Ma il 2.0 a benzia va così male?

ah beh ... hai fatto un bel salto


lamps :wink:

 

@AlexMiGuarda, hai perfettamente ragione!!

Mio papà ha un slk 200 kompressore 196 cv.
L'ho usata più volte, devo ammettere che se fosse diesel farebbe un (bel) po' pena...

 

@Dj
Non pensare che sia una lumaca eh!!!
se vuoi facciamo una prova!!!!

 

tu con il cbr? con sorrento? o con la cabrio?

cmq anche io ho una moto, la kawa z750 :wink:

 

@Dj
Mi sa di corsa a piedi!!!

Mi batti come mezzi!!!

Hai un 330d bmw contro 320i, un 750 contro un 600...

il Sorento non l'ho più!!

 

ma il manico non è quantificabile a parole, ci vogliono i fatti

quindi in quello potresti battermi

 

ok ragazzi facciamo una pistata su 2 ruote e vengo anche io con il mio scooterino

 

sullo stretto mi sa che ci polverizzi entrambi
125 2t? o50?

 

@DJ
Ti dico solo "SE SEI INCERTO..TIENI APERTO!"



@Dan
In città sicuro ci dai la pasta...poca ma ce la dai!!!

 

Abile e arruolato!

P.s. Potrei anche venire con lo scooter sh 300 con parabrezza, bauletto e copertina....mi intralcia un pò nelle pieghe estreme con ginocchio a terra ma sto al caldo! :wink:

 

w le 2 ruote...ne so qualcosa pure io

 

Vengo anke io con la mia Buell :wink:

 

accettate anche quelli con un super potente majesty 125??

prima o poi cercherò un 320i da provare...così vedo la differenza con il 325i...di 320 coupè adesso se ne trovano parecchi a prezzi davvero abbordabili...tanto per i limiti che ci sono non c'è bisogno di un super motore..

 

E' vero; ricorda però che un motore e più in generale un'auto non fatta solo di freddi numeri; contano anche, e IMHO molto, le SENSAZIONI e il PIACERE che un'auto ti sà dare; prova anche un 6L e capirai in un'istante quello che voglio dirti :wink:

 

già provato il 6 cilindri bmw..infatti nello stesso giorno ho firmato il contratto...
è bello e anche economico perchè con un filo di gas va su di giri che è un piacere..perciò per usarlo in città è perfetto e quando voglio tirare si scatena...

e ti do ragione nuovamente perchè ho provato un gti dsg con soli 18 cv in meno del 325 e anche essendo turbo non mi ha dato emozioni..

infatti ho subito detto che se dovevo spendere tutti quei soldi di bollo per il gti piuttosto giravo in panda...

 

anchio frequento spesso la montagna ( strade di montagna ) , salite , tornanti e robe varie , con il 335i è uno spasso , restare a 1000-2000 giri e sentire come va su che è un piacere..

 

Forse non hai tutti i torti se ragioni solo in termini di coppia e cavalleria, però sinceramente devo sottolineare questa cosa:

premesso che io, forse, sono più "montagnino" di te, invero abito a circa 1000 mt di altezza e la mia valle ha dei passi che vanno dai 1000 ai 2000 mt., devo evidenziare che:
ad una certa altezza, dai 1000 mt in su, tutti i diesel si scarburano che è un piacere e bada bene non solo i vecchi senza FAP, ma bensì anche i nuovi, infatti "sfiatano" fuori nubi nere e carboniose peggio di quella radioattiva di Cernobyl (o quella di Seveso).

Se non vuoi svenire devi inserire il ricircolo, altrimenti sei costretto a subire degli aerosol allucinogeni !!

 

Come in tutto ci sono i pro e i contro!

Anche io quando avevo il Sorento, 2500cc 4x4 diesel, aveva il turbo che spingeva dopo i 2000 giri, e in salità dovevi tenerlo allegro perchè se cambiavi marcia si afflosciava, e se non cambiavi andava fuori giri!!

e' così..:wink:

 

In sto topic continuo a leggere una marea di stronzate.
Partendo dal presupposto che è stata chiesta un'opinione oggettiva (credo) è meglio attenersi a tale. Soggettivamente anche la mia punto s 55cv è una figata... Pensate che quando piove fa 0-130 in 2 secondi, perchè slittano le ruote e il contakm è attaccato li.

Tolte le minchiate i fatti sono:
- il 320d è nettamente piu prestazionale del 320i, non ci piove. Leggendo ogni rivista (e lasciando stare i dati bmw) il 320d fa uno 0-100 molto vicino ai 7,5 mentre il 320i supera ampliamente gli 8,1 della casa assestandosi quasi a 8,5.
- come consumi non ne parliamo. Il 320d fa con il mio piede 15 al litro, col 320i (e il mio piede alle mie andature) faccio 7 al litro.
- Terrei a ricordare che 1 sec di differenza da 0 a 100 è un'infinità, giusto per farvi un esempio è ciò che separa una m3 da un ferrari 430.
- Considerando che in allungo il 320d va di più, nel misto avendo più coppia disintegra il 320i.
- Quando vedo una a6 con a culo un 320i rido 2 settimane, salvo che siano parcheggiate, a passeggio, o un mutilato sull'a6 e Rohrl sul 320i.

Questi sono i fatti. Punto.
Aggiungerei a chi ha escluso i motivi "nessuno lo comprerebbe" e "non lo metterebbero in produzione" che:
- lo compra chi vuole un benzina e non cerca prestazioni/non si puo permettere prestazioni maggiori
- lo mettono in vendita perchè bmw non è una marca d'elite tale da poter fornire minimo un 2500 benzina 6cil.
- lo mettono in vendita/lo comprano per far risparmiare/risparmiare ulteriori 4000 euro.