.5si 6,5sec 123d 6,9 sec 80-120 km/h in IV z4 2.5si 6,5 sec 123d 5,4 sec 80-120 km/h in V z4 2.5si 8,1 sec 123d 6,5 sec lo so che i motori non sarebbero confrontabili ma per me lo sono
perche' il nuovo biturbo e' piu' perfromante del 6L aspirato di 6 anni fa? perche' cronometrare cosi' non ha tanto senso? perche' non fanno piu' i bei diesel-muli aspiratoni di una volta o perche' un 2.0 benza single turbo arriva tranqui tranqui a 265cv?
il perchè è un altro tranquillo non intendevo che rido per deridere qualcuno ma rido perchè son contento
Questa dev'essere bella legata... perchè si becca 2 secondi dalla mia ex 120d 163cv modulata http://it.youtube.com/watch?v=gJlJZqw7c4w
Tieni anche presente che la 6a della Z4 e' di riposo mentre quella della 123d di potenza :wink: Ovvero la 123d arriva alla vmax in 6a a 4000 e rotti giri. La Z4 2.5si dovrebbe arrivarci in 5a. Non ne sono sicurissimo visto il rapporto finale leggermente piu' corto del mio (3,38 rispetto al 3,23della mia) Qui i dati della z4 Qui i dati della 123d PS: sembrera' che mi sto arrampicando negli specchi ... ma non e' cosi ... hhhiiiiiiiii
si ma lo so che non sarebbero confrontabili...ma io li confronto uguale e rido stasera son così perdono
ho visto su quattroruote che quando fanno il test di affidabilità delle auto su 100.000km, fanno i benchmark a 0km (macchina nuova) e a 30.000km... e ci sono spesso 2-3-4 secondi di differenza sul km da fermo... quindi credo che una 120d modulata con 210 cavalli vada presumibilmente come una 123d che pesa un poco di +!! ovviamente tirando le marce... in basso non credo!
Prove di automobilismo: Gallardo superleggera 520cv 80-120 in V 5,46 sec Porsche 911 GT3 RS 415cv 80-120 in V 6,46 sec hihihi ... per poco le prendono dalla 123d
Ne ha presi veramente tanti, il 163 sale in maniera paurosa e MOLTO facilmente. Il Peos rullò circa 203cv e 420NM con lo stesso modulo, tarato leggermente più basso perchè la macchina sul banco andava in protezione! Tutto questo mi ha costretto a prendere il modulo anche per la 123, non sarebbe moralmente corretto avere una macchina che paga più di bollo e va meno Comunque, su s1vc abbiamo fatto un test con la 123d di pietrostone (intono ai 10k km mi pare, ben slegata) e con cambiate decenti. Il risultato è ben diverso, nonostante a sensazione la 163 sembri un aereo in confronto, la 123d allunga paurosamente e nel 100-200 i tempi sono quasi equivalenti. Ho fatto un video-confronto, potete scaricarlo se volete: CLICK DESTRO => SALVA CON NOME P.S. Se non vi funziona copiate e incollate questo indirizzo su una nuova pagina del browser: http://tranqui83.altervista.org/menomale.avi
Ma hai già rimappato il 123d?? ma modulo aggiuntivo immagino visto da fine estate ormai escono tutte con la tricore..
