Ma possibile che abbiano sbagliato convergenza???

Tutto cominciò con quella bottarella che presi contro un muretto con la neve. Mi cambiarono il braccetto e poi la portai da un gommista a fare la convergenza.
So che la convergenza è l'apertura o chiusura delle ruote anteriori, ma non ho la minima idea di come venga regolata e in base a cosa sopratutto! Mi hanno solo detto che si utilizza un macchinario molto costoso per farla!
I gommisti, a lavoro concluso, mi han poi lasciato un foglio con tutti i parametri della convergenza, del camber, degli angoli ecc ecc...

Bene... è possibile cmq che loro abbiano sbagliato a farla?? Da quando l'ho fatta fare ho notato che alle alte velocità (sopra i 90 - 100) la macchina fa una leggerissima vibrazione a intervalli! Ad esempio: ogni 2 secondi arriva questa legger vibrazione della durata di un secondo circa a ripetizione! E dal tipo di vibrazione sembra proprio che siano le gomme!
Ho cmq pensato: sarà la ruota che avevo piegato che è stata un po mangiata in quei 2 giorni che ho girato prima di metterla a posto oppure saranno le gomme da neve ormai vecchiette (al secondo anno di utilizzo)!
Vabbè... la cosa definitiva che mi ha fatto un po sospettare è stata questa: l'altro giorno giravo tranquillo in circonvallazione, c'era l'asfalto un po umido, arrivo ad una rotonda, la prendo a circa 30 - 40 km/h e la macchina va dritto!! Le ruote sterzano e diventano due sci!! Ho pensato: "qui c'è qualcosa che non va..."
Arrivato a casa guardo le gomme anteriori ed effettivamente sono entrambe consumate internamente, anzi, quasi slick potrei dire, mentre esternamente sono ancora "buone"!
Solitamente capita il contrario, sappiamo tutti infatti che dato il grosso sottosterzo che ha il serie1, sopratutto se si pratica molta montagna, le gomme tendono a mangiarsi nei bordi esterni!!!

Ma ora mi chiedo, possibile che mi abbiano sbagliato la convergenza???? Tutto computerizzato e la sbagliano??
Ma i parametri vengono presi dalla casa o è tutto automatico? Boooo sapete qualcosa in merito?

Ecco i valori:

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Convergenza_%28veicoli%29

se l'hanno regolata in base a questo criterio sono dei pirla però...

 

il foglio non l'ho con me ora, stasera lo posto poi! però è una cosa possibile sbagliare la convergenza? Se davvero me l'hanno sbagliata, potrei chiedere un risarcimento per le gomme almeno?

 

Non sarebbe giusto però... mettiamo che sia colpa dei gommisti, io a metà gennaio, quindi in pieno inverno, mi trovo con le gomme da neve da buttare, quando mi sarebbero dovute durare almeno fino a inizio primavera, mi trovo l'auto insicura e se continuo a girare rischio o di tirare veramente dritto ad una curva o che mi si apra la gomma mentre sono in autostrada! C'è se lo sbaglio lo hanno fatto loro è giusto che ne riparino il danno e ormai rifare solo la convergenza con i giusti parametri non servirebbe a nulla dato che ho le gomme mezze slick!

 

Non sono sicuro, ma credo di averle invertite effettivamente dato che questo è il secondo inverno con quelle gomme, ma non vedo cosa possa c'entrare.

Mettiamo che io abbia messo le posteriori all'anteriore, quelle posteriori hanno generalmente un consumo uniforme, quindi una volta messe all'anteriore sarebbero inizialmente pari e comincerebbero pian piano a consumarsi esternamente no?

 

bè no, ci ho guardato ovviamente! poi, anche solo il fatto della vibrazione che sento alle alte velocità solo dopo aver fatto la convergenza non è normale..

 

ho postato i valori!

 

cos'è quella faccia?

cmq al posteriore la sento bene, è all'anteriore che c'è qualcosa che non va..

 

Ragazzi, siate un po più chiari per favore! Cosa c'entra adesso il posteriore??

 

Comeee???? non è una bella cosa questa...

Perchè mai mi avrebbero dovuto regolare la convergenza in quel modo al posteriore? Ma io mi chiedo, perchè non reimpostano tutto ai parametri standard? ma gurda te se uno si deve smenare così tanto...