ma le rimappe sono davvero invisibili per bmw?

allora se questo lo chiami tergiversare da parte mia mi metto propio a ridere

punto primo ILARIO dici che i moduli non mantengono le promesse dei cavalli dichiarati, lo hai detto mille volte e io mille volte ti ho postato queste prove al banco e ancora ad oggi attendo un tuo commento che forse mai arriverà

pià sotto invece trovi il file di gestione motore ORIGINALE con lim. vel. 230km/h del mio ex 320cd 150cv

anche qui attendo ancora risposta... che mi dici??

PROVE AL BANCO:

Modulo CnTech CrPro2 su BMW 120d 163cv (regolato basso)

http://www.bmwpassion.com/forum/show...ht=crpro2+peos

guadagno potenza dopo "rullata-prima-dopo" +34cv

Modulo CnTech CrPro2 su BMW 120d 163cv

http://www.bmwpassion.com/forum/show...36&postcount=1

potenza ottenuta 192cv

Modulo CnTech CR6-SB su BMW 320d 177cv (software modulo vecchio)

http://www.bmwpassion.com/forum/show...t=banco+modulo

guadagno potenza +35cv (alzato un pò troppo alto di trimmer tagliava in alto, diminuendo la regolazione si resta sui 25cv

Modulo CR6-SB BMW 320d 177cv (software modulo vecchio)

guadagno potenza +29cv

http://www.bmwpassion.com/forum/show...&postcount=129

Modulo CnTech CrPro2 su BMW 530d 231cv

guadagno potenza +35cv (la prima rullata è stata un pò generosa)

http://www.bmwpassion.com/forum/show...=1#post5057034

FILE GESTIONE MOTORE ORIGINALE BMW 320cd 150cv (limitatore velocità 230km/h)

http://www.mediafire.com/file/s552ab5r013a9c5/320CD_122_369.ORI

 

I banchi possono dire quello che vogliono..soprattutto a km e km di distanza pubblicati su un forum da te ecc....

Per questo ilario ha sempre detto "incontriamoci tutti e documentiamo tutti sullo stesso banco" ci saranno da capire tante cose.

Ma questa Cosa che non è stata mai fatta.

Il limitatore di velocità ...su quel file ...non so come spiegartelo...mi viene da ridere veramente..... Parlane con lui va..che è meglio. lolololol

avete preferito il Ban.... decisamente piu comodo....

 

quelle prove al banco sono state fatte da preparatori neutrali, quindi senza nessun interesse a falsare i risultati (alcuni mappatori lo fanno per far bella figura con le propie mappe) quindi i risultati sono concreti, come al solito fai finta di nulla e tiri fuori scappatoie, ti ripeto va bene cosi.

Non hai ancora risposto, c'è o non c'è il lim. velocità 230km/h su quel file BMW 320cd ??

 

innanzitutto mi scuso con tutti gli utenti del forum, perchè da una mia domanda non inerente al topic è scaturito un nuovo flame,ma non era mia intenzione riaccendere vecchie diatribe..

solo,non conoscendo la storia,e vedendo che comunque l'utente in questione si prodigasse con dettagliate spiegazioni,mi sono incuriosito del modo in cui veniva trattato.

non voglio essere curioso.basta,vi prego.

ammonite me piuttosto,che col mio OT ho creato tutto sto casino..

se volete chiarirmi il fatto del limitatore ve ne sarei grato.

da quanto so, il limitatore esiste,ma se ilario dice che non cè, posso supporre intendesse che è bypassabile, o qualcosa del genere..non so..

sull elettronica non sono un mago, ma sarei grato se questo aspetto fosse approfondito.

(cosa intendeva ilario quando diceva che non c'è?)

 

Il limitatore esiste..

 

questo l'ho capito.

e immagino lo sappia anche ilario dunque.

perciò cosa intendeva quando diceva che l'auto non era limitata?

 

gli ip non saranno uguali ma ormai i dubbi sono pochi

C_BMW_123 ---> ILARIO

notare la firma di andrea e46 in questo messaggio, qualche leggera allusione?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?212561-Modulo-CnTech-CR6-SB-BMW-316d-116cv-Prove-rilevamenti-ed-impressioni-generali&p=5529821&viewfull=1#post5529821

 

Capisco che non sia difficile scaldarsi avendo opinioni diverse, pero' così generate confusione in che legge, che non e' esperto come voi in elettronica, rendendo il topic inutile....percio', se possibile, chiaritevi in Mp o telefonicamente.

 

chiarirsi?

sul forum ci sono fiumi di pagine di scontro tra me e lui dove ho fatto l'impossibile per farla finita una volta per tutte, ogni volta spero che sia l'ultima ma ogni tanto ritorna e quando legge qualcosa che a lui non piace ti scrive che sono tutte caxxate che lui fa questo, che fa quell'altro... ecc... ti tratta come immondizia e questo non lo accetto e non lo accetterò MAI... ma stiamo scherzando o cosa??

purtroppo con ILARIO è un guerra infinita, cerca con google ILARIO "centraline" "mappatura" "Brindisi" "forum" "preparatore"

Vedi che è iscritto praticamente in forum di auto di ogni marca (poi sono io il commerciante ) e cercando ancora meglio trovi che risponde a pesci in faccia ad utenti e moderatori anche su altri forum, è praticamente impossibile confrontarsi con lui senza uno scontro, per il suo modo di porsi.

comunque per rispondere ai tuoi dubbi e per fare chiarezza riguardo al titolo di questo topic le mappature anche se scritte con le tutte le accortezze del mondo una volta che ti presenti in concessionario con la centralina mappata ti collegano la diagnosi ISIS on-line con Monaco e in tempo reale vedono subito se è stata manomessa poichè i paramentri del file motore rimappato non corrispondono a quelli originali e scatta blocco immediato della garanzia.

Fonti prese da diversi preparatori e da BMW capofficina amico dove presi la mia 320cd anni fa.

Ecco io mi fermerei qui ma ogni qualvolta provo a scrivere qualcosa ILARIO sbuca dal nulla e dice che sono tutte caxxate e innesca la catena rinvangando il passato, dimmi tu come si può andare avanti cosi... ma a me non mi frega nulla io sono pronto a consumarmi le dita a rispondergli, questo credo non l'ha ancora capito, se devo scrivere 2000 volte le stesse cose, scriverò 2000 volte le stesse cose, evidentemente non mi conosce.

ILARIO COMPORTATI BENE E IO FARO' DI CONSEGUENZA

TU PENSA AL TUO E IO PENSO AL MIO, ANZI, EVITAMI PROPIO...

OPPURE SE PREFERISCI ANDIAMO AVANTI COSI E OGNI VOLTA PERDIAMO DELLE ORE A RISCRIVERE SEMPRE LE STESSE IDENTICHE COSE

A TE LA SCELTA !!!

 

Sì, ma dopo queste altre pagine di flame, ste benedette rimappe si possono rendere invisibili a BMW oppure no? Il modulo ce l'ho già, ma vorrei qualcosa di più serio.

 

le cose le ho spiegate :wink:

 

domanda da ignorante:

non è possibile affiancare una centralina vergine(con scritto quello che vogliamo) a quella originale?

una ecu aggiuntiva insomma,che si può staccare come i moduli?

(scusate se magari l'ho sparata grossa...)

 

Non ha senso perchè si può tranquillamente risolvere comprando (anche usata) una seconda ECU da mettere al posto di quella originale. Verrà realizzato, quindi, un clone di quella originale ed installata sulla vettura con relativa mappatura ed in caso di interventi in assistenza basterà sostituire la ECU modificata con quella originale, senza lasciare la benchè minima traccia.

 

ecco.

allora basta comprarsi una ecu e rimappare..

ma non vedono alcuna discrepanza? che so... date,km..

nulla che risulti come inutilizzo? (che non farebbe quadrare il conto del kilometraggio?)

 

Nulla di nulla perchè quando ricolleghi la ECU originale, quest'ultima automaticamente si aggiorna tramite chiave e le varie centraline di bordo con il chilometraggio reale ecc ecc per cui tutto risulta perfettamente in ordine.

 

cavolo,allora perchè non fanno così invece di montare i moduli?

la ecu è cablata con degli spinotti,come il modulo..la tolgo pure io...

 

Per il costo? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Una ECU non costa 2 lire, più la mappatura, alla fine con il modulo risparmi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il costo...

insomma..

se il problema garanzia si presenta,è perchè parliamo di auto del valore di diverse decine di migliaia di euro...

a quel punto 300 euro o 1500 fanno così tanta differenza?

una ecu vergine mi sa che con 1000 euro la si trova. altre 500 per mappare come si deve

ma vuoi mettere?

 

con la soluzione della seconda ECU il problema garanzia è risolto al 100%

unica pecca il costo elevato (ECU usata + mappa siamo sui 1500 euro come detto anche da te) la cosa buona è che la reversibilità dell'intervento è abbastanza comoda con un pò di pratica si collega-scollega la ECU in breve tempo.

 

Nuova siamo sui 1200 €, usata la si trova a molto meno. Ad un utente del forum sono riuscito a comprargliela con appena 280 € spedita a casa.