Ma la serie 3 li vale quei soldi? confronto BMW-SAAB

Ma la serie 3 li vale quei soldi? confronto BMW-SAAB

Direi anche 2 spanne sopra alla mia E91, ricordo solo che il pannello dello sportello lato guida l'ho sostituito 3 volte in garanzia perché si sfogliava tutta la plastica nella zona dei pulsanti dei finestrini...

Un notevole miglioramento rispetto alla E91, estetica, qualità degli interni, e soprattutto consumi.

Inviato dal mio iPad

 

A parer mio il paragone più corretto sarebbe tra e46 e quel modello di Saab visto la vecchiaia del progetto in questione..

però dire sempre a parer mio che bmw faccia solo belle macchine e' un eufemismo basta vedere la varie ultime Gt e la non

"capita" serie 1..

 

Non dobbiamo ragionare solo sul mercato italiano,

detto espressamente a Francoforte da un rappresentante che era li in fiera, l'italia non è più un mercato fiorente per BMW, mentre altri mercati fruttano ben di più, tipo China (dove le varie GT o le passo lungo spopolano) o america dove va tutt'altro tipo di motorizzazione e vettura..

 

purtroppo e vero!

poi vediamo questi nuovi ricchi (China) come si a accaniscono sulle loro autovetture al primo grosso problema con "fustigazione" compresa in pubblica piazza!!

 

R: Ma la serie 3 li vale quei soldi? confronto BMW-SAAB

[MENTION=6997]bimbo320[/MENTION]

Esatto....forse centriamo il punto.....nel senso che BMW sta velocemente passando alla qualità percepita a scapito della qualità generale del prodotto, almeno imho.....e questo forse é quello che vuole il cliente, o meglio parte della clientela ......

....sono tra quelli che non usa la sua auto per lavorare, e per principio, non cambio l'auto ogni fine garanzia Best 4......anzi le prendo usate di 2-3 anni e le porto a fine vita !!

Ergo, mi pesa meno far il trattamento rinnovante alle bocchette di areazione della mia e87 del 2005 che si stan screpolando e consumando.....che avere le plastiche cool, lo schermetto fico.....ma motori tipo N47 che purtroppo se rompono la catena distribuzione fuori garanzia son da buttare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

insisto ..le saab di ora non avrebbero niente a che vedere con quella di tempo fa ( la mitica 900).

avere il motore longitudinale , sospenzioni a quadrilateri sulle anteriori e multilink a 5 braccetti alle posteriori, fanno un emorme differenza con il motore trasversale , anteriori mac pearson e posteriori indipendenti.poi ..io con un motore che supera i 150 cavalli non vorrei mai un TA.

la Ta in apparenza e' piu sicura, ma e' infida ...quando lascia... lascia tutta insieme ....ecco dove vanno 210cv TA... furistrada alla prima curva!!!!

Se poi vado nel personale193 cm per 95 kg non entano comodamente in nessuna auto con motore trasversale !!!! il che significa che sono auto con il confort di guida ridotto.

la mia AUTO dever per prima cosa portarmi il piu comodamente , con la migliore sicurezza con la migliore sensazione di confort , ambiente , emozione.Oltre che esse bella !!!.

 

R: Ma la serie 3 li vale quei soldi? confronto BMW-SAAB

Cazz ho dovuto rileggere 2 volte il post, ma io non sapevo nemmeno un terzo delle cose che hai scritto

Inviato dal mio GT-N7100 usando Tapatalk 4

 

quindi al di là del blasone o delle preferenze soggettive su marchi e design, secondo te una serie 3 è più comoda e confortevole di una volvo S80?

 

e' quasi matematico ( anche se non conosco eccezioni)...nella mia lunga esperienza non ho mai trovato un auto con motore trasversale che fosse confortevole per le mie dimenzioni.... se la s80 ( che sinceramente non conosco) ha queste caratteristiche ... molto probabilmente non e' confortevole

 

scusa eh ma ti rendi conto dell'assurdità di questa affermazione?

 

Ho avuto diverse Audi, non ho mai notato questa scomodità del motore trasversale .... Interessante osservazione ma che vorrei approfondire un po' meglio. Ho le tue stesse dimensioni circa... 1.93mt per 100kg di peso ....

 

a4 ed a6 MI PARE l'abbiano longitudinale.

oddio dipende da quanto indietro nel tempo andiamo

 

forse alle tue audi non hai guardato il motore.....

le 80 le a4 fino al2005 ...poi non so erano tutte TA con motore longitudinale....

ah : ho visto la foto dell'interno di una s80 del 2012... sembra scomoda per me

ho avuto le ultime due versioni di audi 80 e la passat con lo chassie del' audi a4/a6...

 

beh si anch'io giudico la comodità di un'auto da una foto, senza neanche entrarci

 

io lo vedo longitudinale infatti, sulle A4 B8

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/149/5284/23221248/800px-audi-a4-b8-motor-6585678142929453641.jpg

magari ci vedo male

 

capisco..ma bisogna provare per credere...

ti faccio un esempio... se fossi un nano tu non avresti difficolta ad immaginarmi con i piedi che non arrivano ai pedali...

ma ti assicuro ...193 cm con gamba lunga....

nelle vecchie auto viaggiavo con la leva del cambio sotto le ginocchia...

in altre viaggiavo con le gambe a ranocchia e quando dovevo frenare dovevo alzare la gamba con il ginocchio fuori dalla corona dello sterzo , girarla e tornare verso il pedale del freno...

Dopo 100 km avevo sempre i crampi alle gambe

 

io ho avuto come sostitutiva, per una settimana, una mini countryman 1.6 disel.

Stesso N47 della mia E91, ma montato trasversale (N47C16).

l'ho trovata molto più confortevole dell'E91..sono 180 ma i kili sono 105 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fino a 180 , 182 cm hai tutte le regolazioni possibili con tutte le auto... piano piano che l'altezza aumenta devi cominciare a scegliere i modelli per il tuo massimo confort... quando arrivi ai 190 la selezione e' d'obbligo...

non e' un caso che i piloti sia di auto che di moto siano tutti bassi( per me uno di 180cm non e' alto)

 

oddio mica sempre sai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bene allora ..pensa a dove entri male e pensale 10volte peggio...

app... non e' un caso che il mo nik sia il vikigo